Fiat Sedici 2010 pod drobnohledem

Nové motory a více stylu, to je inovované Sedici od Fiatu. A známe io další detaily, které budou představeny ve Frankfurtu.

Fiat své kompaktní SUV modernizuje jak v ohledu vzhledu, tak i techniky. Blízký příbuzný modelu Suzuki SX4, jež na svůj facelift ještě čeká, tak přináší třeba dvojici nových pohonných jednotek plnících emisní normu Euro V, které z omlazeného fiatu dělají z hlediska emisí CO2 vůbec „nejekologičtější“ SUV své třídy. A to zvláště ocení zákazníci v těch zemích, které při stanovení daňové sazby emise CO2 zohledňují. Pojďme se ale na novinky podívat postupně.

Modernizace kabátu směřovala k větší příbuznosti s ostatními současnými typy značky, což přispívá k větší homogenitě celé škály. Přesto však novinka není ověšená žádnými cetkami a nadčasový vzhled karosérie tak aspiruje na relativní dlouhověkost. Nová příď nese typickou masku chladiče a je zdařilou kombinací praktické účelnosti, ačkoli další stříbřité doplňky včetně rámečků kolem mlhovek vozu dávají dojem větší hodnotnosti. To oceníte jak při cestách do víru velkoměsta, tak při výletech do divočiny.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Fiat Sedici je nyní dlouhý 4 110 mm, 1 760 mm široký a ve verzi 4x4 vysoký 1 620 mm („předokolka“ bude o 15 mm nižší), přičemž rozvor náprav činí rovných 2 500 mm. Zákazník může vybírat ze tří stupňů výbavy s označením Dynamic, Emotion a Experience, z pohonu předních a připojitelného náhonu všech kol, osmi odstínů laku karosérie a dvojice nových motorů, které si „rozebreme” podrobněji.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Prvním je benzinový agregát 1,6i 16V s výkonem 120 koní (o 13 koní více než dosud), druhým pak naftový dvoulitrový Multijet s filtrem pevných částic DPF, výkonem 135 koní (+ 15 koní) a točivým momentem až 320 Nm již při 1 500 ot./min.

V obou případech se jedná v porovnání se staršími jednotkami o výkonnější a hospodárnější motory. Standardně jsou kombinovány s pěti, resp. šestistupňovými převodovkami s manuálním řazením, na vybraných trzích lze pro benzínové provedení s pohonem jen předních kol připlatit za čtyřstupňový „automat“.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Zvláště Sedici s novým dieselem by mělo být velmi hospodárné, s předním pohonem vykazuje průměrnou spotřebu 4,9 l/100 km a jako čtyřkolka pak 5,5 l/100 km. To mu však nebrání v dosahování slušných dynamických parametrů: z klidu na 100 km/h zrychlí za 10,5 s a dosáhne rychlosti 190 km/h (s pohonem 4x4 jsou tyto hodnoty 11,2 s, resp. 180 km/h).

Modernizovaná zážehová šestnáctistovka těží z nového systému pro variabilní časování ventilů a s pohonem předních kol zrychlí z 0 na 100 km/h za 10,7 s, jede až 185 km/h a spotřebuje v průměru 6,2 l/100 km (ve verzi 4x4 jsou tyto hodnoty 11,5 s, 175 km/h a 6,5 l/100 km).

Sedici je poměrně úspěšným modelem, dosud se jej prodalo na 80 000 kusů, přičemž 47 000 vozů nalezlo zákazníky přímo v Itálii, kde se tak stalo vůbec nejlépe prodávaným automobilem s pohonem všech kol. Zda úspěch modelu dále podpoří jeho facelift, to teprve uvidíme. Na každý pád ještě více podrobností o inovovaném Sedici bude k dispozci ve Frankfurtu, přičemž již nyní víme, že prodejní ceny by měly zůstat srovnatelné s těmi současnými.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Fiat Sedici 2010
Test Dacia Duster II dCi 110 4x4: Pouze pro silnici je jí škoda

Dacia Duster II 1.5 dCi 4x4

Příroda vytvořila v polovině ledna opravdu vhodné podmínky pro testování nové generace oblíbeného SUV Dacia Duster. Jezdili jsme s ním v hlubokém bahně i na zasněžených silnicích.

včera | Radek Pecák | 11 příspěvků
Minitest Volkswagen Touareg Masaj 3.0 TDI: Nesnáším loučení!

VW Touareg Masaj 3.0 TDI (minitest)

Dnešním testem dáváme poslední sbohem druhé generaci Volkswagenu Touareg. Velké a bytelné SUV s oprávněnými terénními ambicemi tady s námi bude už doslova jenom pár týdnů.

21.  1.  2018 | Jan Mička | 30 příspěvků
Test Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Žádný úkol není nesplnitelný

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D

Toyota sice v Evropě propaguje hybridy, stále však nabízí i nezničitelná auta, která ji v minulosti proslavila.

18.  1.  2018 | Radek Pecák | 14 příspěvků