Otázkou času bude, kdy ty dálniční známky budou platit také.On si toho ve vládě někdo všimne, kolik milionů jen tak proteče mezi prstyjen díky tomu, že X aut neplatí dálniční známky. B-]
Těch pár elektrických a plug-in hybridních aut je mimo rozlišovací schopnosti politiků. Tady je přeci ta poslední výspa civilizace, kde se elektrická auta vůbec neprodávají.
Tady je zatím spíše poslední zácpa necivilizace.
Pro fosily by měla stát dálniční známka ne 1500 Kč, ale 15000 Kč a 50000 Kč pak od roku 2023. Kdo je fosil a chce jezdit, tak ať za to zaplatí než mu to zakážeme úplně!
přeesně a pro ty, co využívají elektřinu z tepelných elektráren totéž a ještě příplatek za neekologickou těžbu lithia :-)
klidne... za to kazdorocni parkoviste, co se na tech D cestach predvadi... nikdo normalni, kdo to potrebuje tak 4x do mesice, tam uz stejne nejezdi....
počkáme si na skandál roku, jak se zjistí, že ten superb vyhovuje na tu EL značku jen když nemá kola rovně.
Nechlastej.
Stačí si dnes najít články o zdražení nabíjení a výpočet ceny "nádrže" a elektriky se budou zastávat jen studenti bez koruny a totální paka :-P
Totální pako je ten, kdo ze zdražení jednoho poskytovatele, který tady provozuje jedinou nabíječku v ČR někde u Berouna vyvozuje, že nastalo celkové zdražování elektřiny. B-]
Doma žádné výrazné zdražení nepozoruju, ty ano? Aha, já zapomněl, elektromobil se doma nabíjet nesmí, to by narušovalo svatou válku.
a doma znamena jaky tarif elektriny? pokud mate na mysli tu, ktera je urcena k topeni a ohrevu vody, tak tam skutecne narust neni az tak vyrazny (proti nekolik let zpet uz i tam je videt),ovsem u elektriny urcene k bezne spotrebe (napr. D02d) se letos poybujeme nekde kolem 7,50 Kc za kwh.A elektrina na nabijeni EV neni urcena pro zadny provoz topnych a akumulacnich tarifu typu D45, D35 a pod... tzn... to, ze nekdo doma nabiji, kdyz ma zrovna aktivni levny tarif, nemusi take byt dlouhodobe udrzitelne... a ve verejnych nabijeckach ani zcela urcite nebude... viz treba zdrazeni Ionity... on si totiz distributor necha za rezervaci vykonu pro tu nabijecku slusne zaplatit (a proc by take nenechal... akcionari a majitele maji zajem vydelavat a ne byt dojnou kravou!!)... v mesicnim poplatku i ve zrizeni sluzby... a todle bude muset nasledne uhradit ten, kdo se tam nabije.... takze lze realne predpokladat, ze kw pro eauto nebude casem ve verejne nabijecce stat 2,50 Kc, jak obcas nekdo tvrdi.Tzn. tech 20 Kc Ionity neni az tak uplnej ulet, jak si nekteri mysli... je to realne pokryvani nakladu...
No nevím, já mám běžný tarif pro domácnost D02D (el. netopím) a už léta mám spotřebu kolem 2600 kWh a platím taky stejně, cca. 12500-12800 KČ, žádné výrazné zdražení nepozoruji. Cena za kWh mi tak vychází pod 5 KČ i s poplatky za distribuci, OZE a měs. paušálem. Nevím, kde jste vzal těch 7,50 KČ. Uvidíme letos v červenci až přijde faktura, ale pochybuji, že se dostanu na 7,50 KČ/kWh.Příklad, poslední období spotřeba 2604 kWh a faktura na 12858 KČ.
Mpolan = hysterický idiot
Emile, Emile... jsi hloupý, až je to nemilé.
• okamžité zrušení veškerých nesmyslných podpor zelených energií bez náhrady• nulová podpora "ekologických" technologií, pokud nebudou ekonomicky výhodnější než stávající technologie• nastavení smysluplných a technologicky dosažitelných emisních limitů pro auta, motorky, nákladní automobily a pracovní stroje vč. lodí
"nulová podpora "ekologických" technologií, pokud nebudou ekonomicky výhodnější než stávající technologie" - Takže zrušíme výstavbu čističek, protože ekonomicky je výhodnější lít splašky rovnou do řeky? To je uvažování blba, ne normálního člověka...Jinak si rozporujete navzájem v bodu 2 a 3. Nastavování jakýchkoliv limitů znamená, že je to ekonomicky méně výhodné, než to neřešit vůbec.
Veď práve. Logické uvažovanie nula. Ekológia nikdy ekonomickejšia nebola.
Ekologie, kultura, zdravotnictvi, mhd a sport se vice ci mene dotuji. Je nutne se koukat dale nez jen kolik nas to prave ted stoji.
S timhle pristupem by uz bylo po planete. Proboha, kdo vam ublizil?
A co je to "smysluplné a technologicky dosažitelné"? Před dvaceti lety to bylo stěží Euro 3, dnes jsme o obrovský kus dále. Zruší se i podpora pro naftu v podobě rozdílných spotřebních daní? Nebo dotace na průzkum a získávání fosilních paliv, které ročně dosahují celosvětově biliónu dolarů (v českém pojetí, tedy ne miliarda po americku)?
Chtít zvyšovat daň na něčem, co už je teď zdaněno 100% daní (zhruba, počítat to nebudu) a říkat tomu ještě podpora, to může udělat jen komouš jako mpolan. Bravo soudruhu demente.
Aha, takže dotovat něco, co se nám hodí, je v pořádku. Dotovat to, co se nám nehodí, je špatně a to je komunismus. Ty budeš asi opravdový génius. To se hned pozná.Čili jak jinak: zdechni, hloupé zvíře.
Jak se dotuje nafta a benzin?
Státní podpora na těžbu a zpracování ropy, na rafinérie a podobně. V Británii za rok 2018 vyšší, než na podporu obnovitelných zdrojů jako celku (10,5 miliardy liber proti 8,5). Celosvětově ve výši 1000 miliard dolarů.Ona by cena paliv bez téhle podpory taky byla o dost jinde.
PHEV je stejný podvod jako soláry ... dobíjet nemusíš, ale čerpat výhody ano
Největší podvody se v Evropě dějí kolem elektriky, stačí se zeptat znalých lidí třeba v Rakousku jaké podvody se tam děly a ještě dějí třeba kolem větrníků nebo kolem biomasy, v podstatě ráj úplatkářů. ČR tedy není a nebude výjimkou.
Dokud nebude stát elektromobil stejně jako vůz s benzínovým motorem, nemají elektromobily žádnou šanci, že by je lidi kupovali. Nemluvě o dojezdu např. Praha Šibenik ...
Ne kazdy jezdi do Chorvatska a ne kazdy jezdi na dovolenou autem (resp. tak daleko). Spalovaci auta stoji od nekolika stovek tisic po desitky milionu a nemalo lidi utraci stovky tisic (a/nebo miliony) za individualizaci. Elektromobily jsou tady, lidi/firmy je kupuji a maji sanci prosadit se tam, kde to majitelum dava smysl.Se stim smiř ;-)
U nás ve firmě se letos budou nakupovat nová služební auta. Světe div se, elektroauta to nebudou. Smiř se s tím.
To je v pořádku. Každý ať si kupuje to, co mu vyhovuje.
EV nemaju šancu pretože sa spoliehaju na viac ako 100 rokov zastaralu technologiu.Nemame dostatok surovin na vyrobu EV vo velkom meradle.V dohľadnej buducnosti budeme musiet spaliť milardy ton fosílnych palív na recyklaciu bateriek,ktore nikto nerecykluje.
Už zase z neznalosti plácáš kraviny?
Vtipné. Nejtežší vozy, které budou nejvíce opotřebovávat silnice, nebudou platit.
Nejvíce opotřebovávají silnice přetížení náklaďáky, ty je doslova devastují. Zeptej se odborníku na dopravu, dřív než zase kvákneš nějakou blbost. B-]
Proto take nakladaky plati myto, ty demente.
Možná jednou budou muset mít elektromobily vzhledem k vyšší hmotnosti místo známky rovnou palubmí jednotku pro placení mýta podle najetých km? ;-)
Jen nesdílím nadšení pro nové kolektivizační ideologie, které zvýhodňují uvědomělé budovatele dobra. Dalniční známky jsou snad příspěvek na opravu dálnic, ne pokuta za konání ekologického zla v podobě přímých emisí.
To kadrovani lidi (a souvisejici tridni boj) je rodinna tradice?
Nákladní auta a autobusy přestávají platit za dálnice?
PHEV teď půjdou prudce nahoru díky Superbu iV, který frčí a v prodejích už je za rok 2019 na prvním místě mimo jiné i proto, že s uvedenou hranicí 50g CO2 nemá žádný problém i s výbavou až po střechu.
Tak jasne firmy hned objednaji, ale realna poptavka se ukaze az v prubehu roku. Jsem zvedavy kolik jich budou vyrabet denne - aktualne planuji 60ks/den.
Firmy jsou pro Škodovky reálná poptávka. Jsou to firemní dostavníky bez duše. To neznáte to pořekadlo o tom, že Škoda se nekupuje, Škoda se fasuje?
A jaký dostavník má duši? :D A jak se to pozná? :D
Já myslím, že půjdou docela na dračku (na poměry PHEV samozřejmě, v celkových prodejích to bude pořád jen plivanec do Tichého oceánu), protože cena kterou nasadil Superb iV je bezkonkurenční (opět na poměry PHEV) a řada lidí i institucí to koupí jenom pro tu možnost parkování v Praze zadarmo.
Nejen Superb. Když si vezmu, že i elektrické Citigo bylo v úvodní sérii "vyprodáno" takřka okamžitě, růst pro rok 2020 je jistý. A to ta auta teprve v podstatě začnou být dodávána. Většina důležitých elektrických novinek roku 2019 do prodejů nestihla ani zasáhnout.
Protoze se prodavalo hodne pod cenou.
Neviem, ako je to u Vás bratov čechov, ale u nás je v "cene" diaľničnej známky aj servis, ak sa mi niečo na diaľnici stane. Ak dostanete defekt, dôjde palivo a pod.. Tak základné odstránenie takýchto stavov je v cene známky. Ako je to potom v čechách? Budú uvedené služby (ak sú obdobné ako na slovensku) bezplatné aj pre "bezznámkové" automobily?
V ceně české dálniční známky je i asistence ŘSD.
My takové služby máme v povinném ručení.
Aneb my vám ten xindl nepodařený vnutíme, ať se děje co se děje. Jasným teritoriem elektroaut je město, ale my jsme řekli NE!!! my vám je prostě vnutíme jakýmkoli způsobem i tím nesmyslným, jako třeba úlevy na dálnici, kde se stejně plouží v pravém mezi kamiony.
ano 1500 za dalnicku je rozhodujici pro vsechny co si porizuji elektromobil :-D, a naopak usetrit az 42 tisic (nebo kolik) za parkovani v Praze pri porizeni rozhodujici urcite neni :-P si jako bejvala naplava skoro az rikam, ze si na auto tu EL asi poridim, to abych mohl po te dalnici po ktere jezdim tak jak tak do te Prahy dojet a nemusel pak auto nechavat na p+p nebo u nektere nabijecky v okoli, a just ho zaparkuju na modrou, a jeste k tomu bez dalnicni znamky, no to bude nasravaci pro ty co musej platit, jo, ale hlavne ze usetrim 1500 za rok za dalnicku B-] hele kari jestli ti to udela radost, tak ja si tu dalnicni znamku teda pristi rok zase koupim, teda vlastne tou dobou jen predplatit v systemu B-] vis co, rozne na palivu setrim cca 120 tisic, tazke misto jedne mesicni splatky jiste nadaci tak poslu 1500 teda statu za dalnicku aby jsi mel radost
To chce klid, od 2018 mely do 2019 hybridni vozidla parkovani na modrych zdarma a aby to nezrusili bez nahrady po 1 roce dohodlo se ze pro nerezidenty to bude platit jeste 1 rok tj. do 2020 a pro rezidenty 3 roky tj. az do 2022. POdobny osud bude cekat I vozidla s ekoznackou behem nekolika let - neni mozne aby modre zony byly preplnene vozidly mimoprazskych ridicu kteri maji vuz pod <50g/CO2. Tipuji ze to vydrzi 1-2 roky pak to zacne Praha resit tj. zprisnovat podminky pro parkovani.Ale hodne dobre je ze vozidla s ekonznackou mohou vyuzivat pruhy pro MHD - to muze v kolonach vyrazne usetrit cas.
