Fiat Punto Abarth SuperSport: 180 koní za 563 000 Kč

Značka Fiat se po čase vrací k tématu pekelně čiperného Punta. Novinka nese opět označení SuperSport a vznikne v sérii 199 kusů.

Pokud si dobře vzpomínáte, Fiat Abarth Punto SuperSport jsme vám prvně představili již na konci léta roku 2009. A nyní je zde Abarth Punto SuperSport znovu, a sice ve verzi, v jaké jsme je mohli vidět na posledním autosalonu ve Frankfurtu. V porovnání s modelem z roku 2009 zůstala většina technických specifikací zachována.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Abarth Punto SuperSport ve svém aktuálním provedení

Zatímco tehdy bylo Abarth Punto SuperSport k dispozici výhradně ve světle šedé metalíze Airfield Grey, aktuální provedení poněkud potemnělo. Dodávat se bude tentokrát s černým, nebo tmavě šedým lakováním, přičemž v obou případech mají vynikat široké podélné „rychlé pruhy“ v matově šedém odstínu Grey Campovolo.

Fiat Abarth Grande Punto SuperSport: 180 koní pro mini

Fiat Abarth Grande Punto SuperSport: 180 koní pro mini

Také ráfky kol jsou nyní matově šedé, ale namísto dřívějších „osmnáctek“ se musí spokojit s průměrem o jeden palec menším. Interiér nového provedení Abarth Punto SuperSport je podle výrobce opatřen sportovními sedadly, automatickou klimatizací, komunikačním rozhraním Blue&Me, kůží čalouněným volantem nebo nerezovými obklady pedálů.

Klepněte pro větší obrázek
Pro srovnání: Abarth Punto SuperSport z roku 2009

Pod kapotou se nic nezměnilo, ale stejně to stojí zato. Těšit se tedy můžeme na modifikovaný zážehový čtyřválec T-Jet s objemem 1,4 l, působivým výkonem 180 koní (132 kW) a točivým momentem 270 Nm při 3 000 ot./min. Ten vozu umožní sprint z klidu na 100 km/h za 7,5 s, a aby se neřeklo, nejvyšší rychlost narostla o 1 km/h na celkových 216 km/h.

Fiat Punto 2012: facelift s klimatizací a cenou 189 900 Kč (+ 45x foto)

Fiat Punto 2012: facelift s klimatizací a cenou 189 900 Kč (+ 45x foto)

Abarth Punto SuperSport má vykazovat průměrnou spotřebu 6,1 l/100 km a emise CO2 o hmotnosti 142 g/km. Tato série bude omezena na 199 jednotek a například v Itálii se tyto vozy budou prodávat v přepočtu za 563 000 Kč. Zvenčí si všimneme především citelně rozevlátěji působícího předního nárazníku s kulatými mlhovkami, který v hrubých rysech vychází ze standardního Fiatu Punto faceliftovaného pro modelový rok 2012.

TEST Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110: Lehká krize identity

Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110

Nejdříve to měl být crossover pro masy, teď si to v Citroënu rozmysleli a tvrdí, že jde o normální hatchback. Takže jsme společně s Cactusem vyrazili na cestu poznání, najít jeho místo pod sluncem.

24.  5.  2018 | Miro Mihálik | 18 příspěvků
TEST Lexus LS 500h: Měl být dokonalý. Jenže...

Lexus LS 500h

Nový Lexus LS mi ze všech testovacích aut způsobil největší pomatení mysli. V některých ohledech tak neuvěřitelně fascinuje, jinde ale může i zklamat. Nebo jej prostě jen nechápu?

22.  5.  2018 | Milan Lažanský | 27 příspěvků
TEST Citroën C3 Aircross 110 PureTech EAT6: Váš městský obývák

Citroën C3 Aircross 110 PT EAT6

Tentokrát jsme C3 Aircross vyzkoušeli v silnější z benzinových dvanáctistovek. Jaký je tento extrovertní crossover?

15.  5.  2018 | Milan Lažanský | 10 příspěvků