Rozhodnuto? Od roku 2030 by měla nová auta vypouštět o 35 % méně CO₂

runner42  |  10. 10. 2018 13:07

Soudruzi se jen opakují.

10.10.1987, Rudé právo, strana 2
"Vláda dále posoudila výsledky prověrky zprogresivnění technicko-ekonomických paramterů úkolů plánu technického rozvoje na léta 1988 až 1990 v oblasti biotechnologií ve vazbě na Komplexní program vědeckotechnického pokroku členských zemí RVHP do roku 2000"

Tak určitě, bolševici. Dávám vám rok, maximálně dva.

Odpovědět  |   | 
osvicene vejce  |  10. 10. 2018 13:48

Pozitivnimi zakazy, jeste pozitivnejsimi narizenimi a uplne nejpozitivnejsimi regulacemi ke svetlym zitrkum kracime jiz dnes! A pokud nas fyzika bude omezovat, udanime ji k smrti!

Odpovědět  |   | 
jogurt  |  10. 10. 2018 17:05

Tak ono ani tak nejde o fyziku, jako o módní tlak na elektromobilní šílenství a socialistickou egalizaci. Automobilky, vyrábějte si klidně osmiválce, ale pokud ke každému z nich neprodáte ještě devět evehiklů, tak se nedoplatíte. Protože imperialisty v osmiválcích tu tolerovat prostě nebudeme.

Odpovědět  |   | 
oh.c!  |  10. 10. 2018 17:23

Ale soudruhu. Ty jsi, ale zlý! Tady v prezentaci japonští soudruzi dokonce s vozem Outlander Hhev překračují slíbený závazek. Jako správní svazáci. Jjiž dnes (!) dokonce cca o 60% CO limitu k roku 2021 (95 g CO2) s produkcí 41 g CO2! Pro ně již dnes není problém splnit závazek 62 g CO2 v roce 2030. Takže v prezentaci flotilové emise jsou na pohodu . Vision RS má papírově dokonce 33 g CO2/km. BEV jsou dokonce bezemisní, Ne? To ví každé malé dítě. Takže kupředu zelená, zpět ni krok! Úkol je jasný: Muž s koženou brašnou nesmí projet!
P.S. Jen se moc těším na prozření. Melounci si budou lámat hlavičky, jak jen je to možné, že se emise o tolik liší. To je nějaká, "asi" magie. Bude hon na čarodějnice. Třeba jim to někdy docvakne, zjistí si význam výrazu jízdní odpory atd. Ale to jsou drobnosti, přeci. Pod jejich rozlišovací schopnost. Ve škole o fyzice chrápali a kdo by se ty blbý vzorečky učil, že .

Odpovědět  |   | 
osvicene vejce  |  10. 10. 2018 13:36

No ma ucta! Mam takove nejasne tuseni, ze kolem roku 2030 bude velka cast ceske verejnosti jezdit dodavkami.

Odpovědět  |   | 
Anti-automat  |  10. 10. 2018 15:01

...a k tomu kolinsku...

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  10. 10. 2018 15:59

"Od roku 2030 by měla nová auta vypouštět o 35 % méně CO₂"

A to je zle?

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  10. 10. 2018 16:11

Neni, ale v nasich koncinach ma spousta lidi zasadni nedostatky v chapani psaneho/mluveneho textu

Odpovědět  |   | 
jogurt  |  10. 10. 2018 17:08

No není to ani zle ani dobře. Elektrárna vyrobí jednu kWh s o něco větší produkcí CO2, než spalovací motor, ten zas pro změnu nerekuperuje, tak se samozřejmě v reálu nevyřeší vůbec nic.

Odpovědět  |   | 
Sam  |  11. 10. 2018 15:32

a dalsi emise vytvori rafinerie ktera tu kWh spotrebuje na rafinaci paliv

Odpovědět  |   | 
kluc  |  10. 10. 2018 17:34

A ty si myslíš, že nějaké auto dá reálnou spotřebu 2,5l/100km? Je to konec spalováků a na elektroauto nebudou prachy. Na hybridy zapomeň. Ty mají reálnou spotřebu větší než diesl.

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  10. 10. 2018 21:20

Mam hybrid. Od Toyoty. Jazdim za menej ako porovnatelny diesel. Mam nizsie servisne naklady, hoci servis po 50 tisic = pravidelna vymena olej a filter.

Takze ak nevies, tak nehovor.

Odpovědět  |   | 
osvicene vejce  |  10. 10. 2018 17:55

Obecne lze rici, ze delat odvazne plany je samozrejme velke gesto. Odvazne plany totiz vubec nic nestoji, ale daji se skvele vyuzit pro marketingove ucely. Odvazne plany jsou totiz takove politicke perpetum mobile: Mnohokrat se ukazalo, ze odvazne plany nefunguji, lec stale jsou zde obcane-volici, kteri jim, plni viry ve svetle zitrky malovane temito plany, tleskaji.

Realita je ovsem takova, ze ani nejvetsi a nejvyspelejsi evropsla ekonomika nedokazla produkci CO2 snizit podle odvaznych planu, ktere si sama dala. V Nemecku sice klesala mira produkce CO2 automobilovou dopravou, lec mira produkce prumyslem rostla jeste o neco rychleji. Ve vysledku ke snizeni nedoslo.

Odpovědět  |   | 
Osel z Jetele  |  10. 10. 2018 16:44

Wir shaffen das!! Und wir im Protektorat auch!!!

Odpovědět  |   | 
Osel z Jetele  |  10. 10. 2018 16:47

und Slowakischer Staat steht mit uns!

Odpovědět  |   | 
lojza  |  10. 10. 2018 17:14

...ehm...snad raději,,schaffen"
nicméně je zajímavé vidět to usílí eurokomisařů i z druhé strany. Viz af, Eurokomisařka zjistila, co se děje s diesely .....Kdyby z toho nemrazilo v zádech, tak je docela úsměvné, s jak malou kompetencí lze dělat velká rozhodnutí.

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  10. 10. 2018 19:20

Byt tady Protektorat, tak minimalne urady (statni sprava) funguji uplne jinak

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  10. 10. 2018 21:23

Ono jedno z dedicstiev protektoratu tu kvitne, kazdy ho prevadzkuje den co den, hoci v sprznenej podobe... jazda v pravom jazdnom pruhu.

Odpovědět  |   | 
runner42  |  11. 10. 2018 07:11

Jen další tvoje neznalost. Jízda vpravo byla v Československu schválena ještě před okupací.

Po okupaci pouze posunuli datum účinnosti nařízení.

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  11. 10. 2018 09:08

Je to jak pisete, pane.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  15. 10. 2018 06:17

Jedna věc je schválení a druhá věc je realizace.

Odpovědět  |   | 
JohnST  |  10. 10. 2018 23:08

Kruci nevratili sa stare komunisticke casy?

Odpovědět  |   | 
kuk  |  11. 10. 2018 01:45

Vykopejte pro ty svoje miláčky hroby.

Odpovědět  |   | 
Marek71  |  11. 10. 2018 09:12

Už jsem si říkal, že kdy se objevíš se svými hrobečky a funusem spalováků a podobně. Mimochodem, pořád jezdíš ve smradlavém benzínu, nebo už se i chováš podle toho co hlásáš a jezdíš ekologickým vozem?

Přemýšlel jsem, že když už bude i diesel Euro 5 na inkvizičním seznamu EU, tak ho vyměním za nějaký Lexus hybrid. Sice to nebude o moc víc ekologické, ale budu moct parkovat v Praze na modré za stovku za rok

Odpovědět  |   | 
kuk  |  13. 10. 2018 03:07

Budu furt jezdit ve smradlavým spalováku a budu se ti smát, jakej si nadšenej elektromobilista. Ale to už jsem tu psal x-krát. Asi málo čteš tedle plátek.

Odpovědět  |   | 
Marek71  |  13. 10. 2018 19:01

Takže už taky kopes hrob? Jezdím v tom, co je pro moje potřeby nejvhodnější.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  15. 10. 2018 06:20

Hrobeček kopeš akorát ty pro ten svůj rakovinomet, já budu mít veterána hlupáčku.

