Tak nevim, zda nevidim špatně, ale místo číslovky 200 je tam napsaná 100 !!
odlahcena verzia :-D:-D:-D:-D
Za kolik to nejrychleji projeli na motorce ? :-D
no vezmeme-li dnesni okruh, co se jezdi a meri, pak nejlepsi cas co mam v databazi tak je to 8:20
chci jen podotknout, že nelze srovnávat 599XX a Radical. rozdíl je ten, že homologovaná verze radicalu vznikla až následně po závodním stroji, kdežto XX vzniklo až po seriovým stroji, takže koncepčně úplně naopak. V článku se míchají jablka a hrušky...
Takisto si neviem predstavit ze by som chodil na radicale kazdy den ro roboty na 599 sa do vcelku da.
na 599XX se toho taky moc neda najezdit. Ono je to jako kdyz si vezmete napr. Fabii a Fabii WRX. Ma to stejnou karu, stejnou platformu a tim to hasne. Podobnost produkcni a zavodni verze je strasne mala. Pravda, Radical je asi vetsi special, ale toto 599XXX je vsechno jen ne nic pouzitelneho pro bezny zivot, dyt by jenom psojku uavrili po 10ti minutach :)
Já myslím že risomas mluví o té silniční verzi obou zmiňovaných vozů.
to ano, ale pak je tu ten problem, ze seriove 599 to zajelo za 7:47 tedy na seriovy vykon a to, ze je to Ferrari dost podprumerny cas...
Radical je stejně sériově vyráběné auto jako Formule 1 :-DVyrábí se na zakázku, to znamená až je poptávka, pak jej teprve staví. To má do sériové výroby jako takové, dost daleko.Ale to je fuk... tak či tak to je pěknej fofr, brzdy musí být pěkně jedovaté.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.