Ford Focus RS 500: jak se staví nejžhavější kompakt dneška (video)

Ford Focus RS nás již při prvním testu přesvědčil o tom, že jde o jednoznačně nejrychlejší hot hatch dneška. Pozdější zkušenosti pak ukázaly že může myslet i na vyšší mety, když si s jeho agresivním „čumákem” za zády nemůže být jist sám sebou ani lecjaký supersport.

Člověk by řekl, že taková pozice je více než dobrá, ale s jídlem roste chuť, a tak se Ford pustil do přípravy ještě extrémnější verze vozu. Vznikla tak limitovaná edice Focusu RS 500, která s 350 koňmi výkonu dodává vozu ještě působivější dynamiku. Navíc si celou úpravu na 350 koní můžete u Fordu pořídit i „separé”, a tak udělat i ze svého „běžného eReSa” stroj schopný zrychlit z místa na 240 km/h za fantastických 35 sekund.

To všechno již víme, ale možná vás zajímá, jak celé dílo (zkázy?) vzniká. Pro takové Ford uvolnil snímek, na kterém ukazuje takřka ruční přípravu Focusu RS 500 ve své továrně v Saaurlouis. Inu, vskutku mimořádný vůz si zasouží mimořádnou péči, však více než pět set krát si tímto procesem technici továrny neprojdou... Více vám ukáže přiložený snímek.

Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

včera | Michal Žďárský | 1 příspěvek
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků