Evropská anketa Auto roku 2019 má své finalisty. SUV je tu jediné!

SMS  |  26. 11. 2018 12:51

Jediná zajímavá kára ve výběru je Alpine, zbytek jsou komerční plečky.

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  26. 11. 2018 14:04

Schvalne co o kterem finalistovi najdete v mistni revue v rubrice testy resp obecne

Odpovědět  |   | 
TPC  |  26. 11. 2018 14:26

No je toho tady dost, jen namátkou
https://www.autorevue.cz/test-peugeot-508-gt-puret... ...
https://www.autorevue.cz/peugeot-udajne-pracuje-na... ...
https://www.autorevue.cz/jizdni-dojmy-z-ceska-peug... ...
https://www.autorevue.cz/novy-peugeot-508-na-prvni... ...
https://www.autorevue.cz/peugeot-508-sw-2018-fotky... ...
https://www.autorevue.cz/novy-peugeot-508-unikl-be... ...
https://www.autorevue.cz/peugeot-508-poprve-nazivo... ...
https://www.autorevue.cz/peugeot-508-oficialne-tec... ...
https://www.autorevue.cz/unikly-fotky-noveho-peuge... ...
https://www.autorevue.cz/novy-peugeot-508-dostane-... ...
https://www.autorevue.cz/alpine-a110-cena...
https://www.autorevue.cz/alpine-a110-sport...
https://www.autorevue.cz/alpine-se-vraci-k-zavodni... ...
https://www.autorevue.cz/alpine-a110-preplnovana-1... ...
https://www.autorevue.cz/alpine-a110-si-v-losim-te... ...
https://www.autorevue.cz/test-ford-focus-15-ecoboo... ...
https://www.autorevue.cz/ford-focus-2018-detailne-... ...
https://www.autorevue.cz/ford-focus-active-prijizd... ...
https://www.autorevue.cz/ford-focus-st-uz-ladi-for... ...
https://www.autorevue.cz/minitest-ford-focus-15-ec... ...
https://www.autorevue.cz/ford-focus-vyroba...
https://www.autorevue.cz/novy-ford-focus-ma-cesky-... ...
https://www.autorevue.cz/test-kia-ceed-14-t-gdi-7d... ...
https://www.autorevue.cz/kia-ceed-gt-a-proceed-gt-... ...
https://www.autorevue.cz/kia-ceed-2018-ceny-sloven... ...
https://www.autorevue.cz/zeneva-2018-kia-ceed-spor... ...
https://www.autorevue.cz/kia-ceed-2018-ceny-sloven... ...
https://www.autorevue.cz/pariz-2018-ceed-sportswag... ...
https://www.autorevue.cz/kia-ceed-dostane-dalsi-dv... ...
https://www.autorevue.cz/kia-ceed-gt-2019-oficialn... ...

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  26. 11. 2018 16:40

Nic jste nepochopil Kia, Ford, Peugeot testovali snad i v Zene a zivot Kde je TEST A110, Jag, C5 Aircross?

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  26. 11. 2018 17:42

Tak zrovna u Alpine A110 mě překvapil tenhle test, ale nemile.
https://www.youtube.com/watch...

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  26. 11. 2018 17:48

...navíc, když to člověk srovná se slabší variantou posledního Focusu.
https://www.youtube.com/watch...

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  26. 11. 2018 14:29

Jediné SUV? No jo, i-pace je asi rodinný sedan, jak to tak vidím.

Odpovědět  |   | 
expat  |  26. 11. 2018 18:11

Jo, snad i hatchback.........

Odpovědět  |   | 
Jozef  |  26. 11. 2018 15:09

Prajem to značke Kia

Odpovědět  |   | 
Mlátil  |  26. 11. 2018 15:15

Já bych to přál 508. Za zadní partie a za interiér. A že konečně zase Francouzi sází na styl.

Odpovědět  |   | 
Krabat  |  26. 11. 2018 15:15

Já bych hlasoval pro Mercedes A. Sice se mi moc nelíbí, ale technologie, které Mercedes pustil do své nejmenší řady, jsou špičkové. V podstatě na úrovni nejvyšších řad jako CLS nebo S-classe. Doporučuji auto vyzkoušet, v tomhle směru nemá konkurenci a podle mě donutí ostatní automobilky přijít s něčím podobným.

Odpovědět  |   | 
Ler  |  26. 11. 2018 16:18

Technologie jako S-klasse? No málem jsem se potrhal smíchy.
Vezmeme to od podvozku:
S-klasse má vpředu obyčejný mcpherson?
S-klasse má vzadu umrněnou torzku?
S-klasse neumí vzduchový podvozek?
S-klasse má 4x4 udělané jako ten nejobyčejnější haldex s připojováním zadních kol?
Budeme pokračovat motory a převodovkami:
S-klasse má motory napříč?
S-klasse umí jenom čtyřválce?
S-klasse používá ty nejlevnější automaty v podobě dvojspojky?

Tohle auto nepřináší do třídy kompaktů nového vůbec nic a už vůbec ne technologie CLS nebo S-klasse.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  26. 11. 2018 16:37

Ale dovnitř nacpali všechna možná šidítka a pasti na "řidiče". To asi měl původní pisatel na mysli. 99% věcí z toho si s chutí odpustím.

Odpovědět  |   | 
Ler  |  26. 11. 2018 17:03

No velký dotykáč a padesát zbytečných asistentů má dnes kdejaký nový model v mainstreamu, takže nic světoborného. Nijak nezpochybňuji, že nové Ačko je slušný kompakt, který umí do kabiny nacpat pěkné materiály a vytvořit prémiový pocit, ale technika je veskrze zcela tuctová a nijak se nevymyká technologiím používaným u konkurence v této třídě. Ale hlavně nemá nic společného s technologiemi použitými ve vyšších třídách, které stojí na zcela jiné platformě pro podélně uložené motory.

Odpovědět  |   | 
separovany opat  |  26. 11. 2018 17:50

To vite, zijeme v dobe 'postfaktice'. Vetsine popapulace je tedy zcela lhostejne, jak dopravni prostredek dopravuje. Dulezite je, zda dany vuz disponuje Bluetooth v te spravne verzi, zda rozliseni displeje je dostatecne jemne, zda haptika tech par ovladacich prvku, ktere tam jeste zbyly, je prijemna, zda vysoce sofistikovane systemy dokazi pomoci ridici delat to, co drive zvladali i duchem mene vyvinuti ridici atd. atd.

Jdeme tak nejak manazersku kupredu. Odtrzene od reality jsme prijali nazor, ze kvalitni spalovaci motory uz dnes umi vyrobit snad i krovaci a operovat slepe strevo lzici umi i kdejaka vratna v nemocnici.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  26. 11. 2018 20:27

Na druhou stranu, na poskakování v kolonách a motání se mezi tlupou tupých neřidičů nějak nepotřebuji vysoce nadprůměrné auto. Tak jako třeba dnes, na cestách do práce a zpět. To byl takový zážitek, že jsem si přál autonomní vůz, který prostě jen doveze. K něčemu, co by se dalo aspoň přiblížit nějaké zajímavé jízdě, se dostanu jednou za měsíc. A pak je pro mne už skutečně důležitější, jak auto hraje a jestli se z něj v pohodě dovolám přes BT.

Odpovědět  |   | 
separovany opat  |  27. 11. 2018 10:11

Vim dobre, o cem mluvite. A mate pravdu. I ja bych stale casteji radeji nejake to zcela autonomni auto. A nebo jeste radeji nemuset nikam jezdit.

Odpovědět  |   | 
Krabat  |  27. 11. 2018 15:32

No asi jsem měl dodat asistenční systémy a infotainment, který je na úrovni nejvyšších tříd. Stejně tak systém rozpoznávající hlas je doslova fenomenální. Neměl jsem namysli motory nebo převodovky. Podle mě je to jednoznačný a neoddiskutovatelný přínos ve třídě menších vozů. Rozhodně větší přínos, než přešlapování na místě v podobě nového Focusu, který nepřišel naprosto s ničím.

Ale jak se tak tady dívám na ty příspěvky, téměř nikdo tohle auto naživo neviděl. Většině lidí spolehlivě vyrazí dech. Doporučuji opravdu zajít do prodejny a nechat si auto předvést.

Odpovědět  |   | 
OnlyTruth  |  26. 11. 2018 15:56

zaujimave, ze ludia si vyberaju sedany, hb, combi atd. a sproste automobilky nam nutia neforemne SUV, ktore aj ked mozu mat vacsiu bezpecnost, vacsina vodicov je neskusenych alebo len jednoducho primitivov, ktory idu do zakruty so 130 a stym autom to neudrzia ... ved sa pozrime kolko kolizii je a na vine su vacsinou vodici SUV a na druhej strane chudaci ludia s obycajnymi autami, ktory este horsie dopadnu ak donich narazi 2,5 tonovy masodont a zvalcuje ich...

Odpovědět  |   | 
JK  |  26. 11. 2018 16:10

Já bych to dal Peugeotu. Z prostého důvodu - pochválit ho za to, že přinesl do nudného mainstreamu odvážné a pohledné auto. Aby prostě věděl, že to tak má udělat i příště. Stejně tak vzkaz ostatním, že se nemusí bát vypadat zajímavě. ;)

Odpovědět  |   | 
J  |  26. 11. 2018 16:57

A 110 nemá šanci. Jednou sice vyhrálo Porsche 928, ale hlavní motto téhle ankety je poměr ceny a užitné hodnoty. Takže sporťák do toho nepasuje.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  26. 11. 2018 17:03

To samé by se dalo říci o hybridech či elektromobilech (Prius, Leaf, Volt) a přesto tahle auta dokázala anketu vyhrát. Proč by tedy jednou nemohl uspět opravdu dobrý sporťák?

Odpovědět  |   | 
Aladin  |  26. 11. 2018 17:23

Protože Alpine nepořádá pro novináře několikadenní akce ani jim nespamuje mail hromady reklammích keců. Tudíž bych se divil, kdyby pro něj hlasovala většina.

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  26. 11. 2018 18:07

Jestli nebude zakopán pes v tom, že je to vlastně Renault. Tam je potřeba si jít postěžovat.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  26. 11. 2018 20:24

Ne, v tom to vážně nebude. Nebo myslíš, že Toyota či Nissan vykrmili půl novinářského světa, aby svá auta "protlačili" k vítězství?

Odpovědět  |   | 
Olaf Guerda  |  26. 11. 2018 17:57

Ač nesnáším Korejce kvůli jednomu blbcovi co u nás dělá ředitele nový Ceed je pěkné auto za rozumné peníze, bohužel nenabízí výraznější wowefekt, ale ctím snahu o evropský design a pojetí jako takové. Jinak jsou všichni kandidáti hratelní, nový Peugeot je kouzelně povedený a za skvělé peníze. Áčko od MB standardně nudné, ale nic proti. Alpine je odvážný pokus vzkřísit legendu, ale auto ač je krásně postavené působí nedotaženě. Babo raď! Za mne tam chybí nová Audi A7 či Q8 což jsou naprosto nádhera auta a Lichte odvedl neskutečnou práci, Audi dělá nyní opravdu božský design.

Odpovědět  |   | 
Psychiatrický ústav  |  26. 11. 2018 18:07

Aha, Kvičalovi zabrali prášky a přišla na něj melanchonická nálada, lehká apatičnost a hlavně už nesere ostatní. Dlabej dal.

