Škoda připravuje unikátní mild-hybrid pro celý koncern. Známe podrobnosti!

V útrobách studie Škoda Vision X, kterou mladoboleslavská automobilka představí na autosalonu v Ženevě, bude instalován unikátní pohonný systém.

Unikátní kombinaci spalovacího motoru, do něhož ovšem neproudí ropné palivo, nýbrž stlačený zemní plyn, s elektromotorem pohánějícím zadní kola vozu, připravila pro ženevský autosalon jako jednu z ukázek budoucích technologií koncernu Volkswagen značka Škoda. Spalovací motor samozřejmě dostane na starost pohon předních kol.

Koncepce, kterou Škoda v Mladé Boleslavi připravuje k využití i pro jiné značky koncernu Volkswagen, se bude nacházet v útrobách studie budoucího crossoveru Škody. Na pódiu v Ženevě bude zatím označený jako Vision X.

Šéfinženýr Toyoty: Auta se vznětovými motory budou dražší než hybridy

Šéfinženýr Toyoty: Auta se vznětovými motory budou dražší než hybridy

Zatímco vpředu pod kapotou se bude podle informací Autorevue.cz nacházet čtyřválcový spalovací motor 1,5 TSI připravený pro spalování CNG, na zadní nápravě je namontován elektromotor. Automobil využívá osmačtyřicetivoltovou elektrickou soustavu.

"V případě vhodných podmínek zvládne toto řešení s malou baterií zajistit bezemisní pohon až na zhruba dvoukilometrovou vzdálenost. Je také možné, aby vůz po určitý čas poháněly oba motory současně," uvedl dobře informovaný zdroj spolupracovníka redakce.

Aniž by se tedy ve voze nacházela kardanová hřídel, Haldex spojka a další složité těžké součástky, bude moci řidič těžit z výhod pohonu všech kol.

Poprvé s vodíkovou Toyotou na našich silnicích. (A také jsme pili její odpad)

Poprvé s vodíkovou Toyotou na našich silnicích. (A také jsme pili její odpad)

O emise jde až v první řadě...

Řešení se může hodit při prudší akceleraci nebo při snaze o vyproštění na svízelném podkladu. Hlavním přínosem je ale samozřejmě snížení emisí CO2. Už samotné využití pohonu na CNG snižuje oproti vozu se stejně výkonným zážehovým motorem emise CO2 minimálně o dvacet procent a při zapojení do hybridní soustavy by se mohly výrazně dostat pod hranici 80 gramů CO2 na kilometr jízdy.

Na brzdě: Volkswagen Passat Variant GTE

Na brzdě: Volkswagen Passat Variant GTE

To, že bude tato technologie představena ve studii crossoveru, ovšem neznamená, že ji nakonec dostane i sériový automobil nesoucí hlavní rysy tohoto konceptu. Je dokonce možné, že se nejprve namontuje do vozu některé jiné značky koncernu. Umíme si ale relativně snadno představit, že by se takový pohon mohl objevit ve čtvrté generaci Škody Octavia.

Zlatá Ledecká: Z děkovačky se mi třásla brada. To jsou ty emoce

Speciál: Autosalon Ženeva 2018

Autosalon v Ženevě je jedna z největších událostí automobilového roku. Letošní ročník pro novináře začíná v pondělí 5. března, kdy bude vyhlášeno evropské Auto roku 2018 (COTY). Na úterý 6. a středu 7. března připadají hlavní tiskové dny, a od čtvrtka 8. do neděle 18. března je výstaviště Palexpo přístupné pro veřejnost.

Kompletní přehled očekávaných novinek

Nová Škoda Fabia • Kia CeedHyundai Santa FePeugeot 508 • Toyota AurisBMW X4 • Mercedes-Benz G • Jeep WranglerCupra • Lamborghini UrusJaguar I-PaceVolvo V60Citroën Berlingo • Porsche 911 GT3 RS VW I.D. Vizzion • Lexus UX Ferrari 488 Pista

Minitest Volvo S90 T8: Je vrcholná motorizace skutečně nejlepší?

Volvo S90 T8 AWD Polestar (minitest)

Tentokrát jsme vyzkoušeli Volvo S90 se vším, co mu je možné nadělit. Jak funguje hybridní provedení?

18.  9.  2018 | Milan Lažanský | 26 příspěvků
Minitest Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC: Hravý asketa

Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC (minitest)

Dieselové motory jsou v kurzu především díky své efektivitě, co když chce ale auto s nízkou spotřebou třeba nadšený řidič a netouží zrovna po starší mnichovské ojetině v naftě?

16.  9.  2018 | Miro Mihálik | 44 příspěvků
TEST Nissan Leaf: Začneme už elektromobily brát vážně?

Nissan Leaf

Nissan je prvním mainstreamovým výrobcem, který nabízí svůj relativně dostupný elektromobil ve druhé generaci. Jedná se o konkurenční výhodu?

11.  9.  2018 | Milan Lažanský | 145 příspěvků