Evropské automobilky chtějí volnější limity emisí pro diesely

Evropské automobilky chtějí volnější limity emisí pro diesely...... takže nás diesly budou dál otravovat život a zdraví.
A já myslel, jak dieselgate konečně zarazí zájem o diesly. Hezky. :-(((((( :-OPS: Představte si, že soused stále v kotli pálí PETky místo uhlí a otravuje vzduch celé vesnici. Bezohlednost? Asi ano.
A to je stejný případ s TDI motory. Stále nám ničí zdraví a smrdí pod nos. Automobilky tvrdí, že splňují EURO6 a přitom pálí potají ty PETky. :-((( Bezohlednost?

Jediní viníci jsou automobilky, rozhodně ne úřady. Proč se neohrazovaly při zavádění nových a nových emisních limitů? Při každé EURO třídě kývly, že to inovací motorů splní, a tím rozehrály falešnou hru. Ať si to pěkně vyžerou...

Volnější limity pro diesely? Vždyť už dávno jsou, automobilky si to prolobovaly už do normy Euro 2 a už 19 let mají diesely mírnější limity pro NOx. Má to být naopak, norma má být jen jedna, jako v USA. A pokud to nějaký motor neplní, tak nemá na silnicích co dělat a ne, že se pro něj budou vymýšlet výjimky.

Stačí benzín a pro motače kilometrů CNG. Diesel tu máme jen my, nikde ve světě takový podíl osobních dieselů jako tady není.

Takže teď se bude jezdit zásadně po větru a jakmile auto neprojde, ozve se legendární hláška:
Trvám na opakování ceremoniálu! :-))

Řešením by bylo vyhodit z křesla debilní bandu úředníků, kteří si myslí, že normou poručí větru dešti, a na jejich místo dosadit někoho, kdo chápe, že fyzikální zákony ohnout nejde a že emise CO2 nejsou alfou a omegou problémů. To by mělo za následek vymření dieslu, vymření downsizingovaných turbosráčů a hned by bylo na světě lépe.

Řešení je naprosto jednoduché! Stačí, aby 1l benzínu stál 15,- a ne současný stav, kdy stojí 30 a nafta 28

Co takhle se už konečně vykašlal na diesel?

Kecají ! Vždyť ADAC dělal nedávno test a i dle nové metodiky jsou diesely, které Euro 6 plní viz http://auto.idnes.cz/specialni-priloha.aspx...

Jak čtu diskuzi, tak by to možná chtělo se dívat reálně na problém, do ted sme žili v pohádce laboratorního měření a všichni byli spokojení byt všichni věděli že je to nereálné. Ono at bude limit 0,08 a nebo 0,22 pořád se jedná o stejně EU motor, jen v jiných provozních režimech. A říkat mi chceme aby měl 0,08 ale je možné ale asi stejně reálné že řekneme odted se bude pít jen recyklovaná moč. Takže problém není v hodnotách, ale v tom že se najednou se hroutí pohádka. A pokud bychom se podívali na benzínové motory tak v reálu normě taky nevyhoví, nemůžou, protože všichni víme že normovaná spotřeba a reálná jsou rozdílné, a tím pádem i emise (a nejen emise CO2).

Takhle si představuju odpad společnosti.
Namísto snahy problém řešit navrhují zmírnění norem. Jo, nevážené evropské automobilky, naučte se dělat elektro... Pak nebudete mít s emisemi problém.

Proč chtějí evropské automobilky volnější limity emisí pro diesely? Požadovat povolení pro provoz sazometů, když je k dispozici zážehový motor, nemá logiku. To by za chvíli mohli potravináři chtít, aby se množství povolených éček v jídlech násobilo taky 2,75 x. A jsem zvědavý, kolik obhájců vznětových motorů v osobních autech, by s těmi zvýšenými éčky v potravinách radostně souhlasilo.

Hmm ... takže podle představ automobilek bychom se měli u nových motorů prakticky vrátit k Euro 4 normě. Což jen vypovídá o tom, jaké jsou asi skutečné emise motorů, které údajně měly plnit Euro 5 nebo Euro 6 normu.
Otázka je, zda to není nastaveno správně. Pokud to prostě výrobce nedovede, tak holt nebude v době platnosti nové normy prodávat na EU trhu dieselové motory, dokud to nebude splňovat. Normy na CO2 jsou celkově buřt. Ale emise oxidů dusíku je nutné regulovat. Způsobují závažné nemoci od chronických jako astma, přes akutní jako rozedma plic nebo rakovina. Stejně tak prachové částice.
Je třeba přenést finanční odpovědnost, kterou tyto nemoci způsobují právě na výrobce. Problémy, které oxidy dusíku a prachové částice způsobují stojí ročně z našich daní miliardy korun. Nechť ty miliardy investují i výrobci do motorů, které budou k našemu zdraví šetrnější. Když už EU musí nesmyslně protlačovat diesel, jako jediná na světě.

Kdyby raději od dieselu v osobácích upustili, udělali by lépe.