Odpovědět  |   | 
Marek71  |  15. 10. 2018 08:21

Nic nekopu, hlupáčku. Zatím auto užívám, až nastane jeho čas, půjde do důchodu. Nejsem sběratel, veteránů

Jsem právě myslel, že už si ten svůj smradlavý rakovinomet taky vyměnil za něco ekologického, když o tom tady furt plkáš.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  16. 10. 2018 10:07

Na rozdíl vod tebe nemám rakovinomet ty starej plkači. Přiště si vo tý svý popelnici aspoň něco nauč hlupáčku než sem zase napíšes svojí další hloupost

Odpovědět  |   | 
Marek71  |  16. 10. 2018 15:13

Jasně, tvému autu z výfuku padají kytičky a line se z něj vůně čerstvě posekane trávy.

Máš v principu stejnou spalovací popelnici (tvoje slova) jako já.

Kdy začneš jezdit v EV a přestanes druhým otravovat vzduch splodinami, jak tady o tom plkas?

Odpovědět  |   | 
E-Horák  |  11. 10. 2018 07:44

Aby stát mohl lidem dovolit auta, která budou jezdit za dva litry, musí zvýšit cenu paliva minimálně na dvě stovky za litr. Podobně musí navýšit i cenu elektřiny. Navíc navýší náklady na odpovídající elektrické přípojení. Paráda! Jak se říká, samo se nenakope...

Odpovědět  |   | 
osvicene vejce  |  11. 10. 2018 09:57

Zrejme mate pravdu.

Pred asi 20 lety, tedy v dobe velkeho optimismu ohledne LPG CNG, jsem slysel rozhovor s nejakym (jmeno me tedy nezajimalo) namestkem ministra financi. Prohlasil neco v tomto smyslu: Pokud by zacalo na LPG a CNG jezdit prilis mnoho motoristu, zvedne ministerstvo spotrebni dan u plynu tak, aby dorovnalo "ztraty" statniho rozpoctu. Redaktor na to reagoval asi v tom smyslu, ze to ovsem prilis ekologicke neni. Namestek opacil, ze to muze byt pravda. Nicmene stat ma jiste mandarotrni vydaje, ktere proste musi pokryt at se deje, co se deje. A kdyz se prijmy statniho rozpoctu nekde snizi, jinde se proste musi zvysit.

Odpovědět  |   | 
Sam  |  11. 10. 2018 15:43

odpovidajici elektricke pripojeni je drazsi jiz dnes, proc by se tedy melo dal navysovat? ostatne jednou to jiz v minulem volebnim obdobi kdosi zkousel zavest dalsi poplatky "za jistic" a vime jak to dopadlo

jen tak pro pobaveni, jisteni na 50kW nabijecku vychazi mesicne na cca 3400 korun, zda se ti to snad malo? predpokladam ze tolik za elektrinu doma neplatite ani za ctvrtleti, natoz pak jen za "rezervovany vykon"

Odpovědět  |   | 
Ota  |  11. 10. 2018 15:01

a lode, letada, lokotraktory ... to jako nic? proc zase dostavaj za usi jen auta a osobni vozilda zase extra porci?

Odpovědět  |   | 
Sam  |  11. 10. 2018 15:53

lode i letadla se resi mnohem vice nez osobni doprava, jen proste autoservry o tom nemaji potrebu psat emise lodi se resi na urovni pristavu, letadla zas ena urpvni letist, tam se omezuji emise nejen emisni ale i hlukove, proto se jiz zacinaji stavet hlavne hybridni lode a u letadel se to jiz testuje

mimochodem od roku 2020 nastupuji pro letadla nove emisni limity ktere nove vyrabenym letadlum narizuji emise nizsi o 36% proti soucasnemu stavu, a letadla ktera ty normi nesplni budou moci letat nad uzemim EU a Ciny jen do roku 2028, proto jiz dnes takova letadla poptavaji i samotni dopravci/aerolinky, vedi ze od roku 2028 by jim tak vznikli celkem obri bezletove zony pro jejich letadla, oba nejvetsi vyrobci dopravnich letadel tak jiz pilne testuji hybridni motorizace, treba Siemens a RolsRoyce pracuji na koncepci elektrickych motoru na krydlech a turbiny ktera jim vyrabi elektrinu v zadni casti letadla, Siemens elektromotory a RR pak ta turbina

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  11. 10. 2018 15:53

Nejvetsimi producenty CO2 jsou USA a Cina. V Evrope si MOZNA na chvili resp lehce lokalne ulevime, ale cele je to natolik propojene a globalni, ze bez zasadnejsi aktiviry obou zminovanych velmoci nam to ve finale bude na dve veci...