reakce byla vesmes vysmechem, nekteri si zrejme myslej ze lide si snad kupuji elektromobil aby usetrili 1500 korun rocne za dalnicni znamkuja si elektromobil poridil proto, ze me rocne usetri cca 100 tisic korun za palivo (rozdil v nakladech za palivo), ze me vyhovuje pro muj mix jezdeni, a ze me nahrazuje charakteristikou jizdy atmosfericky benzinovy motor ktery me jizdne vyhovuje, to ze usetrim 1500 korun rocne za dalnicni znamku jsem ve vyberu u noveho auta zahrnute opravdu nemel a ani by me takovou hovadiku do vyberu zaradit nenapadlohlavni kriteria pri vyberu auta jsem mel tyto, komfortni systemy vozu mozne ovladat na dalku, tedy abych si auto mohl predem vyklimatizovat kuprikladu prez telefon, tedy ze kliknu v appce na nastaveni klimatizace a ta me auto do 5 minut vyhreje/vychladi, dalsim faktorem bylo vyhrivane celni sklo a vyhrivany volant, vyhrivana sedadla vepredu (nakonecm mam vyhrivana vsechny sedadla, tedy 5), a poslednim bodem bylo aby to auto melo prijatelne TCO za 4 roky a najezd cca 160-200 tisic km, prez 95% mojich tras jsou jizdy od 2 do 300km za den, cca 5-10x do roka pak jedu trasu delsi nez 300km smer zahranici, vesmes Nemecko, Svicarsko, Italie ,Monako, Francie, Spanelsko, no a nakonec ve vyberu auta vyhral elektromobil, nic zajimaveho a nikde zadne kriterium "usetrit 1500 korun za dalnicni znamku" :-D
Atmosférický motor? Vždyť projev elektromotoru už více vzdálen projevu atmosféry být ani nemůže. Elektromotor táhne od nuly a pak postupně vadne, čili je to naprostý opak atmosférického motoru.
a ma to auto normalni kokpit nebo ten novodoby super hyper pro hipstery se vsim ovladanym dotykacema ? Me to totiz maximalne stve, ze vsechny ty novy auta (a elektro obzvlaste) maji tendenci mit misto obycejnych budiku a par tlacitek obludne ovladani patlacima lcd... ti, co to navrhujou, snad musi byt vsichni uplni patlaci mobilni magori...aktualne resim nove hlavni auto pro rodinu 5 osob... a stale narazim na to, ze nova auta nejsou schopny splnit a nabidnou ani to, co jsem mel v aute z roku 1998 (nebo v novejsim z 2008)... zakladni, snadne pochopitelne ovladani, zadne picovinky, co se mohou casem rozbit a zbytecne zvedaji cenu, uzivatesky prijemna vybava (konkretni cudlik na konkretnim miste splni pri stisku zcela jasne danou fci), slusny motor (vykon, spotreba, zivotnost, udrzba), pohon 4x4, 7 normalnich sedadel, schopnost takat 1,5tunovy vlek, kazdy den jezdit pracovne 100-150 km a dopravit rodinu nekolikrat mesicne na trasy cca 250 km a pak parkrat za rok cca 700 km daleko na dovolenou a zivotnost auta alespon na 250 tisic km bez zasadnich investic.Proste nevim, co ze soucasne nabidky poridit... jedinne, co mi prijde trosku smysluplne, jsou v posledni dobe Ameriky, ktere se tu daji sehnat... ovsem tam to zase kazi cena a to, ze jich neni v obehu tolik, aby byly pripadne nahradni dily k mani vcas a za rozumny peniz, pokud nastane problem... tak nevim...
