Drahý benzin v Německu dráždí politiky

Drahý benzin v Německu dráždí politiky

Německá automobilová obec je zase na nohou. Po tahanicích o biopalivo E10 a nápadu Evropské komise zdražit naftu mají Němci další téma: ceny pohonných hmot. Nová průměrná cena benzinu se týden před Velikonocemi vyšplhala na 1,59 eura za litr, diesel se dostal na 1,47.
 
„Jsme opět na rekordní úrovni z léta 2008,“ konstatovala mluvčí Svazu fosilních paliv Karin Retzlaffová. Na zdražování tlačí podle ní rostoucí cena ropy. Cenová hladina rozčilila ministra hospodářství Rainera Brüderleho (FDP). „Nabídka a poptávka musí být v rovnováze. Nic jiného neplatí, ani žádný kalendář svátků,“ uvedl pro deník Welt am Sonntag.

Na tahu je antimonopolní úřad, který předloží příští měsíc analýzu trhu s pohonnými hmotami. Od ní si Brüderle slibuje důkladnější pohled do zákulisí tvorby cen. Ihned poté chce vláda začít diskutovat o možných opatřeních. „Cenové úmluvy mezi provozovateli čerpacích stanic ale půjdou těžko dokázat,“ připomíná soutěžní dohled.

Tankujte v neděli!

Automobilový klub ADAC doporučil mezitím šoférům tankovat v neděli. Rozdíl mezi pátečním a nedělním benzinem dělá skoro čtyři centy.

ADAC se zároveň nelíbí, že stát motoristy obírá, aniž by jim vracel část jejich peněz. Z 53 vybraných miliard eur na spotřební dani jde pouze minimum do budování dopravní infrastruktury. Značný díl, zhruba 16 miliard eur, putuje na výplaty státních důchodů. „Místo úvah o zdražení nafty by se měli politici zabývat kompenzacemi v podobě vyšších náhrad za cestování do zaměstnání či o nižší ekologické dani,“ říká prezident svazu Peter Mayer.

Řidiči v Německu musí navíc počítat se stále větším počtem omezení. Jedním z nich je vjezd do center měst, povolený pouze po koupi speciálního dokladu o nízkých emisích. Finanční přínos toho opatření je větší než ekologický. Ze strachu, že jim biopohon E10 poškodí motor, berou si mnozí Němci raději dražší benzin Super-Plus.

Co den v roce, to jedno euro

Spolková republika, jež má elektronické mýtné pro nákladní auta, uvažuje o poplatku pro osobní auta. Ministr dopravy Peter Ramsauer (CSU) mluví o vícero možnostech. Krajní z nich je o tom, že odpadne daň z registrace a držení vozidla. V takovém případě by mýtné vyšlo na 365 eur za rok. Nejlevnější roční známka by stála 80 eur.

Zdroj: E15.cz
 

bazar

MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2009
Stav: 66 564 km
Cena: 163 000 Kč
MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2012
Stav: 34 034 km
Cena: 290 000 Kč
MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2003
Stav: 173 744 km
Cena: 100 000 Kč
MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2007
Stav: 97 288 km
Cena: 250 000 Kč
MINI Countryman 1,6
Rok výroby: 2013
Stav: 47 983 km
Cena: 378 000 Kč
MINI Mini 1,4
Rok výroby: 2009
Stav: 156 911 km
Cena: 130 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků