Evropská komise plánuje ještě přísnější normy, cílem je 50 g CO2 na km

Evropská komise plánuje ještě přísnější normy, cílem je 50 g CO2 na km

Říká se, že nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. Jestli vás tedy trápí čtyřválcové motory ve velkých SUV a tříválce ve vozech střední třídy, připravte se na to, že tím to rozhodně nekončí. V roce 2020 přijdou v platnost ještě přísnější normy a ani to nebude definitivní. Evropská komise chce totiž opasek utáhnout ještě silněji. 

BMW 740e má čtyřválec v duchu ekologie a spotřebu 2,0 l/100 km

BMW 740e má čtyřválec v duchu ekologie a spotřebu 2,0 l/100 km

Podle nového dokumentu je cílem prosadit nízkoemisní automobily, které mají být jen takovým oslím můstkem k automobilům s nulovými koncovými emisemi. U nich se každopádně předpokládají emise nanejvýš 50 gramů CO2 na kilometr. To znamená, že například nejnovější generace hybridní Toyoty Prius by emise se svými 70 g CO2 na km překračovala o 40 %.

Jedinou cestou se jeví plug-in hybridní vozy, které díky akumulátorům, jejichž energie se do spotřeby vozu nezapočítává, dokážou tabulkové emise stlačit na požadovanou hodnotu - třeba nedávno představené BMW 740Le iPerformance má emise jen 50 až 45 gramů CO2 na kilometr a takové BMW i3 s Range Extenderem vykazuje emise pouhých 12 gramů CO2 na kilometr. 

15 největších nákladních lodí znečišťuje ovzduší jako 760 milionů aut

15 největších nákladních lodí znečišťuje ovzduší jako 760 milionů aut

Evropská komise bude i nadále podporovat výzkum nových technologií alternativního paliva. Zároveň předpokládá, že města budou více podporovat chodce a cyklisty, případně městskou hromadnou dopravu. Posvítit si ale konečně chce také na lodní a leteckou dopravu, kde jsou vypouštěné emise mnohonásobně vyšší než v automobilové dopravě.

TEST Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG 1st Edition: Sesazený král Evropy vrací úder

Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG

Přestože se nový Volkswagen Golf tváří jako ten minulý, ve skutečnosti prošel komplexní proměnou. Spoléhá na elektrifikaci a přijel se zcela novým pojetím interiéru. Všechno to přináší zajímavé výhody, ale také jisté nevýhody.

včera | Jan Mička | 53 příspěvků
Se Škodou Octavia 2.0 TDI Evo poprvé v Česku: Musí být nejlepší. Daří se jí to?

Škoda Octavia Combi 2.0 TDI Evo

Novou generaci Škody Octavia jsme poprvé vyzkoušeli rovnou na českých silnicích. Kombi s motorem 2.0 TDI Evo se tváří jako ideální služebák, navíc model jako takový nemá v rámci automobilky jednoduché poslání.

27.  3.  2020 | Jan Mička | 146 příspěvků
TEST Mazda CX-30 Skyactiv-X 6MAN vs. 6AT 4x4: Revoluční All In One?

Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-X

Vznětová, zážehová, přeplňovaná, atmosférická, hybridní. Zdá se to sice k nevíře, ale všechna tato adjektiva popisují kompaktní SUV Mazda CX-30 s „dieselovým benzinem“ Skyactiv-X. Jen ne všechna najednou. Jaká tedy v reálném světě je a jak se liší čtyřkolka s automatem od předokolky s manuální převodovkou?

25.  3.  2020 | Petr Schnagl | 25 příspěvků