Jen dál onanuj kolenovrte.
To využívání pruhů je lákavé. Ale smysl v něm nevidím.
Kro toho, opravte mě jestli se pletu. Motorky do pruhu pro mhd dosud nesmí ne?
Mám pocit, že zákon to ani nepřipouští, že by takový šel udělat...
§ 14, odst. 1 - Jízdní pruh nelze vyhradit pro motocykly.
Normální člověk smysl mého sdělení pochopí, de*bil napíše něco jako ty.
Normální člověk místo argumentů nepoužívá urážekB-]
U tebe to není urážka, ale lékařské označení tvého stavu.
Vás doma nenaučili slušnému chování, že obhajujete urážení?Pokud jste ještě v pubertě je to trochu omluva:-D
Chovat se slušně ke kokotům jako jsi ty mi doma zakazovali.
Jasně, puberta:-D
To mu hodně lichotíš.
"Zatímco za celý rok 2018 u nás bylo registrováno 618 čistě elektrických vozidel, loni to bylo – teď se podržte – 636 kusů. Vezeme-li v potaz, kolik nových elektromobilů se loni dostalo na český trh, je meziroční nárůst vcelku úsměvný."OK, kde zacat z rozborom tejto sialenej vety...a) Stylistika, semantika a ekonomia.Z vety vyplyva, ze:Pocet registracii 2018 - 618Pocet registracii 2019 - 638Podla redakcie ide o usmevny medzirocny rast. Ja neviem... pocet elektromobilov sa zvysil o 106%. Keby redakcia pisala o MIERE RASTU, to by bola ina vec.b) FaktyV roku 2019 bolo v CR zaregistrovanych 756 elektromobilov, teda o vyse stovku viac, nez tvrdi redakcia. "„V roce 2019 bylo registrováno 1 229 osobních elektromobilů a plug-in hybridů, jedná se o meziroční nárůst o 25 %. Z uvedeného počtu bylo 756 elektromobilů (BEV, meziročně +7,5 %) a 473 plug-in hybridů (PHEV, meziročně +70,1 %)"Zdroj: https://www.cdv.cz/tisk/v-roce-2019-se-o-ctv... ... c) KontextPocet registracii aut v CR klesol v roku 2019 o 11 522 (-4,4 %). Takze v tomto kontexte je miera rastu predaja elektromobilov a PHEV jednoznacny uspech.
Počítáte zajisté s přeregistrací a exportem že? Počet registrací se nerovná počet využívaných na silnici. Pokud nejvíce jich bylo na operativní leasing\pronájem po ukončení nepůjdou do rukou obyčejných lidí ale prodají je další firmě pravděpodobně na východ.
To tempo růstu je samozřejmě naprosto tragické.
jsem zvedav co budou psat i na autorevue priti rok, protoze prodeje BEV a pluginu se v CR letos ocekavaji na urovni 3500-4000 kusu, takze to bude radnej vzestup, ano pujde to navrub hlavne Skodovce a modelu Citigo iV a Superb iV, ale proste to pujde hodne nahorunevim proc jako nekteri cekaji ze v CR se elektromobilum bude nejak vyrayne darit, pomalu si to zacina nachazet sve zakazniky a proste si zacina nachazet svuj podil v kolaci, osobne bych nejvetsi boom prodeju pluginu a BEV cekal az tak okolo roku 2025, tedy v dobe kdy jiz nebude vesmes problem provozovat BEV i diky rozsahlejsi verejne infrastrukture a hlave proto ze to bude tou dobou asi nejlepsi volba ohledne TCO pro firmy, tazke se da cekat ze flotilovej zakaznik bude plugin ci BEV skoro az vyzadovata co jsem koukal, Ioniq se zacina nakupovat jiz i pro policii CR, statni isntituce budou tyhle auta nakupvat taky ve velkem, ale je potreba aby k tomu trosku uzrali podminky, a ty budou v CR uzravat tak jak to zacne na trh ladovat Skodovka, tedy letos Citigo a SUperb a pristi rok elektricke SUV mez Kodi a Karo
Wau. 4000 kusů, no tak to je fakt něco. To mě skoro povalilo.