Odpovědět  |   | 
David Lužný  |  26. 11. 2018 20:30

Vošický... co kdyby ses občas do těch diskusí ne...l, zobni si pilulu a uteč do lesa, nebo nejlépe do KLDR kam patříš.

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST Opel Combo Life 1.2 Turbo a Van XL 1.5 CDTI: Když dva nedělají totéž

Opel Combo Life 1.2 Turbo a Van XL 1.5 CDTI

Opel Combo pochází z kvarteta rodných bratrů, kteří se s obměnami prodávají pod značkami PSA i Toyoty. Je tedy nasnadě, že v odpovídajících verzích se nebudou výrazně lišit. Což je do značné míry pravda, avšak rozdíly se najdou a užitková verze se od osobních modelů liší víc, než by se na první pohled zdálo.

včera | Petr Schnagl | 7 příspěvků
Za volantem nového Audi A4: S4 TDI má neskutečnou sílu, TDI Evo zase spotřebu

Audi A4 2.0 TDI Evo a S4 TDI (první svezení)

Nejúspěšnější model automobilky Audi, A4, slaví v letošním roce 25 let od začátku výroby. Facelift je ideálním dárkem, obzvláště když se nezaměřil pouze na změnu vzhledu.

17.  7.  2019 | Jan Mička | 68 příspěvků
TEST Mazda 3 Skyactiv-D (85 kW): Válka proti mainstreamu

Mazda 3 Skyactiv-D

Vpředu nijak zvlášť výkonný diesel, vzadu torzní příčka, mezigeneračně vyšší hmotnost a základní cena téměř 600 tisíc. Skoro se chce říct, že tohle už nezachrání ani ta hezká tvářička. Až na to, že nová trojka je něčím víc než jen neobyčejně vypadajícím hatchbackem.

16.  7.  2019 | Miro Mihálik | 58 příspěvků

Nejčtenější články

Zákaz jízdy kamionů o prázdninách: Ministerstvo vydalo jasné stanovisko

Zákaz jízdy kamionů o prázdninách: Minister…

Ministerstvo dopravy zveřejňuje přesné stanovisko upřesňující zákaz jízdy kamionů na českých silnicích během letních prázdnin.

6.  7.  2019 | | 203 N/A
Škoda 130 RS typ 739 vypadala šeredně. Přineslo jí to však zajímavé výhody

Škoda 130 RS typ 739 vypadala šeredně. Přin…

V AZNP mu důvěrně říkali Skokan zelený kvůli „výrazu“ přídě i odstínu laku inspirovaného koncepty Bertoneho. Svérázně pojaté kupé mělo nahradit krásnou 130 RS, ostrého nasazení se však nikdy nedočkalo.

7.  7.  2019 | | 45 N/A
Škoda Superb v ohrožení. Přesun do Turecka znamená výrobu u jiné značky

Škoda Superb v ohrožení. Přesun do Turecka …

Škodovácký závod v Kvasinách je tradičním místem výroby vlajkové lodi Superb. Teď se ale znova objevují zprávy, že by se produkce nové generace mohla přesunout do zahraničí.

20.  6.  2019 | | 134 N/A
Do nabídky Fabie se vrací nejlepší motor TSI. Přestože to šéf Škody dříve vyvracel

Do nabídky Fabie se vrací nejlepší motor TS…

Jsou tomu tři týdny, co jsme naposledy psali o úbytku pohonných jednotek u Škody Fabia. Mělo to být definitivní, nakonec ale Škoda obrací a paletu agregátů rozšiřuje.

28.  6.  2019 | | 171 N/A
Mladí lidé v Česku už nechtějí řídit. Zájem o řidičák skupiny B razantně opadá

Mladí lidé v Česku už nechtějí řídit. Zájem…

Doby, kdy bylo získání řidičáku jedním z prvořadých cílů dospělých jedinců, podle všeho pomalu končí. Mladí lidé ztrácejí o řidičák zájem a dopravu řeší jinak.

2.  7.  2019 | | 97 N/A