Fiat Panda: malý medvídek do města (megatest)

Kapitoly článku:

• Panda je nadějí Fiatu, oficiální fotografie mini autíčka
• Vzhled a velikost Pandy, zavazadlový prostor
• Základní výbava, ceny příplatkových prvků, interiér, palubní deska
• Palubní deska, odkládací prostory, sedačky, místo vpředu a vzadu
• Motor, spotřeba, řazení, chybí posilovač
• Srovnání s konkurencí, zhodnocení, plusy a minusy, přehled výbav
• Technické parametry všech motorizací

---

Seicento se nevyplatí

Zde se přímo vybízí srovnání s ještě menším Seicentem, které je nabízeno pouze ve třídveřovém provedení a jen s motorem 1.1 40 kW. Seicento má nejen nižší užitnou hodnotu, ale o pět tisíc nižší základní cena nevyváží generační zastaralost a zejména podstatně dražší příplatkovou výbavu. Pokud budete porovnávat stejně vybavené Seicento a Pandu, bude na tom Panda lépe. Zkrátka uvedením Pandy se ze Seicenta stal „mrtvý“ model.

Ačkoliv je Panda v základní výbavě skutečně levná, nepatří mezi nejlevnější vozy na českém trhu. Ty se totiž nabízí s cenou pod dvě stě tisíc: Daewoo Matiz, Dacia Solenza a dosluhující Suzuki Swift. O něco levnější je již zmíněný stájový kolega Fiat Seicento, i když zde je rozdíl nepatrný a užitné vlastnosti má bezesporu lepší Panda. Pro detailní srovnání cen a výbav těchto vozů, stejně jako dalších aut do 300 tisíc, si přečtěte náš starší článek. Zejména Dacia Solenza je zdatným konkurentem, má silnější motor, je levnější a mimo to má větší zavazadelník.

Panda je skvělé auto

Panda je nadmíru povedené auto, které má i přes malé rozměry velmi dobře využitý vnitřní prostor, kam lze bez problému „naskládat“ čtyři průměrně vzrostlé cestující. Pokud si zvyknete na masivní středovou konzolu a vyšší posez, nebudete mít s autem problémy. Počítejte ale s tím, že zadní sedačky jsou určené spíše dětem, než dospělým; zejména dobře živení tatíkové by se tam nemuseli cítit dobře. Já se však se svou výškou 177 cm cítil v autě poměrně dobře.

Díky délce 3,5 m se s autem perfektně manipuluje ve městě, jedinou nevýhodou je malý zavazadlový prostor; je to taková nákupní taška. Kvalita zpracování interiéru se zdá být dobrá, cestovní pohodlí rovněž. Myslím, že Fiat udělal slušný krok kupředu. A to, že se v interiéru nachází materiály druhé kategorie a že musel výrobce udělat určité kompromisy, je vzhledem k nízké základní ceně snad každému jasné. Kdybych měl auto hodnotit známkou jako ve škole, dostane jedna minus.

Plusy:

• dobrý vnitřní prostor vzhledem k délce
• nízká základní cena
• nepříliš drahá příplatková výbava
• rychlý nástup topení

Minusy:

• absence posilovače
• větší náklad v zatáčkách
• příliš masivní středová konzola

Parametry

• Fiat Panda 1.1 Active
• Rozměry: 3535 x 1578 x 1540 mm
• Rozvor: 2 299 mm
• Hmotnost: 840 kg
• Kola/penumatiky: 13" plechová s kryty, 155/80 R13
• Motor: 1.1 l, 1 108 ccm, výkon 40 kW při 5 000 ot., max. točivý moment 88 Nm při 2 750 ot.
• Zrychlení na 100 km/h: 15 s
• Spotřeba: 7,2/4,8/5,7 l/100 km
• Maximální rychlost: 150 km/h
• Zavazadlový prostor: 206/775 l
• Palivová nádrž: 35 l
• Základní cena: 214 900 Kč
• Cena testovaného vozu: 232 400 Kč

Základní výbava: airbag řidiče, nedělené zadní sedačky (pětimístná verze)

Příplatková výbava: centrální zamykání + el. ovládání předních oken (8 000 Kč), příprava pro rádio (2 500 Kč), autorádio Blaupunkt (7 000 Kč)

Ceny a výbavy základních verzí

Fiat Panda	1.1 Active	1.2 Dynamic	1.2 Emotion
Airbag řidiče	•	•	•
Airbag spolujezdce	-	-	•
ABS	-	•	•
Centrální zamykání	-	•	•
Dálkové ovládání	-	-	•
Výškově nastavitelný volant	-	•	•
Výškově nastavitelné sedadlo řidiče	-	•	•
Elektrický posilovač řízení	-	•	•
El. ovládáná přední okna	-	•	•
El. ovládaná a vyhřívaná zrcátka	-	-	•
Mlhovky	-	-	•
Klimatizace	-	-	-
Automatická klimatizace	-	-	•
Příprava pro rádio	-	•	•
Rádio s CD	-	-	•
Pětimístná verze	•	-	-
Čtyřmístná verze s dělenými sedačkami	-	•	•
Plechová kola 155/80 R13	•	•	-
Kola z lehké slitiny 165/65 R14	-	-	•
Boční ochranné lišty	-	-	•
Cena (Kč)	214 900	249 900	299 900