Ford Escort 1,4 kombi: dva roky bez závad (zkušenosti)

Dobrý den mám dotaz. Mám escorta v kombiku 1.4za studena nastartuju bez problému po chvilce se motor zahřeje a strácí výkon a začne hrozně něco bouchat v motoru můžete mi pradit co to může dělat?děkuji

mám 1,4 kombi, furt bez problémů
Ale teď mám trochu trabl, nevíte proč mi nejdou obrysovky 4 zadní světla obě, palubovka, hodiny.
V pojistkách to není, nějakou ,,zadní skříňku,, nemožu najít, kde vůbec je ???? díky zemekf@seznam.cz

1.8D 21r motor stale lepsie slape 450000kmB-]

1.8D 21r motor stale lepsie slape 450000kmB-]

mam rok 97 escort kombi Ghia 1.6i. Sice uz je to zrezlej otloukanek, ale za 5 let a pres 200tisic km bez jedine zavady. Brzdy jsem koupil v UK jako set, kotouce plus pakny a brzdej jako cep uz 100tisic a porad tam je dost materialu. Pravda je ze casto brzdim motorem a ani nejsem zastancem stylu brzda plyn. Skoro tri roky jsem snim jezdil po zahranici UK, Malta, Italie, Francie a i ted, kdyz uz ma 400 tisic bych snim klidne vyjel na nekolik tisic km vylet. (asi chorvatsko nebo spanelsko :)) je to proste drzak a uz si na sebe vydelal snad 100x ;)Dalsi auto jsem chtel taky forda a novyho, ale novy focus me docela zklamal :( Mam 170cm a prastil jsem se do hlavy, kdyz jsem z nej vystupoval. Mondeo ma zase hnusnou palubku. :(

:-)):-)):-))mam escorta 1.6 90kw tretim rokom,na začiatku som spravil nevyhnutne zasahy do auta ako takeho.Je teraz bez investicii,rychly,tichý.170km/hod nemam problem,slabši na akceleraciu ale to je dane jeho určením za rodinne auto.štatisticky ich vyrobili 20milionov a je druhym najlepšim produktom po modele T.

Tak já mám Esco combi r.v. 96. 1,8 D. koupil jsme ho ojetý před 3 lety a jezdím taky bez poruch. Jezdím často, dálnice i do lesa a na pole, naložený ( často i 500 kg ) nebo s vozíkem. Jediná oprava byla výměna brzd, ale bohužel mi v servisu dali ne originální kotouče, které se po asi 500 km zvlnili a museli se měnit znova, a než to udělali, tak se vytřepali kulové čepy. A v zámku 5 dveřích praskla nějaká pružinka a museli se vyměnit všechny zámky vč. zapalování. Spotřeba je 6l, ale rozhodně nejezím 50 a 90 km/h. Co se týká akcelerace, tak to tento motor nezná, musí se s tím počítat. Pokud je auto naložené, brzdy nestačí. Jinak naložit se dá opravdu cokoli.
Za ty prachy asi není možné koupit leší auto
P.S. na slovensku stálo auto 3 dny venku v mrazu -28 C a po třech nažhavení nastartovalo.

Když budete používat originální díly u brzd a motoru, odvděčí se Vám fordík dlouhou a bezproblémovou životností s minimálními náklady na opravu. V průběhu 13 let mám již druhého Escorta a nedám na něj dopustit. Pro servisní účely je kombík ideální auto. Jen kdyby tolik nežral!
 

Nedávno jsem koupil od AAA výše uvedenej model. Okamžitej dojem z jízdy byl převapivej. Horší je to se spotřebou. To mi došlo pozdě. Je to žrout. Měl jsem Toyotu corollu ročník 1990 spotřeba na karburátor 6l a město 9l. Nechápu řízený vstřiky jezdí to jak na elektromotor a ručička palivoměru se pohybuje rychlejc jak na otáčkoměru. 1,4i nedoporučuju, je to traktor ve fraku. Toyota předla jak kočka a tady se na volnoběh perou kováři.

Jako majitel mohu dát pár bodíků:
- určitě při koupi volit motor 1,6 16V - o dost líp to jede, a ještě to míň žere (skutečně i papírově)
- to otvírání kufru u sedačky na fotce je mechanické? - u mého auta je elektrické, spínač je mezi sedačkami u ovládání oken
- kontrolky mlhovek na spínačích nejsou za jízdy vidět, jsou schovány pod levou rukou
- není možno nějak zapojit kontrolku benzínu, na snímači u nádrže mám nějaké nezapojené dráty.... Nevíte někdo?
 
