Dual-Ghia: oslovila nejmocnější, přesto dlouho nepřežila

Kapitoly článku:

• Italsko-americké námluvy v dalším jednání, Dual-Ghia ve společnosti, Videa
• Další modely, Případ Dean Martin, Technické údaje
• Fotogalerie

Další modely

Údaje o vyrobených vozech Dual-Ghia se liší, nejčastěji se objevuje informace o 117 automobilech, ovšem otázkou je, zda jde jen o vozy 5,2 l, nebo o všechny automobily Dual-Ghia dohromady. Výše zmíněný model se vyráběl v letech 1956 až 1958, přičemž šlo vesměs o dvoudveřové kabriolety (kupé se objevovaly pouze výjimečně). Casaroll pak koupil licenci na koncept Dodge Ghia Dart z roku 1956 (ten o rok později představila samotná Ghia pod jménem Diablo), ovšem pod jménem Dual-Ghia vzniknul v roce 1958 jediný prototyp.

Prototyp Dual-Ghia 400 byl pro sériovou výrobu zvažovanou verzí konceptu Dodge Ghia Dart (1956)

To nejlepší ale teprve mělo přijít. Paul Farago objednal roku 1960 v Itálii zcela nový vůz, jenž se na základě mimořádného zájmu veřejnosti rozhodl vyrábět. To ale již bez účasti Eugena Casarolla, jenž se možná zalekl astronomické ceny připravovaného vozu, ale spíše se hodlal soustředit na své ostatní podnikatelské aktivity a na péči o své pohnuté zdraví. Zrodil se model Dual-Ghia 6,4 l a jeho cena byla šílená: požadovaná částka činila 13 500 dolarů, tedy takřka dvakrát tolik co u typu 5,2 l!

Ghia L6.4

Vozy Dual-Ghia 6,4 l vznikaly pod Faragovým dohledem kompletně v dílnách firmy Carrozzeria Ghia, a tak se na jejich karoseriích objevovaly již výhradně emblémy Ghia (zřejmě pouze první prototyp nesl na přídi logo Dual-Ghia). Přesto jsou dnes pod značku Dual-Ghia řazeny. Jde však ale spíše o jakousi nedůslednost či nedostatek informací, o těchto autech se navíc někdy hovoří také jako o Chrysler Ghia 6,4 l. Vozy Ghia 6,4 l, na rozdíl od Dual-Ghia 5,2 l, se sériovými automobily koncernu Chrysler sdílely minimum součástí.

Případ Dean Martin

Celkem v letech 1961 až 1963 vzniklo zřejmě jen 26 exemplářů typu Ghia 6,4 l. Pohon zajišťoval osmiválec Chrysler 383 R-38 s výkonem 340 koní (250 kW) doplněný modernější, třístupňovou samočinnou převodovkou TorqueFlite. Sériová výbava zahrnovala vše potřebné od posilovačů brzd a řízení a ráfků s drátěným výpletem po klimatizaci. Za volantem svého vozu této řady se blýsknul Dean Martin ve výše zmíněné komedii a tento vůz byl prý dochován do dnešních dnů.

Vůz přestavěný na zakázku herce a zpěváka Deana Martina

Ve filmu ale Dean jezdil bílým kabrioletem, zatímco údajně „dochovaný“ vůz je černé kupé. S největší pravděpodobností to tedy stejné auto není, ale je možné, že v tomto příběhu hraje vozů Ghia 6,4 l hned několik. Takřka jisté je, že černé kupé na snímcích, jež dražila aukční síň RM Auctions, bylo přestavěno přímo na objednávku Deana Martina. Adaptace se tehdy ujala společnost Kustom Coachworks George Barrise.

Interiér nabízel to nejlepší z šedesátých let

Na první pohled si všimneme zejména přepracované přední části karoserie, v níž byly kulaté světlomety nahrazeny oválnými, přičemž blinkry byly decentně ukryty pod přiléhajícími mřížkami. Vůz na snímcích údajně od přestavby neprošel renovací, také interiér je prý původní.