Ford Focus C-Max: rodinný expres (megatest)

Ford Focus C-Max: rodinný expres (megatest)

Libor Zezulka
2. dubna 2004 • 0:00

Kapitoly článku:

Řízení a řazení, brzdy

Variabilní posilovač řízení dostává svému jménu a skutečně přizpůsobuje účinek aktuální rychlosti. Manévrování se C-Maxem je stejně příjemné na parkovišti, ve městě i na dálnici. S řízením souvisí volant, který nejen dobře vypadá, ale výborně padne do ruky. Řízení je přesné a citlivé, ochotně reaguje na sebemenší pohyb volantem. Ve stejném duchu se nese řazení. Na středové konzole posazená řadící páka se výborně drží (na tom má zásluhu kulatá hlavice) i výborně řadí.

Dráhy mezi stupni jsou krátké a přesné, stupně zapadají lehce, nemusel jsem překonávat žádný odpor. Brzdy odpovídají sportovnějšímu naladění, vynikají ostřejším nástupem brzdného účinku. Brzdový pedál, chcete-li prudce zastavit, stačí více přišlápnout, rozhodně nemusíte pedál zarazit do podlahy. Na druhou stranu nekatapultuje lehké zavadění o brzdový pedál spolujezdce na čelní sklo. Účinné brzdy dotvářejí mozaiku jízdních vlastností, které patří mezi nejlepší ve třídě.

Sportovní i rodinný

Ford Focus C-Max spojuje praktické výhody kompaktních MPV s výbornými jízdními vlastnostmi pramenícími z vyspělé platformy, kterou sdílí s některými sourozenci. Stejně jako poklidnou jízdu městem zvládá svižné sprinty na úzkých cestách. Jako společník rodiny naopak nenadchne množstvím odkládacích ploch, závratný není ani objem zavazadlového prostoru.

Plusy

  • Výborný podvozek
  • Přesné řízení a řazení
  • Kultivovaný motor

Minusy

  • Méně odkládacích ploch

Parametry:

  • Ford Focus C-Max, 1.8 Duratec 16V
  • Rozměry: 4333 × 2022 × 1595 mm
  • Rozvor: 2640 mm
  • Hmotnost: 1442 kg
  • Zavazadlový prostor: 550/1620 l
  • Motor: zážehový čtyřválec 1.8 16V, 88 kW při 6000 ot./min, 165 N.m při 4000 ot./min.
  • Maximální rychlost: 193 km/h
  • Zrychlení na 100 km/h: 10,8 s
  • Spotřeba: 9,7/5,6/7,1
  • Cena testovaného modelu: 549 900

    Výbava testovaného vozu

    Airbag řidiče a spolujezdce, boční airbagy, ABS + EBD, posilovač řízení, imobilizér, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektricky ovládaná přední okna, manuální klimatizace, výklopné stolky na zadní straně předních sedadel, kryt zavazadlového prostoru, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, otáčkoměr, kůží potažený volant, loketní opěrka na straně řidiče, zadní sedadla dělená 40/20/40, sklopná a vyjímatelná, boční posuvná šikmo dozadu, prostřední sklopné dozadu, palubní počítač, sloupek řízení nastavitelný ve dvou směrech, rádio/přehrávač kazet 5000 + 4 reproduktory + střešní anténa, el. ovládaná zrcátka v barvě karoserie, metalický lak, kola z lehkých slitin 205/55 R16

  • Cena testovaného vozu: 640 900 Kč

    • Speciál: Ford Focus

    Třetí generace Fordu Focus je koncipována jako globální: prakticky stejný model se prodává v Evropě, Americe i Asii. Vznětové motory TDCi a karoserie kombi jsou ale vyhrazeny jen evropským zákazníkům.

    Nástupce byl představen 10. dubna 2018 v Londýně.  Stojí na zbrusu nové platformě, slibuje větší vnitřní prostor a zejména zcela nové motory. Vedle známých výbavových linií zahrnuje nabídka také luxusní Vignale i off-roadově založenou verzi Active s větší světlou výškou.

    Nová generace • Ford Focus ST • Minitest Ford Focus Active 2.0 EcoBlue AT • Hybridní verze • 2.0 TDCi vs. 2.3 EcoBoost

    Vstoupit do diskuze (51)

    Doporučujeme

    Články odjinud