Ford Fiesta po faceliftu: nižší cena, nové motory

Ford Fiesta prošel loni malým faceliftem, stejně jako jeho větší bratříček Fusion. Novinkou na českém trhu jsou dva motory: základní 1.3 Duratec s výkonem 44 kW a 1.25 Duratec s výkonem 55 kW. Slabší motor není žádnou novinkou, už delší dobu se nabízí ve Fordu Ka. Je odvozen od silnějšího modelu 1.3 51 kW, který byl ještě nedávno nejslabším motorem ve Fiestě. S ním stojí nejlevnější Fiesta 286 400 Kč. Slabší motor cenu ještě snížil, a to na 269 400 Kč. Motor má rozvod SOHC, osm ventilů, točivý moment 99 Nm v 2 500 ot. a max. výkonu dosahuje v 5 000 ot.

Druhá novinka, 1.25 55 kW, má 16 ventilů a objevila se už pod kapotou předchozí generace Fiesty (pro novou generaci byl agregát upraven, aby dosahoval nižších emisí). Má klasické parametry čtyřventilových motorů: točivý moment i výkon dosahovaný ve vysokých otáčkách; maximum točivého momentu 110 Nm je ve 4 000 ot. a max. výkon v 6 000 ot. Motor 1.3 51 kW má točivý moment sice jen 106 Nm, ale dosahovaný v 2 600 ot. - v praxi tak poskytuje v nízkých otáčkách pocit lepšího zátahu. S motorem 1.25 se Fiesta rozjede na stovku za 14,6 s a spotřebuje 6 l paliva. Motor 1.3 51 kW má stovku za 17,3 s a spálí 6,1 l paliva; s nejslabším agregátem udělá Fiesta stovku za 18,5 s.

Cenově je motor 1.25 posazen nad obě třináctistovky. Zatímco Fiestu 1.3 44 kW pořídíte za 269 400 Kč a Fiestu 1.3 51 kW za 286 400 Kč, za model s motorem 1.25 zaplatíte 296 400 Kč, tedy o 10 tisíc více než za silnější třináctistovku. Kompletní ceník najdete na webu Fordu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Minitest Lexus LS 500 AWD: Pro ty, kteří vědí, co chtějí

Lexus LS 500 AWD (minitest)

Vrchol motorové nabídky vlajkové lodi Lexusu se musí spokojit s šesti válci. Bude mu to stačit?

dnes | Vladimír Kadera | 17 příspěvků
Řídili jsme nový Ford Ranger Raptor: Je perfektní! To nejdůležitější však schází

Ford Ranger Raptor (první svezení)

Ford Ranger Raptor dokazuje, že práce může být i zábava. Umí dřít, vypadá u toho skvěle a těžkým terénem jezdí jako pánbůh.

17.  5.  2019 | Jiří Baborský | 20 příspěvků
TEST Hyundai i30 N Fastback: Obří stádo koní v těsném výběhu

Hyundai i30 N Fastback

Vstup do světa ostrých aut se značce Hyundai povedl na výbornou již před dvěma lety. Nyní se modelová řada rozšiřuje. Bolístky zůstávají, jedna přibyla.

15.  5.  2019 | Vladimír Kadera | 149 příspěvků