Evoluce Range Roveru: Takto se vozy značky vyvíjí už téměř půlstoletí

Land Rover připravil video, ve kterém shrnuje 48 let historie svého ikonického modelu Range Rover. Všechno začalo prvním prototypem už v roce 1969...
Evoluce Range Roveru: Takto se vozy značky vyvíjí už téměř půlstoletí

Vizualizace ve videu ukazuje vývoj populárního SUV napříč čtyřmi generacemi. Zachyceny jsou také všechny klíčové milníky, včetně ukončení výroby původního dvoudveřového modelu před 23 lety či zahájení celosvětového prodeje vozu SVAutobiography Dynamic.

Historie modelu se začala psát už v roce 1969, kdy vzniklo 26 předprodukčních vozů Velar. Slovíčko Velare znamená v italském jazyce "zakrýt" a přesně to byl cíl tohoto prototypu. Ten měl totiž identitu původního automobilu udržet ještě nějaký čas pod pokličkou.

Uvedení prvního Range Roveru na trh přišlo v roce 1970. Jako jeden z prvních vozů nabízel stálý pohon všech kol a navíc byl oceňován za příkladný průmyslový design. Jako první byl také vystaven v pařížském muzeu Louvre.

Land Rover Classic vdechl život klasice ze sedmdesátých let

Land Rover Classic vdechl život klasice ze sedmdesátých let

O 11 let později přišla na svět čtyřdveřová varianta a rok na to už vozy Range Rover nabízely samočinné převodovky. Roku 1989 se SUV Land Roveru stalo prvním vozem s pohonem 4x4 vybaveným systémem ABS. O tři roky později už model dostal také elektronické řízení trakce a automatické elektronické pneumatické zavěšení. 

Vývoj značky Range Rover podle modelů:

  • 1969 Prototyp Range Rover (Velar)
  • 1970 Range Rover Classic (dvoudveřový)
  • 1973 Range Rover Classic (přípona C)
  • 1981 Range Rover Classic (čtyřdveřový)
  • 1994 Range Rover druhé generace (P38a)
  • 2001 Range Rover třetí generace
  • 2012 Range Rover čtvrté generace
  • 2014 Range Rover čtvrté generace s prodlouženým rozvorem
  • 2015 Range Rover SVAutobiography
  • 2016 Range Rover SVAutobiography Dynamic

K dalším důležitým změnám došlo v roce 2012. Range Rover představil první SUV s karoserií vyrobenou čistě z hliníku. O dva roky později přišla další novinka, a to v podobě polotautonomní technologie ATPC. Zjednodušeně se jedná o tempomat, který přizpůsobí jízdu každému terénu.

Video završuje nejnovější model SVAutobiography Dynamic. Osmiválec v útrobách je zkalibrován na točivý moment 680 Nm a zrychlení z klidu na stovku zvládne za pouhé 5,4 sekundy.

Z nuly na sto v různých podmínkách. Jak obstál sportovní Range Rover?

Z nuly na sto v různých podmínkách. Jak obstál sportovní Range Rover?

Za téměř půlstoletí historie tohoto vozu se prodalo více než 1 700 000 kusů. Díky svému vzhledu a vlastnostem do každého terénu patří auto často do vozového parku královských rodin, úspěšných podnikatelů i celebrit. Výroba probíhá ve Velké Británii a vozy se vyváží do více než 170 zemí po celém světě.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

dnes | Michal Žďárský
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků