Ford Focus C-Max: rodinný expres (megatest)

Dlouho očekávanému zástupci automobilky Ford v segmentu minivanů daroval výrobce několik předností. Mezi největší patří výborné jízdní vlastnosti a praktický interiér. Testovali jsme verzi se zážehovým motorem 1.8 Duratec (88 kW/120 k)
Ford Focus C-Max: rodinný expres (megatest)
Seznam kapitol
  1. MPV na vzestupu, Ford a jeho strategie sdílení platforem
  2. Dynamický design, zpracování interiéru, plasty, kvalita
  3. Palubní deska, ergonomie, ovládací prkvy, palubní počítač
  4. Pozor na pojistky, odkládací plochy, sedadla, opěrky
  5. Vnitřní a zavazadlový prostor, variabilita, sklápění sedaček,
  6. Motor, odhlučnění, zvuky, převody, jízdní vlastnosti, podvozek
  7. Řízení a řazení, brzdy, plusy, minusy, výbava, parametry
  8. Fotogalerie (všechny pořízené snímky pohromadě)

Připomínat popularitu kompaktních víceúčelový vozů nemá smysl. O výhodách a schopnostech (i zdánlivých) „empévéček“ píše kromě časopisu SPY snad každý. O menších příbuzných plnohodnotných víceúčelových vozů hovoří stejně nadšeně zákazníci i marketingoví pracovníci automobilek. Není divu. Zákazníci milují své kompaktní MPV a marketingový pracovníci (neboli automobilky) milují své zákazníky, neboť nakupují produkty jejich chlebodárce.

V dnešním automobilovém světě zvyšování objemu produkce a prodeje (který vede ke zvyšování obratu a někdy i zisku), oslavují automobilky každou skulinu na trhu a vynakládají nemalé prostředky, aby tuto skulinu zaplnily. Nejlepším důkazem budiž segmenty MPV (a odvozené kompaktních MPV) a SUV. Přes zjevnou a neustále rostoucí poptávku některé automobilky s představením kompaktního MPV dlouho váhaly a zatímco konkurence prodávala, ony vystavovaly koncepty. 

Kdo sleduje automobilové dění, či alespoň čas od času otevře některý z magazínu, jistě tuší, kam směřuji. Právě Ford si dal s představením kompaktního MPV pořádně na čas. Koncept nejprve otestoval na autosalonu v Paříži 2002, aby v Ženevě 2003 odhalil definitivní podobu nového kompaktního MPV s prozaickým názvem Ford Focus C-Max. Spříznění duší a jmen s oblíbeným Focusem vytvořilo podmínky pro úspěšný start.

Slavný strýček Focus

Magické slovo Focus dávalo naději, že C-Max napodobí stárnoucího příbuzného, jehož charakterizují výborné jízdní vlastnosti. Nutno podotknout, první testy oprávněnost předpokladu potvrdily. Ale nepředbíhejme. Technologická stránka má zajímavější pozadí, které vyplynulo z expanzivní politiky automobilky. Portfolio výrobce proslaveného pásovou výrobou a výroky ctihodného pana Forda (můžete mít vůz své oblíbené barvy, máte-li nejraději černou) je velmi široké.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Na kompaktní MPV z dílny automobilky Ford si museli fanoušci značky počkat. ---
Ford Focus C-Max navázal na styling sourozenců, když snoubí dynamiku s
elegancí

Sféra vlivu překročila hranice Ameriky a obsáhla automobilky z Evropy i Japonska. Na každém kroku, například na internetových stránkách, připomíná Ford svůj široký záběr a podstrkuje návštěvníkům některou ze „svých“ značek. Pod modrobílou vlajkou jsou sdruženy značky Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Volvo, Jaguar, Land Rover a Aston Martin. Jako každé automobilové impérium, také Fordova skupina snižuje náklady a maximalizuje zisky sdílením komponentů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Zepředu zaujmou dynamické přední světlomety a mřížka chladiče  (společně
propůjčují C-Maxu vzhled dravé šelmy)

Avšak není sdílení jako sdílení. Politika Fordu sice počítá s využitím společných komponentů pro dva, tři nebo i více modelů, nicméně striktně dodržuje vizuální odlišnost jednotlivých vozů. Jinými slovy – dva, tři nebo pět modelů ukrývá pod kapotou 40 nebo 50 % stejných komponent, zákazník však příbuznost pouhým okem neodhalí. Vnitřek i vnějšek vozu neztratil svoji specifickou tvář, na první pohled se výrazně odlišuje od koncernových bratříčků; každý vůz je osobnost.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Zadní část dokreslují sloupcové světlomety a decentní spoiler nad zadním sklem

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Nakládací hrana je posazena nízko, což oceníte při nakládání těžkých předmětů.
--- Vyšší stavba karoserie zase usnadní nastupování

Ford využívá silné stránky jedné automobilky ve prospěch automobily druhé. Tedy Mazda, jejíž zážehové motory mají skvělý zvuk, propůjčí know-how Volvu, jež  oplatí Mazdě cennými zkušenostmi z oblasti bezpečnostmi. Ford dotvoří mozaiku znalostmi z oblasti podvozků a práce mohou začít. Tuto strategii Ford uplatnil při stavbě modelu C-Max, který sdílí platformu i další komponenty s novou Mazdou3 a Volvem S40. O viditelné odlišnosti modelů není třeba pochybovat.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. MPV na vzestupu, Ford a jeho strategie sdílení platforem
  2. Dynamický design, zpracování interiéru, plasty, kvalita
  3. Palubní deska, ergonomie, ovládací prkvy, palubní počítač
  4. Pozor na pojistky, odkládací plochy, sedadla, opěrky
  5. Vnitřní a zavazadlový prostor, variabilita, sklápění sedaček,
  6. Motor, odhlučnění, zvuky, převody, jízdní vlastnosti, podvozek
  7. Řízení a řazení, brzdy, plusy, minusy, výbava, parametry
  8. Fotogalerie (všechny pořízené snímky pohromadě)
TEST Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC: Když vám auto vybírá peněženka

Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC

Kategorie aut, která se dají koupit do tří set tisíc korun, se pomalu ale jistě zužuje. Kvůli novým povinným bezpečnostním systémům navíc můžeme očekávat zdražení napříc celým segmentem. Mitsubishi Space Star se však ještě drží v přijatelných mezích.

21.  4.  2019 | Vladimír Kadera | 7 příspěvků
TEST Audi Q3 35 TDI S tronic: Když nemůže, tak přidej!

Audi Q3 35 TDI S tronic

Příbuznost minulé a nové generace Audi Q3 byste možná na první pohled netipovali. Až tak se kompaktní SUV změnilo. Otázkou zůstává, o kolik výš dokáže novinka posunout standardy nastolené předchůdcem.

19.  4.  2019 | Jan Mička | 72 příspěvků
První jízda se Suzuki Swift Sport: Je to žlutý ďábel za super peníze!

Suzuki Swift Sport (první svezení)

„No konečně, ty malej rošťáku“, vypadlo ze mě ihned po nasednutí. Tohle auto je totiž naprosto skvělý způsob, jak utratit půl milionu.

14.  4.  2019 | Vladimír Kadera | 38 příspěvků