jako jestli ti prijde v CR kde o elektromobilitu neni vesmes zajem, ze se prodeje zvednou treba na 4 nasobek , jako neco co je spatneho, tak jo, pak WAUtakova vsuvka z historie, za prvni 4 roky prodeju plazmovych televizi se v CR prodali 2, slovy dva kusy techto televizi, nasledujici rok se pak prodalo lehce nad 50 kusu a nasledujici rok pote pak jiz prez 1000 kusu, pri svem vrcholu se pak prodavalo rocne cca 40 tisic kusu v CR, tazke zacinalo se na 2 kusech za 4 roky, aby o par let pozdeji byli prodeje cca 40 tisic rocneelektricka auta jsou draha a maji stale spousty nevyhod, tak jak se postupne budou nevyhody castecne potlacovat, da se predpokladat ze take zacne rust prodej techto aut a to i v CR ;-) takze treba v roce 2030 muze klidne podil prodanych elektromobilu a plug-in hybridu v CR bejt vetsi nez prodeje ostatnich motorizaci dohromady ;-) rok 2030 je 22 let po uvedeni prvniho seriove vyrabeneho elektromobilu, normalni celkem stridma data ktera nijak nevybocuji
On snad někdo pochybuje, že jednou bude jezdit většina aut na elektřinu (ať už z baterek nebo z palivových článků)? I kdyby nám je eu nenutila, tak by to jednou přišlo. A s tím tlakem to bude velice brzy, ať už to lidé chtějí nebo ne.
Tak já nevim. Pořád tu do mě někdo cpe jak spalováky nemají šanci a že je už nikdo nechce. A pak přijdou tyhle naprosto zoufalá čísla... Tak se mi nediv, že jsem překvapený.Telky sem nepleť, už tak je tu spoustu odpadu od Kuka, kkk a mpolana.
Pre ohromne mnozstvo cinnosti ma EV, PHEV alebo hybrid vacsi zmysel nez cokolvek ine - aj napriek vyssej nakupnej cene.Mimochdom - carwow test dojazdu - z minuleho tyzdna.https://www.youtube.com/watch... Zaujimave vysledky.
Pro nekritické elektronadšence:https://www.autoforum.cz/predstaveni/sef-priznal-z... ... https://www.autoforum.cz/predstaveni/casy-levneho-... ...
2018-Herbert Diess, šéf Volkswagenu, aktuálně vyjádřil o elektromobilitě následovně: "Přicházíme velmi silní. Investovali jsme do elektromobility 30 miliard. V roce 2020 přijdeme s vozidly, která umí to samé co Tesla, ale za polovinu ceny."2020-Herbert Diess vyjádřil obavu, aby koncern Volkswagen nedopadl podobně, jako před lety finský výrobce mobilních telefonů Nokia. Trošku schíza :-D
Proč si radši místo vytrhávání vět z kontextu nehoníš brko mezi kámošema na hybridu?
V čem je to vytržené z kontextu?A neposuzujte ostatní podle sebe:-D
V čem? Fakt se na to musíš ptát, v čem je ocitování jedné věty vytrženo z kontextu? Nesoudím podle sebe, já na hybrid občas zajdu a vidím jak tam onanujete.
Tak že nic konkrétního nemáte?
Mám, píšu ti to od prvního příspěvku. Jenže ty seš čurák vylízanej a tak to prostě nemůžeš pochopit. Dojdi překouřit Kuka.
Tím, jak se u vás doma mluví se snad nemusíte chlubit:-D
Tady těch vytrženejch vět máte víc:-DVolkswagen to se svými plány ohledně elektrických vozů myslí smrtelně vážně. Jen v rozmezí let 2020 až 2025 chce uvést na trh 23 vozů. Svou flotilu modelů I.D. ale rozšíří ještě dříve. Nejdříve má již v roce 2019 přijít na trh elektrický hatchback, po něm chce německá automobilka do roku 2020 předvést rovnou dva automobily poháněné elektrickým ústrojím ze segmentu SUV. Více na: https://www.autorevue.cz/invaze-elektromobilu-od-v... ...
Von má akorát vytrženýho kokota, tak se místo nahánění bab snaží realizovat aspoň tady. Ale navíc než na jeden výkřik se nevzmůže. B-]
Autoforum, odpad automobilní novinařiny. :-D Ty fakt beru asi stejně vážně jako kterýkoli jiný bulvár.
Neřeším, jestli je nějaký web odpad, jako ty, ale jestli tyhle informace jsou vhodné na přečtení a zvážení, a to jsou. Evidentně jsi to ani nečetl.Ty máš takový ten krásný černobílý pohled na svět, jednou je ten web dle tebe špatný, tak i kdyby měli stokrát pravdu, tak lžou.:-P
Ty odkazy jsem samozřejmě četl. Je to tak půlka ze čtvrtiny pravdy a ještě podaná po autoforáckém bulvárním způsobu, takže z reality je nesmyslná pohádka.Ale samozřejmě, to se odpůrcům nehodí do krámu, tak radši odsoudí oponenta za "černobíle vidění". Jste k smíchu, zoufalé umírající kobyly kopající okolo sebe...
Tak vidím, že jako obvykle nedokážeš sesmolit nic, co by potvrzovalo tvé myšlenkové pochody, dá li se to tak nazvat.Pamatuješ se na tohle? Také se nikdo nedočkal tvé odpovědi.https://www.autorevue.cz/francie-jde-tvrde-proti-s... ... mpolan | 27. 12. 2019 17:04Přepočti si letadlo a loď na jednotkové emise na tunu nebo osobu, a pak si nafackuj.Kundomil | 27. 12. 2019 17:30Ty už si to asi přepočítal. Tak se nám pochlub.
Tak doufám, že dokážeš být konkrétní, když víš, co z toho není pravda. Nebude to s tím tvým tvrzením, jako nedávno, co z tebe tady jeden marně mámil tvé zaručené informace?A kdopak kolem sebe kope? Já napsal jen, že to stojí za přečtení a zvážení, ale tvá reakce je ihned extra "kopající".
Čti si ty sračky dál a vypatlávej si s tim mozek. Nenech se rušit na svý cestě k úplnýmu zblbnutí. Ty idioti tam ani nerozenaj elektromotor od diferenciálu. B-]
A k tomu jsi došel vlastním výzkumem na svém mozku?
Výzkumem toho co ti zbylo po mozku. B-]
Tohle tebe trápit nemusí. Ty už si na cestě ke zblbnutí dosáhl konce.
Tvoje sračky mě netrápěj, za chvíli uschnou a spláchnou je psí chcanky.
Autoforum je fakt bulvár a odpad, s tím souhlasím. Vaše příspěvky jsou na pdoobné úrovni.
Já sem chodím nasírat lidi a v tom jsem nejlepší. :-D
To se pleteš, já nasranej nejsem. To by se mnou bylo hodně špatný, kdybych se nechal nasírat lidma tvého typu.
Pohádářský Autokokotforum čtou jen zabedněný kokoti a milovníci Parlamentních listů. B-]
Tak ses sám zařadil ty kokote. :-D
No vida potrefená kokot se hned ozval. B-]
b) oficiální statistiky vykazují 636 registracíhttp://portal.sda-cia.cz/stat.php... I kdyby to bylo těch 756, tak platí, že tempo růstu je úsměvné, protože na nějaký podstatný podíl by se BEV dostaly za mnoho let.
