Dva supersporty shazují střechu: McLaren 570S a Audi R8 V10 Plus

Do dvou dnů se vešly premiéry dvou konkurenčních supersportů, která nabídnou kolem šesti set koní, motor uprostřed a nyní i jízdu pod otevřeným nebem.

I když je Audi o něco méně prestižní značka, model R8 ve vrcholné verzi V10 Plus sdílí kompletní techniku s Lamborghini Huracán a troufá si tak třeba na McLaren 570 S. Supersportovní Audi bez střechy, tedy Spyder, již ve druhé generaci známe. Až nyní se však představila nejsilnější varianta.

Audi R8 V10 Plus vs. Jaguar F-Type R AWD: Rychlost, nebo zábava

Audi R8 V10 Plus vs. Jaguar F-Type R AWD: Rychlost, nebo zábava

Stejně jako kupé nabídne R8 V10 Plus Spyder 610 koňských sil z atmosféricky plněného desetiválce o objemu 5,2 litru. Svých 560 Nm posílá na kola skrze sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku. McLaren základní řady Sport Series jsme ještě bez střechy neviděli žádný. Nejsilnější varianta 570S má přeplňovaný šestiválec 3,7 litru. Číslo modelu značí výkon v koních, maximální točivý moment činí 600 Nm. Převodovka je robotizovaná.

R8 V10 Plus Spyder kvůli výztuhám, které nahrazují střechu, přibral 25 kilogramů na celkových 1 587 kilo. To ve Wokingu otevřené variantě přidali 45 kilogramů, prý je díky poctivému vyztužení stejně tuhé, jako kupé. Celkově je ale lehčí než Audi - váží 1 498 kg.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Německé superauto je na stovce za 3,8 sekund. I přesto, že McLaren má na rozdíl od Audi pohon pouze zadních kol, z klidu na 100 km/h je už za 3,2 sekund. Maximální rychlost je shodných 328 km/h, McLaren ještě uvádí číslo se složenou střechou - 315 km/h.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Oba vozy se od od výchozích kupé vedle skládací střechy odlišují novým designem kol a laky karoserie. McLaren k tomu přidává ještě odlišný zadní spoiler.

Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

U obou spyderů platí, že objednávky lze podávat už nyní. První kusy k zákazníkům dorazí ještě letos v létě. Základní prodejní cena Audi je na německém trhu v přepočtu téměř šest milionů korun. McLaren by podle britských cen měl stát přesně o milion méně.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST Cupra Ateca 2.0 TSI DSG 4Drive: To nejlepší z Česka?

Cupra Ateca 2.0 TSI DSG 4Drive

Sportovní Seaty mají nesmírně dlouhou tradici. Teprve loni se je ale Španělé rozhodli seskupit je pod jednu značku a dát jim novou identitu. A protože SUV v dnešní době táhnou, stal se průkopníkem model Ateca.

včera | Jan Mička | 27 příspěvků
Minitest Mazda 6 2.5 Skyactiv-G A/T: Mimo čas a obvyklé mantinely

Mazda 6 2.5 Skyaktiv-G A/T (minitest)

Vzepřít se jednou provždy kalendáři, jen mládí, nikdy stáří, zpívá v jednom ze svých šlágrů božský Kája. Máme ale tak trochu dojem, že si něco podobného může pobrukovat i Mazda se svou šestkou.

10.  1.  2019 | Miro Mihálik | 88 příspěvků
S VW Touareg napříč Marokem: Existuje vůbec něco, co nezvládne?

S VW Touareg napříč Marokem

Čtyři dny v autě, skoro 1300 ujetých kilometrů a mraky různorodých zážitků, které bych jinak nepochytil za celý rok. Nějak takto by se dalo ve zkratce shrnout putování Marokem za volantem jednoho z nejlepších SUV dnešní doby.

6.  1.  2019 | Jan Mička | 43 příspěvků