Na AutoRevue.cz se tématu Evropský trh věnujeme průběžně. Přečtěte si tyto články a budete vědět všechno důležité.
Chevrolet sice zatím neoznámil ukončení produce současné generace Corvetty, název Final Edition však mluví za vše. A že jde o pekelnou bestii!
Je krásné, je brutální, je pekelně rychlé, ale také opět zpožděné. Velmi očekávané TVR Griffith, které s radostí vypálí rybník jakémukoli Mustangu, musí opět čekat.
Chtěli jste někdy uhánět v něčem, co má 200 koní, tři kola, žádnou střechu a váží to jako pytel peří? Něco takového právě vstoupilo na evropský trh.
Mike Manley, současný šéf koncernu FCA, připravil revitalizační plán, který má upadající automobilku opět nastartovat.
V roce 2018 našly útočiště v garážích nových majitelů opět miliony aut. Misky vah preferovaných paliv se však pomalu převažují.
Jeep vytahuje z minulosti jméno Gladiator a vrací se k výrobě pick-upů. Novinku byste klidně označili za praktičtější Wrangler s korbou.
Čínský výrobce elektromobilů shromáždil velký kapitál a po představení na domácím trhu se chystá i na starý kontinent.
Také evropští zákazníci se údajně dočkají pick-upu odvozeného od SUV Dacia Duster. Ten se již dva roky nabízí v jižní Americe. Tam ovšem s logem Renault Duster Oroch.
Audi oficiálně potvrdilo, že výroba nového modelu Q5 bude probíhat v Mexiku. A to včetně vozů, které následně zamíří do Evropy.
Až na pár výjimek se na evropském trhu všem automobilkám daří a jejich prodeje v celkovém součtu už 33 měsíců rostou.
Modernizovaná Corolla dorazí na náš trh v létě. Prozatím není jisté, jestli dostane downsizované přeplňované motory.
Odbyt nových aut v Evropě rostl i ve druhém měsíci letošního roku. Volkswagen opět dominuje značkám i modelům. Škodu Octavia najdeme znovu v první desítce, potěšující je úspěch Peugeotu a Fiatu.
Odbyt nových aut v Evropě v úvodu letošního roku vzrostl. Volkswagen tradičně dominuje značkám i modelům, Škodu Octavia najdeme znovu v první desítce, plná polovina aut z ní ale registrace ztratila.
Odbyt nových aut v Evropě v uplynulém měsíci vzrostl velmi slibně. Volkswagen tradičně dominuje značkám i modelům, ale jeho dva nejvýše postavené vozy ztratily.
Růst odbytu nových aut v Evropě se v uplynulém měsíci zpomalil. Volkswagen tradičně dominuje značkám i modelům. V těch má dokonce tři zástupce, ale třeba Peugeot dva.
Prodeje aut v Evropě se v uplynulém měsíci zvýšily takřka o 10 %. Volkswagen tradičně dominuje značkám i modelům. V těch se kromě tradičních zástupců objevil vysoko i Nissan Qashqai.
Prodeje aut v Evropě se v uplynulém měsíci zvýšily o více než 11 %. Volkswagen dominuje značkám i modelům. Je jediným, kdo má v Top 10 tři řady. Ale dvěma zástupci se mohou pochlubit i Ford a naše Škoda.
Jak vypadá situace evropského trhu s novými auty v prvním pololetí? Polepšil si o více než osm procent. Domácí výrobce se navíc vešel v žebříčku značek do první desítky.
V květnu si evropský trh s novými auty sice polepšil, ale pouze nepatrně. Žebříčku značek nadále vládne Volkswagen, Škoda znovu uzavírá nejlepší desítku. Šest výrobců ovšem oproti loňsku ztratilo.
V dubnu si evropský trh s novými auty polepšil o sedm procent. Žebříčku značek bezkonkurenčně vládne Volkswagen, Škoda uzavírá nejlepší desítku.
Březnové jedenáctiprocentní navýšení evropského trhu s novými auty je markantní. Žebříček modelů vykázal razantní změny, Octavia v něm tentokrát nefiguruje.
Evropský trh s novými auty roste skoro o osm procent. Stabilní formu si udržuje Volkswagen a vlastně i Škoda. Do žebříčku modelů razantně promluvil nový Passat.
Prodeje aut v Evropě se v uplynulém měsíci zvýšily o více než 6 %. Volkswagen dominuje značkám i modelům, těm dokonce se dvěma řadami. Octavii se daří, opět je v Top 10.
Škoda se v listopadu udržela bez problémů mezi desítkou nejprodávanějších značek i modelů na evropském trhu. V Německu a Francii se prodalo méně aut než loni.
Škoda se vrátila po pauze do žebříčku nejprodávanějších značek, Octavia se nachází na šestém místě mezi modely. Evropský trh znovu vzrostl, tentokrát o 7 procent.
