Downsizing Dacie: Litr místo dvanáctistovky zdražení nepřinesl

Dacia v rámci omlazení Loganu a Sandera nahradila základní čtyřválcovou dvanáctistovku litrovým tříválcem z Twinga. Základní ceny vozů zůstávají beze změny.

Dacia znova podlehla downsizingu. Zatímco ještě do minulého týdne představoval u modelů Logan a Sandero základní motor čtyřválec 1.2 16V o výkonu 54 kW, dnes je všechno jinak. Agregát nahrazuje litrový tříválec používaný v modelu Twingo a ve Smartech, přičemž v duchu downsizingu přináší vyšší výkon – o 1 kW.

Dacia | Premiéry | Autosalony | Dacia Duster | Paříž 2016

Paříž živě: Dacia omladila Sandero a Logan. Duster dostal automat EDC

Točivý moment, ostatně jako všechna ostatní technická dat litrových modelů, byste na stránkách Dacie hledali marně, není tedy jisté, jestli 107 N.m dvanáctistovky skutečně překoná. Vždyť ve Smartu má tento motor 52 kW a „jenom“ 92 N.m. O nejmenší motor nabídky se však nejedná – stále je tady totiž tříválec 0.9 TCe.

Základní ceny Loganu a Sandera zůstávají beze změny – 169.900 Kč a 174.900 Kč. Ve standardu dostanete plechová 15“ kola, asistent rozjezdu do kopce, čtyři airbagy, sadu na opravu pneumatik nebo hydraulický posilovač řízení, od výbavy Ambiance, která je v obou případech o 10.000 Kč dražší, pak dostanete třeba centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické stahování oken vpředu, a můžete si připlatit za metalízu (10.900 Kč) nebo rádio (5.000 Kč).

Testy | Dacia

Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe Easy-R – James ví proč

Nejvyšší výbava Actica se u Loganu stále vejde pod 200.000 Kč (vůz stojí 197.900 Kč) a nabízí třeba přední mlhovky, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a volant nebo rádio. Sandero Arctica 1.0 SCe vychází na stále přijatených 204.900 Kč.

Asi jedinou větší změnou v cenách najdeme u Sandera Stepway, tedy dobrodružněji laděné verzi s větší světlou výškou, litými 16“ koly a podélnými střešními nosiči ve standardu. Zatímco ještě minulý týden jste mohli tento vůz pořídit za 261.900 Kč (nejmenším motorem je tříválec 0.9 TCe), dnes je ve všech liniích o tři tisíce dražší.

Dacia Sandero – ceny modernizované verze na českém trhu
Motor 1.0 SCe 0.9 TCe LPG 0.9 TCe 1.5 dCi
Zdvihový objem [cm3] 999 898 898 1461
Válce/ventily 3/4 3/4 3/4 4/2
Největší výkon [kW/min] 55/- 66/5000 66/5000 66/4000
Točivý moment [N.m/min] - 140/2250 140/2250 220/1750
Převodovka 5M 5M 5M (5A) 5M
Max. rychlost [km/h] - 175 175 (175) 173
Zrychlení 0-100 km/h [s] - 11,3 11,1 (11,0) 11,8
Komb. spotřeba [l/100 km] - 4,9 4,9 (4,9) 3,5
Cena Access [Kč] 174.900 - - -
Cena Ambiance [Kč] 184.900 240.900 - -
Cena Arctica [Kč] 204.900 260.900 235.900 281.900
Cena Stepway [Kč] - - 264.900 310.900

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

dnes | Michal Žďárský | 2 příspěvky
Kia je podruhé vítězem testu počáteční kvality

Kia je podruhé vítězem testu počáteční kvality

J.D. Power každoročně pořádá anketu o kvalitě vozů na trhu v USA. Už druhý rok z něho nejlépe vyšla Kia se svým výsledkem 72 PP100.

včera | Daniel Havlina | 18 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 32 příspěvků