Ford Fiesta ECOnetic: spotřeba snížena až na 3,3 l/100 km

Značka Ford v Evropě nabídne ještě „zelenější“ provedení svého kompaktního modelu Fiesta.

Řada ECOnetic technology, jež v současnosti prostupuje většinu modelových řad osobních vozů Ford prodávaných na evropských trzích, má být odpovědí Fordu na invazi hybridů. Oproti nim nabízí především levnější a jednodušší stavbu a průběžně se vyvíjí. Nyní evropský Ford oznámil, že se mu na Fiestě ECOnetic podařilo dále snížit „papírovou“ spotřebu, ale hlavně bezmála zbožštělé emise CO2.

Ford Fiesta a Focus ECOnetic: jednoduchá stavba, spotřeba hybridu

Ford Fiesta a Focus ECOnetic: jednoduchá stavba, spotřeba hybridu

Pohonná jednotka v podobě vznětového čtyřválce 1,6 Duratorq TDCi, kombinovaného výhradně s manuálně řazenou pětistupňovou převodovkou, si zachovala své základní parametry včetně nejvyššího výkonu ve výši 95 koní (71 kW) a točivého momentu 205 Nm. Celou řadou dílčích modifikací se ale konstruktérům podařilo snížit průměrnou spotřebu na 3,3 l/100 km a emise CO2 na 87 g/km, což jsou o 0,3 l, resp. 8 g/km lepší hodnoty než dosud.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Ford slibuje u vylepšené Fiesty ECOnetic průměrnou spotřebu sníženou na 3,3 l/100 km

Součástí receptury ECOnetic Technology je soubor samostatně nijak revolučních, ale v celkové kombinaci dobře fungujících prvků. Patří mezi ně především start/stop systém, alternátor s proměnným výkonem, zvláštní program řídicí jednotky, snížená světlá výška, takřka kompletní zakrytování podvozku, prodloužené převody a pneumatiky se sníženým valivým odporem.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Sada modifikací ECOnetic obsahuje také speciální informační systém. To pokud patříte k těm, kteří si za volantem rádi hrají....

Zástupci automobilky Ford hrdě oznamují, že Fiesta ECOnetic pro modelový rok 2012 je vůbec nejhospodárnějším a nejekologičtějším automobilem, jaký kdy vyrobili (což pochopitelně tvrdí s premiérou každé nové Fiesty ECOnetic již několik let…). Jasné je, že poptávka zákazníků po minimální spotřebě pod tlakem mediálních masáží strmě roste.

Ford Mondeo 2011 a Ka ECOnetic: noví šetřílci z Paříže

Ford Mondeo 2011 a Ka ECOnetic: noví šetřílci z Paříže

Představitelé Fordu předpokládají, že již koncem letošního kalendářního roku bude podíl vozů ECOnetic v rámci prodejů značky Ford poloviční a v roce 2013 dokonce dvoutřetinový. Vylepšená Fiesta ECOnetic bude vyráběna opět v německém Kolíně s tří i pětidveřovou karoserií. U nás jí zřejmě zůstane vyčleněn speciální výbavový stupeň ECOnetic.
 

Test Ford Fiesta 1,25i: komfortní, leč líná

Test Ford Fiesta 1,25i: komfortní, leč líná

TEST Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi: Galerie moderního designu

Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi

Nové městské SUV francouzské automobilky obsahuje tolik designérských nápadů, že by to vystačilo hned na několik aut. C3 Aircross jsme vyzkoušeli s motorem 1.6 BlueHDi.

včera | Radek Pecák | 10 příspěvků
Minitest Ford Fiesta Vignale 1.0 EcoBoost: V čem je ta prémie?

Ford Fiesta 1.0 EB Vignale (minitest)

Vyplatí se koupě té nejvíce vyšňořené Fiesty? Vyzkoušeli jsme ji s litrovým motorem EcoBoost o výkonu 103 kW.

15.  2.  2018 | Milan Lažanský | 25 příspěvků
TEST Volkswagen T-Roc 2.0 TDI DSG 4Motion: Pouliční směska

VW T-Roc 2.0 TDI DSG 4Motion

Rostoucí segment SUV byl loni rozšířen o stylový Volkswagen T-Roc. Vypadá fantasticky, přináší však i řadu těžko pochopitelných řešení. Pro první test jsme zvolili verzi s turbodieselem, převodovkou DSG a pohonem všech kol.

13.  2.  2018 | Jan Mička | 23 příspěvků