 

Majitelé Escortů poslední řady MKVII (jestli se nepletu), jaká největší kola na něj můžu dát, čtu tady 13" a 14", ale je možné i větší? Díky za odpověď

No ja koupil v roce 2000 kousek z roku 1997. Najeto v dobe koupe 62 tis. Klima, ABS, okna elektrika atd. Nyni najeto 148 tis. Auto uzivala zena (omlatila ho ze vsech stran, 2x bourala  - hodne) nyni s nim jezdim sam. Pokud neresim vzhled, protoze se mi ho nechtelo nechat kvuli kazde promackline opravovat a nyni se mi to zda uplne nerentabilni, tak na to auto nemuzu rict kriveho slova. Krome pravidelnych garancnich oprav, NIC. Proste NIC. Vymenil jsem ve 100 tis tlumice a predni kotouce a jezdim. Nikdy se nezastavilo, nikdy nestavkovalo. I ted, v -20 v noci po dvou dnech naskoci na prvni otoceni klickem. Jako sluzebni jsem mel P 406 a ..... neda se porovnat. Toto je sice mensi auto, starsi o 7 let, ale neni s nim vubec zadny problem. Jedine co je spatne je, ze pokud jedu nekam na jednani, tak parkuji za rohem Takze vymena bude nutna. Ale o5 to bude FORD. Asi Focus CMas 1.6 TDCi (ci jak to znaci).

Nechápu, jak může být autor článku spokojený. Pouze to potvrzuje mé zkušenosti, že zkrátka takhle ojetý auto (snad s výjimkou japonců) už nemá cenu kupovat - pokud nemáte nějakého známého samaritána, co se vám v tom bude šťourat skoro zadarmo. Cena oprav + pokles hodnoty převyšuje pokles hodnoty novější ojetiny.

Měl jsem Escorta 1.8 TD 66kW r. 1998, byl jsme velmi spokojen, prakticky bez závad, spotřeba do 6,5 l, s lehkou nohou se dalo jezdit na delší vzdálenosti za 5,5-5,7 l. Mezi výměnami oleje jsme nemusel nikdy dolévat. Vyhovoval mi lehce poddymenzovaný posilovač, horší to bylo s brzdama. V cenové kategorii dle mého vynikající volba, zvláště kombi.

origo pneu,když má ABS jsou 14 nebo můžou být 13-to sem moc nepochopilVšechny escorty měli ABS?

Mám již 2. Escorta - první byl 1,4i L HB rv 92 (koupen 99), tam jsem brzdy moc neřešil - rychle se zas tak moc jezdit nedalo, průměrná spotřeba byla cca 8l/100 (za cca 100tis km), teď mám rok kombi 1,8i 85kW ghia, kde jsou rychlostní průměry přece jen vyšší (a vzhledem k častým pojížďkám po městě i spotřeba - cca 9l/100), každopádně při jednom z prvních "testů výdrže brzd" jsem málem probrzdil v zatáčce, takže posílení brzd jsem nějak řešit musel. Nakonec jsem se rozhodl pro Powerdisky od fy ATE. K mému překvapení vyšly cenově velice rozumně a hlavně účinnost brzd se výrazně (subjektivně) zlepšila. Nechci dělat reklamu, ale dalo mi práci něco takového vůbec najít, takže snad pátrání usnadním i jiným. Koupil jsem je v Brně u firmy MJ-auto (viz http://www.mjauto.cz/powerdisk.htm) za cenu kolem 1.200,- za kus (to teď nevím přesně) loni v březnu, najel jsem od té doby cca 13tis km bez nějakých potíží.

Mám Escorta Ztec 1.6 (66kW) jednoho z posledních kusů rok výroby srpen 2000. Mnohé problémy byly odstraněny. V sériovce už byly vzducem chl. zesílené drážkované brzdy, kontrolka rezervy, digitální displey ukazatele stavu tachometru atd. Mám ho sníženeho o 4cm na orig. pérech a tlumičích Bilschtein a je to parády drží jak přibitý. Bohužel mám těžkou pravou nohu tak jsem se ze spotřebou pod 9 litrů ještě nedostal (navic celkem přidává sna spotřebě klima). Sedačky mi nadmíru vyhovují. Od snížení mám problém s cestujícími na zadních sedaslech, protože po ůpravách je pérovaní příliš tvrdé tak pop cca 10km je jim blbě . Je to naprosto skvěle povedené auto.

"...navíc přední kapota unese přes 100 kg váhy bez deformace." - Ty jsi na ní někoho šukal, že to víš tak přesně?

Presne s takovym escortem jezdim, jen tam je 1.6 zetec (90k) a je to CLX - mlhovky, klima, hagusy, el.okna, chromovy doplnky a mozna jeste neco navic.

K rychlostem - na petku sem jel neco pres 190 po rovine ve 3 lidech a plnym kufrem a jeste by to neco jelo, takze tacho. max bych videl nekde kousicek za 200kmh u ty 1.6. Spotreba ve meste 10l na 1.4 je teda fakt hodne. Ja s 1.6 mimo mesto sem jezdil i za 5,5 kdyz jsem se hodne snazil, normalne tak za 6,3-7 podle stylu jizdy. Samozrejme jsem taky jezdil tak, ze jsem mel prumer okolo 10l na 100km behem asi 1000km cest a to byla hodne sportovni jizda.

