Fiat Panda: malý medvídek do města (megatest)

Panda je druhým nejmenším vozem italského Fiatu, hned za miniaturním Seicentem. Základní cena činí velmi dobrých 214 900 korun s motorem 1.1 40 kW. A právě tuto základní verzi, o níž se předpokládá, že se bude prodávat nejlépe, jsme si půjčili pro obvyklý megatest.
Fiat Panda: malý medvídek do města (megatest)
Seznam kapitol
  1. Panda je nadějí Fiatu, oficiální fotografie mini autíčka
  2. Vzhled a velikost Pandy, zavazadlový prostor
  3. Základní výbava, ceny příplatkových prvků, interiér, palubní deska
  4. Palubní deska, odkládací prostory, sedačky, místo vpředu a vzadu
  5. Motor, spotřeba, řazení, chybí posilovač
  6. Srovnání s konkurencí, zhodnocení, plusy a minusy, přehled výbav
  7. Technické parametry všech motorizací

V současné době nemá značka Fiat v Česku, ale ani ve světě, příliš dobrou pověst, za což může nevalná kvalita zpracování starších vozů. Na začátku nového tisíciletí ovšem Fiat hodně investoval do výrobních procesů se snahou maximálně tuto kvalitu zvýšit. Prvním produktem „nové éry“ je Stilo, které opustilo kulaté tvary předchůdců (Bravo, Brava) a nastolilo nový trend jak z hlediska designu (ostré hrany), tak z hlediska celkové kvality vozů. Panda je druhým zcela novým modelem, který má špatné pověsti zatopit. Čas ukáže, zda se Fiatu podaří zákazníky přesvědčit o tom, že vyrábí vozy špičkové kvality.

Oficiální fotografie

Začnu trochu netradičně, a sice oficiálními fotografiemi výrobce. Ať máte hned na začátku představu, o jakém autu je řeč...

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek 
Fiat Panda je hrdým nositelem titulu Car of the year 2004

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Verze pro rok 2004: Panda 4x4, Panda SUV a Panda Abarth

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Čtyřmístné uspořádání interiéru je dostupné od verze Dynamic; tehdy jsou dělená zadní
sedadla v poměru 50:50

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Celkový pohled do interiéru --- Interiér verze Dynamic --- Interiér verze Emotion se
liší především rádiem a automatickou klimatizací

Tip: Stáhněte si plakáty Pandy z naší stále rostoucí databáze!

     


Článek ještě nekončí, samotný test začíná v další kapitole.
Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Panda je nadějí Fiatu, oficiální fotografie mini autíčka
  2. Vzhled a velikost Pandy, zavazadlový prostor
  3. Základní výbava, ceny příplatkových prvků, interiér, palubní deska
  4. Palubní deska, odkládací prostory, sedačky, místo vpředu a vzadu
  5. Motor, spotřeba, řazení, chybí posilovač
  6. Srovnání s konkurencí, zhodnocení, plusy a minusy, přehled výbav
  7. Technické parametry všech motorizací
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků