Fabia II vs. Swift: čistě náhodná podobnost?

Někteří považují novou Fabii za pouhou kopii Suzuki Swift. Postavili jsme oba vozy vedle sebe pokusili se zjistit, co je na tom pravdy.

S příchodem prvních oficiálních snímků nové Škody Fabie počaly se objevovat také spekulace, podle kterých se mladoboleslavská novinka podobá některým svým konkurentům, zejména již několik let vyráběnému Suzuki Swift. Na každém šprochu pravdy trochu, řekl jsem si. Využil jsem příležitosti a krátce porovnal svoji testovací Fabii se Swiftem, shodou okolností vyvedeným v podobné barvě. Jak je na snímcích vidět, podobnost mezi oběmi auty skutečně existuje.

Začněme od přídě, která je u obou vozů šípovitě lomená. Swift i Fabia mají velké, do předních blatníků zasahující světlomety se společnými parabolami pro potkávací i dálková světla, doplněné parkovačkami po stranách a blinkry v horních okrajích. Kapotami obou porovnávaných aut prochází opět do šípu tvarované prolisy, sestupující od pat předních sloupků až mezi reflektory k vnějším okrajům masky chladiče, která je však u Fabie výrazně mohutnější. Masky Swiftu i Fabie přecházejí až do předního nárazníku, kde lze za jedinou výraznější odchylku považovat svislé žebrování hlavního vstupu vzduchu k chladičům Fabie a vodorovné u Swiftu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Na první pohled však jistě zaujme jednolitý pás předního a bočních oken, stmelený u obou vozů černým lakováním předních a středních sloupků karosérie. Čelní skla těchto vozů jsou poměrně málo skloněná, také vnější zpětná zrcátka vypadají svými proporcemi příbuzně. Tento pás oken sahá až do zadní části zadních dveří, které jsou takřka totožné a liší se pouze konstrukcí malých pevných lichoběžníkových okének. Za velmi podobné musím u Swiftu a Fabie označit dále řešení odtrhové hrany nad zadním oknem či tvarování zadního nárazníku včetně hranice mezi ním a zadním blatníkem.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Připouštím, že požadavky bezpečnosti, aerodynamiky a ergonomie nové vozy dané kategorie tvarově poněkud unifikují. Přesto je podobnost některých pasáží zarážející a člověku se nechce věřit, že by byla dílem pouhé náhody.

Na závěr však musím konstatovat, že třeba v interiéru bychom jakoukoli podobnost mezi oběma vozy hledali marně, charakter každého z nich je navíc odlišný. Zatímco Swift novou škodovku válcuje v jízdních vlastnostech a výkonech, Fabia má navrch třeba ve výrazně kvalitněji působícím interiéru. Je tedy jasné, že oba modely si najdou (Swift již několik let úspěšně nachází) své obdivovatele.

A jak se na věc díváte vy? Vnímáte ji jako náhodu, záměr, nebo ještě něco jiného?

bazar

Suzuki Swift 1,3
Rok výroby: 2008
Stav: 74 837 km
Cena: 101 000 Kč
Suzuki Grand Vitara 2
Rok výroby: 2007
Stav: 145 499 km
Cena: 162 000 Kč
Suzuki Grand Vitara 1,9
Rok výroby: 2006
Stav: 176 298 km
Cena: 110 000 Kč
Suzuki Swift 1,3
Rok výroby: 2009
Stav: 113 987 km
Cena: 110 000 Kč
Suzuki SX4 1,6
Rok výroby: 2008
Stav: 93 312 km
Cena: 170 000 Kč
Suzuki Grand Vitara 2
Rok výroby: 1999
Stav: 157 968 km
Cena: 59 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků