Ekopropaganda po Japonsku: pro Nissan Leaf vás lední medvěd bude milovat (video)

Ekopropaganda po Japonsku: pro Nissan Leaf vás lední medvěd bude milovat (video)

Slabší povahy se po shlédnutí přiloženého videa možná rozpláčou dojetím, racionálně uvažující publikum ale spíše praští rukou do stolu. Co to na nás Nissan zkouší?

Jeho reklamní klip se snaží oslovit americké zákazníky tím, že ukazuje ledního medvěda opouštějícího jednu z tajících ledových oblastí zjevně následkem globálního oteplování (pardon, „klimatické změny”, ono oteplování se totiž dnes projevuje i ochlazením) a bezúspěšně hledajícího útěchu kdesi v civilizaci. Když pak dorazí k domu jednoho z majitelů Nissanu Leaf, místo toho, aby ho sežral (po takové cestě by mu asi vyhládlo...), jej obejme - to přece on mu vrátí ledové království svou uvědomělou volbou osobního automobilu.

Pomineme-li odpudivou demagogii celého sdělení, pak je třeba pokárat Nissan především za jeho nekonečnou troufalost. Velkoryse nyní odhlédneme od toho, že automobilka je i výrobcem mnoha SUV a off-roadů (Armada, Patrol), také několika sporťáků, některých se skoro „nekonečnou” spotřebou (GT-R) a řady luxusních výkonných vozů (Infiniti). To je v pořádku, to jsou až na výjimky „normální” auta.

V prvé řadě je ale v současné době značně pochybné, jak moc jsou elektromobily skutečně efektivní. Že jejich přímé emise jsou nulové neznamená zhola nic, tím spíše ne pro medvěda z tisíce kilometrů vzdálené pustiny. Jaké zdroje přitom spotřebuje nejen vývoj a výroba, ale i samotný provoz je mnohem složitejší a o takové počty se nikdo ani věrohodně nepokouší. Vždyť 7 % světové výroby elektřiny pochází přímo z ropy a skutečně si někdo myslí, že spálit ropu (resp. některý z derivátů) v elektrárně, elektřinu pak přenést stovky kilometrů daleko, tam ji uložit do akumulátorů Nissanu Leaf a tu následně skrze elektromotr přetransformovat v kinetickou energii je efektivnější než spálit přímo ropný produkt v autě?

A to je jen jeden z příkladů, ani spalování uhlí a řada jiných cest (třeba nasvěcování fotovoltaických panelů reflektory, ať jsme blíže české realitě...) by medvěda nepotěšila.

Prezentovat za takových okolností Leaf jako spásu a používat k tomu prostředků, které můžete spatřit níže, považuji za nehorázné a daleko překračující hranici „přijatelné marketingové lži”.

bazar

Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 370 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2013
Stav: 53 870 km
Cena: 275 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 436 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 500 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 560 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 500 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků