Dva supersporty shazují střechu: McLaren 570S a Audi R8 V10 Plus

Do dvou dnů se vešly premiéry dvou konkurenčních supersportů, která nabídnou kolem šesti set koní, motor uprostřed a nyní i jízdu pod otevřeným nebem.

I když je Audi o něco méně prestižní značka, model R8 ve vrcholné verzi V10 Plus sdílí kompletní techniku s Lamborghini Huracán a troufá si tak třeba na McLaren 570 S. Supersportovní Audi bez střechy, tedy Spyder, již ve druhé generaci známe. Až nyní se však představila nejsilnější varianta.

Audi R8 V10 Plus vs. Jaguar F-Type R AWD: Rychlost, nebo zábava

Audi R8 V10 Plus vs. Jaguar F-Type R AWD: Rychlost, nebo zábava

Stejně jako kupé nabídne R8 V10 Plus Spyder 610 koňských sil z atmosféricky plněného desetiválce o objemu 5,2 litru. Svých 560 Nm posílá na kola skrze sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku. McLaren základní řady Sport Series jsme ještě bez střechy neviděli žádný. Nejsilnější varianta 570S má přeplňovaný šestiválec 3,7 litru. Číslo modelu značí výkon v koních, maximální točivý moment činí 600 Nm. Převodovka je robotizovaná.

R8 V10 Plus Spyder kvůli výztuhám, které nahrazují střechu, přibral 25 kilogramů na celkových 1 587 kilo. To ve Wokingu otevřené variantě přidali 45 kilogramů, prý je díky poctivému vyztužení stejně tuhé, jako kupé. Celkově je ale lehčí než Audi - váží 1 498 kg.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Německé superauto je na stovce za 3,8 sekund. I přesto, že McLaren má na rozdíl od Audi pohon pouze zadních kol, z klidu na 100 km/h je už za 3,2 sekund. Maximální rychlost je shodných 328 km/h, McLaren ještě uvádí číslo se složenou střechou - 315 km/h.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Oba vozy se od od výchozích kupé vedle skládací střechy odlišují novým designem kol a laky karoserie. McLaren k tomu přidává ještě odlišný zadní spoiler.

Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

U obou spyderů platí, že objednávky lze podávat už nyní. První kusy k zákazníkům dorazí ještě letos v létě. Základní prodejní cena Audi je na německém trhu v přepočtu téměř šest milionů korun. McLaren by podle britských cen měl stát přesně o milion méně.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Minitest Fiat Tipo kombi 1.6 Multijet DDCT: Přepísknutý budget

Fiat Tipo kombi 1.6 Multijet DDCT (minitest)

Pokud potřebujete levný kombík, důvod vynechat z výběru Tipo vážně nemáte. Fiat ho prodává za slušné peníze. Co když ale chcete diesel, automat a lepší výbavu? Bude Ital pořád ještě takové terno?

včera | Miro Mihálik | 27 příspěvků
TEST BMW M5: Supersport ve smokingu. Může tohle fungovat?

BMW M5

Ano, nová M5 je čtyřkolka, s přepňovaným motorem a masážními sedačkami. Je nejtěžší a nejvýkonnější z modelů M. A takové parametry já osobně neupřednostňuji. Jenže nic není tak, jak se zdá.

18.  10.  2018 | Milan Lažanský | 51 příspěvků
Minitest Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line: Potěšení s vůní nafty

Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line (minitest)

Z nafty se stalo politické téma a zdá se, že její dny jsou sečteny. To je ideální moment dát si špetku nekorektnosti v podobě úsporného dieselu, který navíc hrabe těmi správnými koly a… je z Koreje.

16.  10.  2018 | Miro Mihálik | 28 příspěvků