Edo Lamborghini Gallardo LP600-4: jde to i vkusně

Jak naznačuje nejnovější projekt Edo Competition, zdá se, že vkusný tuning ještě žije. Edo místo křiklavosti zvolilo klidnou sílu.

V předchozích dnech jsme vás informovali o několika ladičských projektech, z nichž několik bylo vyloženě bizarních (včera jsme například na tomto místě psali o sadě modifikací pro vozy BMW X5 M a X6 M z dílen G-Power). Společnost Edo Competition nyní představuje vlastní interpretaci stroje Lamborghini Gallardo, jež se vyznačuje veskrze decentními a vkusnými úpravami zvenčí i pod karosérií.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Výkon standardního desetiválce s objemem 5,2 l byl mírně zvýšen z původních 560 koní na rovných 600 koní (440 kW) při 7 970 ot./min. Kromě nových map v řídicí jednotce se na tomto nárůstu podílí i zcela nový výfukový trakt vyrobený z nerezové oceli, který přidává 15 koní výkonu, ale zároveň váží o 12 kg méně než standardně instalovaná soustava. Točivý moment vrcholí hodnotou 572 Nm až při 6 845 ot./min.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Edo Competition postavilo své Gallardo LP600-4 podle sekvence 600 - 340 - 3,5, jež naznačuje tři hlavní hodnoty vozu. Výkon 600 koní, nejvyšší rychlost 340 km/h a zrychlení z klidu na 100 km/h za 3,5 s. Konstruktéři se soustředili i na salší zlepšení jízdních vlastností, proto významným způsobem vylepšili závěsy kol a vyvinuli nové stavitelné pérování. Vůz dostal tlumiče se sníženým třením a spolu s novými pružinami byly důkladně dolaďovány na běžných silnicích i na okruzích.

Použity byly nové, trojdílné devatenáctipalcové ráfky obouvající pneumatiky Dunlop Sport Maxx o rozměru 235/35 ZR 19 vpředu a 305/30 ZR 19 vzadu. Jde tedy o stejné rozměry jako u sériového provedení, takže vám pneumatiky koupené s vozem na ocet nezbudou. Zvenčí na tomto „lambu“ zaznamenáme především mírně upravený přední spoiler, ale zákazník bude moci volit z široké škály výbav, doplňků a materiálů v interiéru včetně vysoce kvalitní kůže.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Edo Lamborghini Gallardo LP600-4
Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 9 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků