Fisker Karma míří do výroby, zajistí ji Valmet

Finská nezávislá automobilka Valmet včera potvrdila, že začne vyrábět nový, plně elektrický sedan.

A nepůjde o nic menšího než o futuristický model Karma, produkt značky Fisker. První signály o této možné kooperaci jsme zachytili již v červnu tohoto roku. Společnost Valmet je přitom známa svojí takřka čtyřicetiletou tradicí v malosériové precizní výrobě automobilů, v současnosti se zde montují také stroje Porsche Boxster nebo Cayman. Pověst automobilky Valmet tak zajistí jistě důvěryhodnost potřebnou k produkci takto exkluzivního modelu.

První vozy sjedou z linky Valmetu v posledním čtvrtletí příštího roku a smělé plány počítají s produkcí 15 000 vozů již v roce 2010. Polovina z vyrobeného množství bude vyvezena do USA, zbytek zůstane v Evropě. Již na jaře společnost Fisker Automotive představila svého prvního dealera, Fisker Italia, před týdnem pak potvrdila druhého, který bude zásobovat severské země Dánsko, Švédsko a Norsko. Firma Fisker během podpisu včerejší dohody ústy svého ředitele Henrika Fiskera zároveň potvrdila, že stále zvažuje doplňkovou montáž svých vozů přímo v USA v některém z tamních výrobních podniků, které jsou místními automobilkami opouštěny v souvislostí se snižující se poptávkou po nových autech. 

Předběžná prodejní cena nového vozu Fisker Karma je nyní odhadována na příznivých 80 000 dolarů. V případě dobrého přijetí ze strany zákazníků je Fisker připraven vrhnout na trhy další model obdobné koncepce, jenž je ale sériové produkci zatím poněkud vzdálen. Fisker Karma vychází z technologie Q-Drive, již dodala společnost Quantum Technologies. Vozu umožní plně elektrický dosah 80 km a dosáhnout samostatného akčního radiusu 565 km. Průměrná spotřeba benzínu by měla dosáhnout hodnoty 2,35 l/100 km, zrychlení z 0 na 96 km/h se předpokládá pod 6 sekund a maximální rychlost byla stanovena na elektronicky omezených 201 km/h. Podobně jako v případě připravovaného Chevroletu Volt bude i v případě Fiskeru Karma hnací energií výhradně elektřina, zatímco spalovací motor bude používán pouze jako generátor elektrické eneragie a nebude žádným způsobem přímo spřažen s hnacími koly. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Fisker Karma

 

Minitest Fiat Tipo kombi 1.6 Multijet DDCT: Přepísknutý budget

Fiat Tipo kombi 1.6 Multijet DDCT (minitest)

Pokud potřebujete levný kombík, důvod vynechat z výběru Tipo vážně nemáte. Fiat ho prodává za slušné peníze. Co když ale chcete diesel, automat a lepší výbavu? Bude Ital pořád ještě takové terno?

včera | Miro Mihálik | 21 příspěvků
TEST BMW M5: Supersport ve smokingu. Může tohle fungovat?

BMW M5

Ano, nová M5 je čtyřkolka, s přepňovaným motorem a masážními sedačkami. Je nejtěžší a nejvýkonnější z modelů M. A takové parametry já osobně neupřednostňuji. Jenže nic není tak, jak se zdá.

18.  10.  2018 | Milan Lažanský | 51 příspěvků
Minitest Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line: Potěšení s vůní nafty

Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line (minitest)

Z nafty se stalo politické téma a zdá se, že její dny jsou sečteny. To je ideální moment dát si špetku nekorektnosti v podobě úsporného dieselu, který navíc hrabe těmi správnými koly a… je z Koreje.

16.  10.  2018 | Miro Mihálik | 28 příspěvků