Brzdy opravdu po dlouhym klesani a castem brzdeni ZNATELNE vadnou a kdyz jsem jel v 5 lidech po serpentinach z hodne dlouhyho kopce, tak dole uz to vadnuti bylo citit hodne. Holt nema to bremba no :(

Jinak posilovac neni vubec slaby, me teda vyhovuje a aspon to neni preposilovany a dava to lepsi informace o tom, co se deje mezi pneu a napr. zmrzlym snehem. Narozdil treba o d novyho punta, kde je rizeni podle me hodne preposilovane.

Co se tyce prujezdu zatacek ve vysokych rychlostech, tak tady me escort nekolikrat mile prekvapil, co vsechno umi. Snese toho celkem hodne a karoserie kombi tomu spis pomaha narozdil od HB, zad jde lip do pretoceni a auto se pak lip srovnava a "ustrelit" to nekde neni zas tak lehky, fakt sedi dobre. Zalezi taky na pneumatikach, na 13" bych to moc nezkousel...

Taky bych poupravil to podsviceni. Protoze tady nejde o podsviceni, ale jen o osvetleni. Je tam bodova zarovka, ktera osvetluje kaplicku pristroju, ty samotne (krome malych ukazatelu napr. zatazene rucni brzdy) nejsou podsvicene. To, ze palivomer nevaruje na dochazejici palivo mi celkem vadi, ale uz jsem jel i za stavu, kdy rucicka byla POD uplne minimalne hodnotou na palivomeru a porad to jelo. Ale jen k 1. pumpe, dal jsem to nechtel riskovat - tlacit by se mi nechtelo :)

Jinak sedadla jsou fakt dobry na tu dobu, maj dobry bocni vedeni a dost dobre drzej telo v zatackach a zada ani nic jinyho z nich nebolej ani po nekolikahodinovy jizde. Sedadlum davam velky PLUS. Skoda jen ze nemaj vyskovy nastaveni a vyhrivani.

Co se tyce servisu, tak je na tom znackovej ford jeste dobre oproti nekterejm neznackovejm servisum. Napr. vymena tlumicu prisla v autorizovanym servisu (nechci delat rekamu, ale byl to Ford Valousek v Praze) asi o pulku min nez v neznackovmy. Ty dily od Valouska staly polovinu, sice za praci maj 480,- +19% DPH, ale i tak to vyslo o dost levneji a navic to bylo do druhyho dne, tak jako vetsina oprav u Valouska.

Podle me je 1.4 na tak velky auto a jeste k tomu kombi hrozne malo. Neco jako 1.2 HTP do fabie kombi mi to pripada. I ta 1.6 je nekdy malo, ale kdyz neni auto nalozeny, da se jezdit hodne svizne a s relativne malou spotrebou kolem 6l na 100km.

Jedina vec, cemu davam MINUS, jsou brzdy. Vzadu by mely byt kotouce a mohly by byt silnejsi. Ale i tak escort brzdi dobre.

Uz nevim co bych dodal, clanek je docela dobrej :c)

Opravdu na své řidiče tento ford působí bezpečněji a robustněji než škoda(Felicia a Fabia)...důvodem je i robustní vnitřní oplastování a v případě přesného řízení i důvěra řidiče, že za každé okolnosti má auto pod kontrolou. Jediná výtka jsou autorizované servisy, za které ale auto nemůže, to spíše ta česká vyčůranost .

Děkuji za test. Najezdil jsem s Escortem skoro 100 tis., spokojen. Byla to také jen 1,4 (myslím, že těch se prodalo u nás nejvíce - neví AR kolik?), ale jezdil jsem sám a po Favoritu mi to přišlo jako dobrá kára. Mám na to jen dobré vzpomínky. Závady žádné, ve 100 tis. jsem měnil jen přední kotouče, jinak fakt nic. Ve 120 tis. se prodával, tak dál nevím. HB

Do kombíka se vejde opravdu hodně. Po sklopení sedaček jsem do něho naložil 25 lešenářských podlážek (pro staré trubkové lešení). Bez újmy na vozidle a interiéru.

nevim, prijde mi, ze tvoje verze Eska je ponekud ocesana co se tyka vybaveni a priznam se, ze ve verzi 1,4 jsem jich na silnici take moc nevidel. Zkus nekdy asi nejrozsirenejsi 1,6 a k vybave nebudes mit jedinou vytku. co se tyka popisovanych zavad, tak si myslim, ze jsi ta vyjimka, ktera potvrzuje pravidlo, protoze mam srovnatelny vuz a a zatim me krome vymeny oleje nic nepotkalo. Eska jsem se bal, hodnoceni nebylo lichotive, ale jsem rad, ze me kamarad ke koupi presvedcil...