Ferrari 599XX pokořilo Nordschleife za méně než 7 minut (video)

Ferrari 599XX pokořilo Nordschleife za méně než 7 minut (video)

Ferrari jsou nesporně skvělá auta, ale legendami jsou opředena více než skutečnými výkony. Když se podíváme na jejich časy z náročných okruhů jako je Severní smyčka Nürburgringu, jsou vesměs daleko za očekáváními. Ovšem, problém může být i mezi sedačkou a volantem, ostatně málokdo je připraven rozsekat na trsátka auto za mnoho milionů korun, ale i tak...

Například v roce 1999 si tehdejší Ferrari 360 Modena připsalo na Nordschleife čas 8:09 a o šest let pozěji Ferrari F430 7:55. V obou případech se jedná o lehké supersporty, které mají být pro podobnou jízdu jako dělané, v prvním případě s 395 koňmi, v druhém dokonce s 483. Mezitím (rok 2003) se ovšem po Severní smyčce prohnalo BMW M3 CSL s „pouhými” 360 koňmi za 7:50, a to by jistě nemělo být auto více uzpůsobené sportovní jízdě než jakékoli Ferrari. A i kdyby, pak Ferrari 360 Challenge Stradale, nekompromisní sporťák, s časem 7:56 v roce 2003 také žádnou díru do světa neudělal.

Ferrari zkrátka na Nordschleife dostává na kožich od kde koho, možná i proto tam sama automobilka vytáhla závodní model 599XX. A čas, kterého s ním dosáhla, je jedním slovem dechberoucí.

Obvykle se za mez špičkového času považuje cokoli pod 8 minut. Jen absolutní automobilová smetánka dokáže jezdit rychleji a o časy pod 7:30 už se handrkuje jen pár vyvolených. Jenže 599XX je ještě o několik tříd jinde.

Samozřejmě, je to závodní vůz, nikoli sériově vyráběné silniční auto, i tak si ale tento čas zaslouží respekt. Ferrari jej označuje za „nejlepší čas vozu odvozeného od sériového modelu”, což je možné, ale i tak jsou auta, která zvládnou Smyčku rychleji a jsou dokonce silniční, jakkoli malosériová (např. Radical SR8).

To ale v tuto chvíli není podstatné. Mnohem zajímavější je video z celé jízdy, které si teď a tady můžete vychutnat v nezkrácené podobě s krásným zvukem (vážně, přidejte si už předem trochu na hlasitosti reproduktorů...) vyladěného sedmisetkoňového dvanáctiválce. Existuje lepší způsob, jak se naladit na krásný automobilový víkend?

Tip: Přečtěte si více o Ferrari 599XX.

bazar

BMW 1 2
Rok výroby: 2005
Stav: 148 656 km
Cena: 160 000 Kč
BMW 5 2
Rok výroby: 2008
Stav: 223 602 km
Cena: 193 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2004
Stav: 200 675 km
Cena: 166 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2012
Stav: 101 194 km
Cena: 720 000 Kč
BMW X3 2
Rok výroby: 2008
Stav: 225 626 km
Cena: 236 000 Kč
BMW X5 3
Rok výroby: 2011
Stav: 86 313 km
Cena: 780 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků
Test Alfy Romeo Stelvio: Italové naučili SUV jezdit! A kde je problém?

Alfa Romeo Stelvio

První sportovně-užitkový vůz od Alfy Romeo má poctivý základ, díky kterému nabízí skvělé jízdní vlastnosti. Jak si ale stojí v dalších disciplínách?

8.  8.  2017 | Milan Lažanský | 13 příspěvků