Ferrari 599XX pokořilo Nordschleife za méně než 7 minut (video)

Ferrari 599XX pokořilo Nordschleife za méně než 7 minut (video)

Ferrari jsou nesporně skvělá auta, ale legendami jsou opředena více než skutečnými výkony. Když se podíváme na jejich časy z náročných okruhů jako je Severní smyčka Nürburgringu, jsou vesměs daleko za očekáváními. Ovšem, problém může být i mezi sedačkou a volantem, ostatně málokdo je připraven rozsekat na trsátka auto za mnoho milionů korun, ale i tak...

Například v roce 1999 si tehdejší Ferrari 360 Modena připsalo na Nordschleife čas 8:09 a o šest let pozěji Ferrari F430 7:55. V obou případech se jedná o lehké supersporty, které mají být pro podobnou jízdu jako dělané, v prvním případě s 395 koňmi, v druhém dokonce s 483. Mezitím (rok 2003) se ovšem po Severní smyčce prohnalo BMW M3 CSL s „pouhými” 360 koňmi za 7:50, a to by jistě nemělo být auto více uzpůsobené sportovní jízdě než jakékoli Ferrari. A i kdyby, pak Ferrari 360 Challenge Stradale, nekompromisní sporťák, s časem 7:56 v roce 2003 také žádnou díru do světa neudělal.

Ferrari zkrátka na Nordschleife dostává na kožich od kde koho, možná i proto tam sama automobilka vytáhla závodní model 599XX. A čas, kterého s ním dosáhla, je jedním slovem dechberoucí.

Obvykle se za mez špičkového času považuje cokoli pod 8 minut. Jen absolutní automobilová smetánka dokáže jezdit rychleji a o časy pod 7:30 už se handrkuje jen pár vyvolených. Jenže 599XX je ještě o několik tříd jinde.

Samozřejmě, je to závodní vůz, nikoli sériově vyráběné silniční auto, i tak si ale tento čas zaslouží respekt. Ferrari jej označuje za „nejlepší čas vozu odvozeného od sériového modelu”, což je možné, ale i tak jsou auta, která zvládnou Smyčku rychleji a jsou dokonce silniční, jakkoli malosériová (např. Radical SR8).

To ale v tuto chvíli není podstatné. Mnohem zajímavější je video z celé jízdy, které si teď a tady můžete vychutnat v nezkrácené podobě s krásným zvukem (vážně, přidejte si už předem trochu na hlasitosti reproduktorů...) vyladěného sedmisetkoňového dvanáctiválce. Existuje lepší způsob, jak se naladit na krásný automobilový víkend?

Tip: Přečtěte si více o Ferrari 599XX.

Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků