Ford Focus IV oficiálně: Přijíždí i jako přímý konkurent Octavie Scout

Z venku trošku okopírované Tipo.

Dobrý deň, opíšem vám svoj problém a budem rád,ak mi niekto poradí, takže mám Ford Fokus 1.6tdci,stalo sa mi to dvakrát pri dlhších trasách, problém je v tom, že pri pridávaní plynu a prekročení rýchlosti 100 a viac mi na palubnom počítači naskočí neodkladny servis motoru a auto okamžitě strati tah ak slapem na plyn, rýchlosť ide pomaly hore,ale žiaden ťah,ale ak auto zastavím a vypnem motor, odskočim si a zase naštartujem,je všetko v poriadku, zase ma ťah,potom to ale spraví zaze,ak som v 100 rýchlostiach,tak neviem, ďakujem za rady.

Mně se Teda víc líbí třetí generace. Možná že to zkousnu časem ale na první pohled je to zepředu i30 z boku bmw1 a combi zezadu zas kia ceed. Jinak mám 1.0 ecoboost 92kw a motor jede pěkně. Mám na něm 190 000 km a žádný problém.

z venku nepovedená Mazda 3, z vnitřku povedenější KIA, nic moc

Tak na "konkurenčním" Auto.cz :-D je již ceník. Tak jestli jsem to pochopil správně, Ford si opět připravil jednu specialitu a to, že led světlomety budou jen u vrcholné verze Vignale. To tedy konkutence asi v tomto Fordu dá na "sedinku".

Paradoxně je pro mě 1.5 R3 ten nejmenší problém, protože když už 3 válce, tak s ideálním objemem 500 kubíků na válec. Z toho by si měly vzít příklad i ostatní automobilky. Co ale nepřekousnu je katastrofální exteriér. Tu kaproidní tlamu fakt dotáhnou do absurdna, strašný. Na tohle bych se nemohl dívat každé ráno po otevření garáže. Když přišla nová Fiesta, tak jsem si říkal, respektive doufal, že se tenhle designový směr neposune o třídu výš. A bingo, je to tady. :-(

Pre mňa je nový focus príjemné dizajnové prekvapenie - hlavne v interiéri. Jediná kaňka (zatiaľ) sú len trojvalce u benziňákov.
Ford snáď konečne pochopil, ako má vyzerať súčasná palubná doska. Veľmi oceňujem, že rádio má samostatné ovládanie vrátanie zapnutia, ovládania hlasitosti či posúvania skladieb. Teda žiadna dotyková divočina.
A propó, existuje v nižšej strednej triede nejaká značka (okrem koncernu VW), ktorá by mala vzadu len jednoduchú vlečnú nápravu? Som dosť na pochybách. Japonci to skúšali v predchádzajúcich modeloch, ale vrátili sa k viacprvkovej náprave. A kórejci ju teraz majú v štandarde...
Asi Tipo má jednoduchšiu nápravu, ale to hrá trochu inú ligu...

Nie je to tak davno, co som avizoval prichod jedenapollitra trojvalca. Minus siel zbesniet od jedu. No a tu to mate. Dovod je jednoduchy a maximalne pragmaticky: termodynamicka ucinnost. Pridajte k tomu rozumne nastavene preplnanie a mate moderny motor.
Koncern doteraz nedobehol prvu generaciu 1.0EB (ten je teraz mimochodom na mile dalej v jeho dnesnych 1ookW+ a mam pra Vas dalsie tajomstvo - on pojde dalej). Tento jeedenapolliter je doslova lopatou cez hubu na adresu koncernu. Drzim palce.
Ale pozor na chyby: aby to nedopadlo tak ako s tymi tesneniami do 2.3EB, znama to kauza - a neprijemna.

A má taky ošizenou konstrukci předku, aby při čelním nárazu levou půlkou vyhověl normám a na pravé půlce se na to kašle, jako u jiného modelu Ford? Nedávno se o tom psalo.

konkurenta O Scout nějak nevidím. Ta zvýšená verze je na fotkách jen hatchback, kombi ve zvýšené verzi vidět není. Jinak tyto zvýšené kombíky (i bez 4x4) mám rád - na rozdíl od SUV je tam užitek (pro toho, kdo vyšší světlost potřebuje) jednoznačný a výběr moc není (asi jen Octavia, Golf a Leon (Ladu nepočítám jako relevantní automobilku)).
Ten tříválec, to je tedy nářez - když už jsme si na tříválce tak nějak zvykli, tak přijdou s vypínáním jednoho válce... Sice 180 HP, ale na dva kulhající válce? Sorry jako...

Je to vcelku fešák. Konkurent pro Octávu Scout ? Dobře no. Úkol splněn. O5 je Focus podobný všemu, co bylo nové a zároveň podobné starému Focusu.:-D:-D:-D:-D:-D TVL to jsou žvásty. :-D:-D:-D Klasika.:-D:-D:-D:-D

Ta fialová metalíza na Vignale má 4 vrstvy.

Současný Focus se mi vůbec nelíbil..
Tohle je krok správným směrem...design už se snad dá skousnout , interier vypadá dobře , ten trend trčících tabletů je hrozný , ale mají to už skoro všichni..:-/
Verze Active jako crossover vypadá dost povedeně , a může zaujmout v době SUV popularity nejednoho kupce.
Vyšší výška o 3 cm je jen dobře , dá se najet na polní cestu i zaparkovat u obrubníků ve městě bez uraženého spojleru..;-)
Tříválce si mohou nechat , silnější motorizace budou ok.
Osobně bych bral 2.0 TdCi.. PR kecy o konci dieslů jsou směšné! :-D

Tak Ford se vydal již také směrěm ušetřit co se dá, ale nechta si to řádně zaplatit. Vzadu vlečka, tak to jsem nečekal. Vzhled přístrojovky mne naopak nepřekvapil, dnes ne vlně přilepeného displeje začínají pomalu, ale jistě, ujíždět všichni.
Co mne však zarazilo je, že je opět použitý ten idiotský otočný přepínač světel, kde stačí kolenem trochu zavadit a hned se člověk diví, co že to ty světla zase vyvádí.
Tak zajímavější je základní objem kufru, alespoň pro mne, nerad jakkoliv sklápím zbytečně zadní opěradla. Aby to u HB nebyla zase parodie na kufr.
Když se tak dívám na motory, nevím, jestli nebude zajímavější nová Toyota Auris.

Fialový hnus.:-D
Ale nepochybujem že ľudia s cirkusáckym vkusom hýkajú blahom nad týmito ázijskými patvarmi.B-]

Konkurent scoutu? Jako že bude i 4x4 nejen ve verzi RS?

Tříválce si mohou strčit někam.

Není brzo na facelift i30?

Interiér je naozaj originálny. A stačilo prelepiť logo.