Odpovědět  |   | 
Saman  |  11. 10. 2018 21:44

proto Cina do obnovitelnych zdroju a elektrifikace tolik investuje, za 10-15 let bude produkovat min emisi nez cela Evropa dohromady, tak masivni elektrifikace a tak masivni rozsirovani "bezemisnich" alektraren neni nikde jinde na svete, ale zacali zhruba pred 5 lety a tak se neda cekat ze ro driv nez za 10-15 let dostanou na uroven aby to bylo "cichatelne"

Odpovědět  |   | 
kuk  |  13. 10. 2018 03:49

Indie už to taky nakopla.

Odpovědět  |   | 
josephko  |  13. 10. 2018 08:26

To je úplne zbytočný predpis. Pretože v roku 2030 sa už žiadne spaľováky vyrábať nebudú.

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

Minitest Škoda Superb 1.5 TSI ACT DSG: Je to o úhlu pohledu

Škoda Superb 1.5 TSI ACT (minitest)

Nový motor, stejný výkon. Změnila se nějak základní Škoda Superb s jednotkou 1.5 TSI?

dnes | Vladimír Kadera | 56 příspěvků
TEST Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI/176 kW: Dává smysl, jen trochu jiný

Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI/176 kW

Při hodnocení Škody Kodiaq RS velice záleží na přístupu „pozorovatele“. Pokud vůz budete brát jako sportovní SUV, zřejmě vám brzy dojdou argumenty. V nabídce však rozhodně není nadbytečný.

12.  2.  2019 | Jan Mička | 82 příspěvků
TEST Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: Když chcete prostě jen auto

Hyundai i20 1.0 T-GDI

Hyundai se v segmentu B rozhodně nemá za co stydět. Nabízí dobře vybavený model se spoustou zajímavých funkcí. Má ale něco navíc?

7.  2.  2019 | David Rusol | 97 příspěvků

Nejčtenější články

Znáte Lady s motorem Wankel? Byly primárně pro sovětskou tajnou službu

Znáte Lady s motorem Wankel? Byly primárně …

Ruské žigulíky si pamatujeme jako svižnější alternativy k domácím škodovkám, v bývalém Sovětském svazu se však vyráběly pro potřeby ministerstva vnitra i rychlejší speciální verze poháněné motory s krouživým pístem.

21.  1.  2019 | | 22 N/A
Podívejte se, jak vypadá nejlevnější Škoda Scala. Chybí vám u ní něco?

Podívejte se, jak vypadá nejlevnější Škoda …

Nejnižší cena Škody Scala atakuje hranici 400 tisíc korun, může za to ale výkonnější motor coby základ v době uvedení do prodeje. Pojďme se podívat, jak takový vůz v základní výbavě vlastně vypadá.

20.  1.  2019 | | 238 N/A
Dacii Duster už v Česku koupíte s novými motory. Teď nabídne až 150 koní

Dacii Duster už v Česku koupíte s novými mo…

Nabídka motorizací u Dacie Duster nebyla doteď zrovna pestrá. Od února však přichází rumunský pracant s další várkou motorizací a nabízí tak celkem široký výběr.

1.  2.  2019 | | 26 N/A
Dacia Duster se bude vyrábět i jako pick-up. O Renault už ale nepůjde

Dacia Duster se bude vyrábět i jako pick-up…

Dacia představí pickup na bázi Dusteru ještě letos. Žádnou spojitost s modelem Renault Duster Oroch ale nehledejte.

8.  2.  2019 | | 7 N/A
BAZ Locusta byl marný bratislavský výkřik volající po modernizaci Škody

BAZ Locusta byl marný bratislavský výkřik v…

Kvůli koncepci vše vzadu se o Škodě Garde, Rapid a dalších mladoboleslavských kupé mluví v nadsázce jako o Porsche východu. Kdyby ale došlo na plánovaný slovenský facelift, mohlo být od 80. let vše jinak.

28.  1.  2019 | | 36 N/A