Zajímavé na té statistice je, jak je v řiti Toyota, EV nula a PHEV 6 ks, asi ten obludný Prius každého odradí hned na první pohled.
No vidíte a já jsem si koupil Prius ani ne tak kvůli spotřebě ale spíš proto že se mi designově líbil! 2. Důvod je, že neřadí ( má jen jednu rychlost a není to ani CVT) ) a jede plynule jako tramvaj. Mám ho 12.rok a koupil bych ho znova
No vidíte a já jsem si koupil Prius ani ne tak kvůli spotřebě ale spíš proto že se mi designově líbil! 2. Důvod je, že neřadí ( má jen jednu rychlost a není to ani CVT) ) a jede plynule jako tramvaj. Mám ho 12.rok zakoupil bych ho znova
K čemu u Toyoty EV a PHEV, když každý model mají jako klasický hybrid a stačí jim to na plnění norem na roky dopředu?
Na plnění norem jim to možná stačí letos, ale normy klienta nezajímají, toho zajímá třeba to parkování zadarmo v Praze nebo dálnice zadarmo.
Vsak na hybridni auta od toyoty (+ par dalsich modelu jinych znacek) byly modre zony zdarma v praze od jara 2018 a na jare 2019 to zrusili s tim ze prazskym ridicum to bude platit jeste 3 roky a mimoprazskym 1 rok. Zruseno to bylo z toho duvodu ze se jednak zavedly ekoznacky EL a taky uz tech toyot parkovalo na urcitych mistech uz neunosne moc.jakmile magistrate uvidi ze se na modrych hromadi vozidla s ekoznackou tak vyhody bude muset zrusit... proto si myslim ze nakup ekovozidla ciste za ucelem modrych zon je kratkozrake uvazovani ...ale tech par let to radost udela to jo ;)
Tak před chvílí v rádiu hlásili, že někteří řidiči prý vymysleli, jak neplatit za parkování v Praze. Prý si stačí pořídit registrační značku na přání, která začíná písmeny EL. ;-)
Ale ta značka na přání má jiný počet znaků než EL značka, takže to rozlíšit jde v pohodě.
Rozlišit to jde, ale jestli se to opravdu v praxi rozlišuje, kdoví?Viz např.: https://www.autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/li... ...
To parkovani a dalnice jsou spise tresnickou na dortu. Kdyz navic nezaparkujete, tak je to zadarmo na dve veci ;-)
Tak to, kupodivu, nikoho z kupců Toyoty vůbec nezajímalo... Ani mě to nezajímá.
Ona do toho není započítaná Tesla. A přitom tam má 120ks... Mě zaujala i kolonka CNG a Benzín CNG zvláště rozdělená.
Tady je 756 čistých BEV a je tam i Tesla. Ale nárůst tedy nic moc, to je fakt, oproti 2018 jenom 7,5%. Co rostlo více, to jsou PHEV (plug-in) a na tom má velký podíl Škoda Superb.Příští rok se očekává větší růst, ale na svědomí to bude mít zase Škoda s čistě elektrickým Citigo a PHEV Superb.Kdysi jsem četl takový názor, že trh s auty do zásuvky se v ČR rozebehne až nějaký model nabídne Šlkodovka no a ono to tak asi i bude :-)
Letošní rok je tu ještě poslední možnost pro Teslu, jako největšího prodejce BEV. Ale jen pokut se potvrdí, že kdo měl rezervovanou Teslu3 tak si ji i objednal, když se už začala prodávat i v CZ. Citigo bude nejspíš značně omezeno kapacitou výroby pro CZ. Superb je jasný, pokut mu teda nezačne do zelí lézt octavia, ale ta se jako PHEV začne vyrábět asi později.
Na to, jak "chytré" máme systémy pro evidenci vozidel, je v tomhle neustále strašný bordel. Věřím tomu, že z těch skoro čtyř tisíc nezařazených tam bude elektrických více než jen těch 120 kousků od Tesly.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.