Octavii v zářijovém žebříčku nejprodávanějších modelů v Evropě nenajdeme, tentokrát byli úspěšnější jiní soupeři.
Evropský trh roste nepřetržitě už rok. Nejásejme, předkrizového období čísla nedosahují ani zdaleka. Octavia je šestá mezi modely, Škoda devátá ve značkách!
Octavia se v Top 10 nejprodávanějších evropských modelů tentokrát neudržela. Přesto se do ní dostal model, který stojí za zmínku. Trh také stále roste, už desátý měsíc po sobě.
Evropský trh roste už devátý měsíc po sobě v nepřetržité řadě. Škoda Octavia se v pořadí desítky nejprodávanějších modelů udržela bez problémů.
Trh starého kontinentu s novými osobními automobily je z nejhoršího venku, ale předkrizová čísla jsou mu stále na hony vzdálená.
Odbyt nových automobilů v Evropě ve srovnání s loňskem stále roste. Mezi desítkou nejprodávanějších modelů tentokrát chybí Škoda Octavia.
Na přítomnost Octavie mezi deseti nejprodávanějšími evropskými modely jsme si již zvykli. Do žebříčku se po pauze vrátil Fiat Panda a také Nissan Qashqai.
Odbyt nových automobilů na starém kontinentu se neustále zvyšuje. Na tučná léta 2004-2008 se však zatím navázat nepodařilo a ještě to nějakou dobu potrvá.
Evropský trh s novými osobními automobily pokračoval i v prvním měsíci roku 2014 v růstu. Mezi desítku nejoblíbenějších aut se znovu vešla mladoboleslavská Octavia.
Mladoboleslavská Octavia zopakovala v Evropě pátou říjnovou příčku. Překvapením je i účast Audi A3 mezi nejlepšími. Trh starého kontinentu roste třetí měsíc po sobě.
Evropský trh s novými osobními auty se probouzí z útlumu. A nositelem pozitivních zpráv je i mladoboleslavská automobilka. Octavia je totiž pátým nejprodávanějším modelem starého kontinentu.
Pozici evropské jedničky si s velkým náskokem udržuje Volkswagen Golf. Z první desítky vypadla Škoda Octavia, která se do ní dostala poprvé v historii v srpnu.
V přehledech Evropské centrální banky, kde najdeme i podrobné statistiky o registracích aut za poslední roky (podle toho, jak jednotlivé země vstupovaly do Evropské unie), se dozvíme leccos zajímavého.
V květnu 2013 bylo v zemích Evropské unie zaregistrováno 1 042 742 vozů, což je nejhorší květnový výsledek za posledních 20 let (o 5,9% méně než vloni). V květnu 1993 klesl počet nových aut registrovaných u zákazníků a prodejců pod milion kusů.
Podobná témata: Hyundai, Český trh, Marketing, Dacia, Auta z Číny, SUV, Chevrolet Corvette, Colin Chapman, Opoždění, Luxusní auta, Koncern, Itálie, Palivo, Cosworth, FCA, Sportovní vozy, Fiat, Volkswagen Golf, Zajímavosti, Wales
Nový motor, stejný výkon. Změnila se nějak základní Škoda Superb s jednotkou 1.5 TSI?
Při hodnocení Škody Kodiaq RS velice záleží na přístupu „pozorovatele“. Pokud vůz budete brát jako sportovní SUV, zřejmě vám brzy dojdou argumenty. V nabídce však rozhodně není nadbytečný.
Hyundai se v segmentu B rozhodně nemá za co stydět. Nabízí dobře vybavený model se spoustou zajímavých funkcí. Má ale něco navíc?
Ruské žigulíky si pamatujeme jako svižnější alternativy k domácím škodovkám, v bývalém Sovětském svazu se však vyráběly pro potřeby ministerstva vnitra i rychlejší speciální verze poháněné motory s krouživým pístem.
Nejnižší cena Škody Scala atakuje hranici 400 tisíc korun, může za to ale výkonnější motor coby základ v době uvedení do prodeje. Pojďme se podívat, jak takový vůz v základní výbavě vlastně vypadá.
Nabídka motorizací u Dacie Duster nebyla doteď zrovna pestrá. Od února však přichází rumunský pracant s další várkou motorizací a nabízí tak celkem široký výběr.
Dacia představí pickup na bázi Dusteru ještě letos. Žádnou spojitost s modelem Renault Duster Oroch ale nehledejte.
Kvůli koncepci vše vzadu se o Škodě Garde, Rapid a dalších mladoboleslavských kupé mluví v nadsázce jako o Porsche východu. Kdyby ale došlo na plánovaný slovenský facelift, mohlo být od 80. let vše jinak.