Ford Focus RS od BBR: až 404 koní

Máme zde konečně pořádné posílení určené pro vozy Ford Focus RS aktuální generace. Je libo 400 koní v ostrém kompaktu?
Ford Focus RS od BBR: až 404 koní

O jeho přípravu se postarala britská společnost BBR, kterou proslavily především úpravy vozů Cosworth z osmdesátých a devadesátých let a nedávné modifikace strojů Mazda MX5 s přeplňováním. Nyní u BBR připravili celkem čtyři stupně konverzí Fordu Focus RS, které se týkají nejen pohonných jednotek, ale též odladění závěsů kol. Pro začátek připomeňme, že Focus RS je poháněn řadovým pětiválcem s přeplňováním a objemem 2,5 l, který ve standardním naladění dává 300 koní (220 kW) a točivý moment 400 Nm.

Paket 1 stojí 595 liber a spočívá v prosté změně programu řídicí jednotky a tyto hodnoty zvýší na 342 koní (255 kW) při 6 150 ot./min. a 500 Nm při 3 350 ot./min. Sada 2 vás přijde na 1 245 liber a za její instalaci si připlatíte dalších 195 liber. U BBR pro ni montují větší mezichladič stlačovaného vzduchu a přepracované sání, takže se lze těšit na 355 koní (265 kW) při 6 080 ot./min., zatímco točivý moment 512 Nm je dostupný v rozmezí od 3 000 do 4 600 ot./min.

Sada 3 za 2 495 liber přidává k modifikacím sady 2 nové vstřikovače a speciální výfuk, což se projeví na výkonové špičce 382 koní (285 kW) při 6 080 ot./min. a točivém momentu vrcholícím hodnotou 526 Nm od 3 000 do 4 650 ot./min. Vrcholem nabídky BBR pro Focus ST se stává sada 4, která stojí 3 895 liber plus dalších 595 za odbornou instalaci. Vyznačuje se větším turbodmychadlem a novým palivovým čerpadlem, výkonem 404 koní (301 kW) při 6 220 ot./min. a točivým momentem 553 Nm při 3 380 ot./min. Pro ty, kteří stojí též o vylepšení podvozku, instalují u BBR několik druhů tlumičů včetně stavitelných jednotek Koni v cenách od 195 do 795 liber, za práci s jejich zástavbou si účtují 300 liber.

Je otázka, jak to všechno bude fungovat v praxi ve spojení s přenosem výkonu na silnici přes předníkola, ale na papíře vypadají parametry motoru úchvatně...

Tip: Přečtěte si náš test Focusu RS druhé generace.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Ford Focus RS od BBR a paramtery jednotlivých možností úprav jeho motoru

Speciál: Ford Focus

Třetí generace Fordu Focus je koncipována jako globální: prakticky stejný model se prodává v Evropě, Americe i Asii. Vznětové motory TDCi a karoserie kombi jsou ale vyhrazeny jen evropským zákazníkům.

Nástupce byl představen 10. dubna 2018 v Londýně.  Stojí na zbrusu nové platformě, slibuje větší vnitřní prostor a zejména zcela nové motory. Vedle známých výbavových linií zahrnuje nabídka také luxusní Vignale i off-roadově založenou verzi Active s větší světlou výškou.

Viz také Ford Mondeo, Ford Galaxy, Ford C-Max

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Minitest Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI DSG: Lepší než originál

VW Golf Sportsvan (minitest)

Ač se označení „sportující van“ může zdát hodně přitažené za vlasy, minimálně ve srovnání se stejně velkými crossovery a ve spojení s motorem o výkonu 150 koní to zase není takový nesmysl.

dnes | Miro Mihálik | 15 příspěvků
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků