DS3 má za sebou facelift. Nový je design, interiér a vrací se DS3 Racing

Citroën DS3 se představil v roce 2010, od té doby už bylo vyrobeno 390 000 exemplářů. Do důchodu se tento model ale ještě nechystá, takže musel přijít výraznější facelift. Ten změnil vzhled, upravil interiér a přinesl jednu zajímavou novinku. V nabídce se znovu objeví ostrá verze, která se bude jmenovat DS3 Performance.

Test: Citroën DS3 Racing - až příliš krásný

Test: Citroën DS3 Racing - až příliš krásný

Jak už určitě víte, značka DS se osamostatnila, takže i malá trojka si říká jednoduše DS3. Hlavní designová změna je proto jasná, na auto se nastěhovala kompletně nová přední část navazující na ostatní modely DS, na které už budete hledat logo Citroën marně. Nové jsou také zadní svítilny, disky a do nabídky byly přidány nové polepy střechy.

DS představuje facelift pro DS4 včetně varianty Crossback

DS představuje facelift pro DS4 včetně varianty Crossback

Do interiéru se taktéž přidávaly nové barvy a lepší čalounění, z funkčních věcí stojí za zmínku přichod multimediálního systému se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou a moderními funkcemi typu Apple CarPlay nebo MirrorLink. DS3 pak nabídne také systém nouzového brzdění Active City Braking, parkovací senzory, couvací kameru nebo asistent rozjezdu do kopce.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Omlazená DS3 se bude nabízet v kombinaci se třemi verzemi tříválce 1.2 PureTech, dvěma čtyřválci THP a dvojicí dieselů BlueHDi. Nejzajímavější je ovšem poslední novinka, která znamená návrat provedení DS3 Racing do nabídky. Nově se bude ostrý francouzský hatchback jmenovat DS3 Performance.

O pohon se stará šestnáctistovka THP s parametry 155 kW (211 k) a 300 Nm, která spolupracuje se šestistupňovým manuálem. Ten má zkrácené dráhy a aby bylo učiněno sportovnímu svezení za dost, budeme si moci pořídit na přední nápravu také samosvor. Performance má zároveň upravený podvozek. Snižovala se světlá výška (-15 mm) a rozšiřoval se rozchod kol o 26 mm vpředu a o 14 mm vzadu. Výkonnější jsou samozřejmě i brzdy.

Nová DS5 dorazila na český trh. Už jí neříkejte Citroen

Nová DS5 dorazila na český trh. Už jí neříkejte Citroen

Jak je u Citroënu poslední dobou zvykem, technické informace jsou v tiskových zprávách zabaleny do bohatého povídání, nebo tam nejsou vůbec, což je bohužel případ dynamiky DS3 Performance. Na tyto údaje si musíme tedy ještě počkat. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

bazar

Citroen C4 Picasso 1,6
Rok výroby: 2009
Stav: 153 252 km
Cena: 133 000 Kč
Citroen C4 Picasso 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 107 293 km
Cena: 169 000 Kč
Citroen C1 1
Rok výroby: 2013
Stav: 24 319 km
Cena: 130 000 Kč
Citroen Berlingo 1,6
Rok výroby: 2012
Stav: 71 417 km
Cena: 189 000 Kč
Citroen C5 1,6
Rok výroby: 2013
Stav: 142 123 km
Cena: 210 000 Kč
Citroen C3 1,4
Rok výroby: 2005
Stav: 131 280 km
Cena: 55 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků