Dostupný elektromobil už nabízí i MG. Jeho SUV ujede 262 km, láká na nízkou cenu

Jasne, takze kdyz by vypadly veskere spotrebni dane, tak na tom stat bude lip, peotoze se nebude prodavat nic skodliveho.

Ak sa bude tazit vsetka ropa v CR tak nebude treba spotrebne dane, lebo peniaze neodtecu do zahranicia.

A když nebudou spotřební daně, kde se vezmou peníze na rozkrádačky politiků ?

:-D
take nevies? vsak neodtecu zo statu do zahranicia.
ak nevies ako ich ukradnut tak vam tam posleme dalsieho babisa :-D

a kdy vypadne prijem z veskerych spotrebnich dani? na palivech to bude az tehdy, az lidi uplne prestanou kupovat ty pohonne hmoty ;-) to se 100% nestane ani prez noc, ani v horizontu treba 50 let ;-)

tak tak, proto je take cilem EU tu zavyslost na dovozu ropy pomalu snizovat, rocne se do cele EU dovezou fosulni paliva a primesy do nich za vice nez 4 biliony eur, vice nez 4 biliony eur ktere putuju vesmes do zemi jako je Rusko, USA a stredni vychod, vesmes tedy krajiny se kteryma EU vede nejake spory a obchodni "vlaky" :-D bohuzel tohl evetsina obyvatel nechape, a nakonec jen hejtuje treba na to ze "nam" vsechno pod rukama bere Cina, ale ze oni sami posilaj penize dobrovolne do Ruska, USA a zemi stredniho vychodu, to je jiz netrapi, protoze ten benzina nafta se prece nevyrabej v Cine a neni na ni napsano "made in neco" :-D

Příjem státního rozpočtu ze spotřební daně činil minulý rok 91,98 miliard Kč a DPH ze spotřební daně dalších 5 miliard Kč.
Celkově činil příjem z státního rozpočtu ze spotřební daně osobní dopravy 30,8 miliardy Kč. Průměrně každý soukromý provozovatel přispěl do státního rozpočtu částkou přibližně 25.000 Kč. Příjem ze spotřební daně a DPH ze spotřební daně tvoří celých 7% státního rozpočtu.Při zachování daňové zátěže počítejte s koncovou cenou elektřiny pro elektromobily zhruba 20 Kč/1kWh bez DPH.

"Při zachování daňové zátěže počítejte s koncovou cenou elektřiny pro elektromobily zhruba 20 Kč/1kWh bez DPH."Ono záleží, jak by se to počítalo. Pokud dělá dnes spotřební daň dejme tomu 13 Kč (přesně nevím, nebudu to hledat) na litr nafty, tak v případě přepočtu na 1 KWh elektřiny by ta elektřina stála dejme tomu 20 Kč + DPH. Pokud by se ale nad tím někdo zamyslel a zjistil, že jeden litr nafty má v sobě cca 10 Kwh energie,- to znamená, že 1 KWh energie je zatížena spotřební daní 1,3 Kč- tak by spotřební daň na 1 KWh elektřiny neměla být 13 Kč, ale jen 1,3 Kč. Je to dáno vlastně tím, jak se kdysi "v pravěku" stanovily základní jednotky. Kdyby např. 1 Kwh byla stanovena tak, že by odpovídala dnešním 1000 Kwh, tak by podle výpočtu na 1 litr daně nafty stejná daň jako na 1 Kwh (smyšlenou) (tedy na 1 000 KWh dnešních) elektřiny byla spotřební daň zanedbatelná. benzín = 8,89 kWh/l = 32.00 MJ/L
nafta =9,96 kwh/l

Spotřební daň na PHM se uplatňuje na prodaný litr paliva. Spotřební daň na kWh pro elektromobil bude jak se připravuje legislativa odrážející EU CET, vypočtena systémem VES (vehicle emission scheme), kdy je použit tzv. GEF (grid emission factor), zahrnující výrobu i transport, tedy daň dle spotřebované primární energie a s tím souvisejících emisí HC, CO, CO2, NOx a PM.Očekáváme koncové ceny mezi 16-20 Kč.

"Celkově činil příjem z státního rozpočtu ze spotřební daně osobní dopravy 30,8 miliardy Kč. "..... Do osobní dopravy budou ale s největší pravděpodobností započítány i autobusy a možná i vlaky jezdící na naftu.

Jedná se o čísla osobní individuální dopravy.

a muzes zverejnit i cisla ohledne vyberu dane na elektrinu za minuly rok a vyber dph na elektrine za minuly rok?treba rekneme ze ridic A ma dieselove auto a rocne najezdi 20 tisic km s prumernou spotrebou 6l/100km, a ridic B ma elektromobil, rocne najezdi tez 20 tisic kilometru a se spotrebou 20kWh/100km kdy polovinu nabije doma za prumernou cenu pro male odberatele a zbylou polovinu na verejnych nabijecich stojanes s prumernou cenou 8 korun za kWhmimochodem ten 2 odstavec kde pises "Příjem ze spotřební daně a DPH ze spotřební daně tvoří celých 7% státního rozpočtu" se vlastne nedotyka toho 1 odstavce, neb 7% nesedi ani na jednu z castek, statni rozpocet 2018 byl 1.404 bilionu korun, na vsech danich se vybralo 1.042 bilionu korun, zbytek v jinych prijmech statu, tedy ani castka 92 miliard ani 31 miliard neodpovida 7% ani u jednoho z tech cisel

Jako vždy má pravdu správce daně, s finančákem se nehádej. :-DTy jsi zapomněl sečíst spotřební daň a dph ze spotřební daně, jak uvádí. Pak to je skutečně vychází 7%.Jinak že je 7% rozpočtu jen za daň na benál, to je masakr, to je 10% všech daní! Toho se státní aparát nikdy nevzdá. Nikdy!

Takze 30 mld je nic? Pak nechapu ty neustale tahanice o stovky milionu v rozpoctu a deficit pres 40 mld korun, kdyz je 30 mld jen plivnuti do vody.

Doufám, že neberete ty tahanice politiků o miliony vážně, je to jenom šou pro naivní diváky:-D

z pohldu vyberu dani za 40-50 let je to opravdu nic, ten ubytek bude tak malej ze stat se tomu bude muset prispusobyt postupne, ty auta tady nebudou najednou prez noc, ale v prubehu desitek let, takze pristi rok to bude treba jen 10 milionu, o rok pozdeji treba 50 milionu a tak dale a dale, aneb v CR se proda kolik, 260 tisic novych aut za rok? z toho kolik 500 jsou elektromobily? kdys jich bude 10 tisic z tech 260 tisic, tak je to porad nic, a porad tu bude dalsich cca 6 milionu jiz registrovanych a z velke casti provozovanych fosilnich aut, takze az to bude treba 1 miliarda, tak se udelaji prvni kosmeticke zmeny atak dal a dal aby prechod byl plynulej, a ne bum, ted vam zvednem dane o 10%, to je presne to co kdys politik udela, tak konci :-Ds velkou pravdepodobnosti se zavede mytne nebo silnicni dan pro vsechny, tedy vyber tam kde to dava smysl a blbe se s tim podvadivem si to z pohledu prave statu, zvednes dane na palivech, okamzite ti zacne spousta lidi kalkulovat jestli se jim vyplati jezdit tankovat za hranice, nebo zvednes dane na elektrine a okamzite tim zatraktivnis fotovoltaiky, vitr a ukladani z nich do baterek, takze zase prijdes o zakazniky na tu elektrinukdys mas obchod kde prodavas housky a rohliky, a nejadnou zjistis ze ti klesa zajem o rohliky a lidi kupujou vic housky, co udelas? zvednes cenu housek aby jsi vykompenzoval prijmy? a vis co se stane kdys to udelas, lidi prejdou ke konkurenci ;-) a stat by vetsi ma danema na elektrine udelal totez co ty s tema houskama, takze lidi by zacali mnohem vice uvazovat o tom jak se zbavit zavislosti na te elektrine od toho a toho co jim ji zdrazil ;-)

souhlasím, jen v té vaší "tržní" ceně je i distribuce, ta dělaá 2/3 ceny.. i domácnosti kupují elektřinu od ca 1 kč/kwh +DPH. Takže finančně by si ČEZ moc nepomohl, je pravdou že již teď by to síť při nočním dobíjení zvládla a pokud změna na elektro bude probíhat 10-20 let, tak bude dost času se přizpůsobit.

1) Abychom využili jak ten přebytek, co vyvážíme, tak to, co jde přes ČR jako transfer, museli bychom elektrifikovat veškerou dopravu i nákladní.
2) Ty rafinerie sice spotřebují hodně, ale ne vše jde na výrobu benzinu a nafty.Tady je pak výpočet k té energetické bilanci:Pár dat na začátek:
1W=3600J, takže je zbytečné počítat v Joulech, jsou to pak jen větší čísla.
benzín = 8,89 kWh/l = 32.00 MJ/L
nafta =9,96 kwh/l = 35.86 MJ/Lpodíl neobnovitelné energie dle CONCAWE (Asociace olejářských firem pro životní prostředí, zdraví a bezpečnost v těžebním průmyslu) od těžby po distirbuci:
benzín 0,14 -> výroba benzínu: 8,89*0,14= 1,2446kwh/l
(pozn: z toho je 33% těžba, 60% zpracování, zbytek je přeprava)
nafta 0,16 -> výroba nafty: 9,96*0,16= 1,5936 kwh/l
pro zajímavost bioethanol 0,49, bionafta z řepky 0,33
Kralupy a litvínov zajišťují cca 75% domácí spotřeby, zbytek jde z dovozuČísla výše ukazují celkovou energetickou náročnost, ta se často udává ve formě energetické návratnosti ERoEI (Energy Return on Energy Invested) ta se u benzinu pohybuje někde mezi 5 až 15 (dle kvality ropy a její dostupnsti), což znaméná že na jeho výrobu se spotřebuje 1/5 až 1/15 v něm ukryté energie.
Výpočet nahoře uvádí nejčastější hodnoty.
Vzhledem k tomu, že velká část této energie vzniká spalováním, nelze jí odečíst jako úbytek spotřebované el. energie ze sítě. Na 1l paliva se ze sítě spotřebuje cca 0,053kWh.Když si pak vezmu že se u nás spořebuje 2 miliardy litrů benzínu a 5 miliard litrů nafty, tak to vychází následovně:
Energie na výrobu (včetně tepelné) u nás spotřebovaného paliva je:
2 000 000 000 * 1,2446= 2 489 200 000 kWh= 2,489 TWh
5 000 000 000 * 1,5936= 7 968 000 000 kWh= 7,968 TWhSpotřeba elektrické energie na výrobu ze sítě bude následovná:
2 000 000 000 * 0,053= 106 000 000 kWh= 0,106 TWh
5 000 000 000 * 0,053= 265 000 000 kWh= 0,265 TWhElektrická energie na výrobu paliva pak bude:
0,106+0,265= 0,371 TWh
Energie potřebná na dopravu pak dělá cca 3% z energie na výrobu paliva, což bude:
0,03*(2,489+7,968)=0,314 TWhJelikož u nás vyrobíme jen 75% z toho co spotřebujeme, pak výroba paliv u nás spotřebuje ročně el. energie:
(0,106+0,265)*0,75=0,371 * 0,75= 0,278 TWhTeď k té spotřebě navíc po přepřáhnutí na 100% elektrifikaci:
2 000 000 000 * 8,89 = 17 780 000 000= 17,78 TWh
5 000 000 000 * 9,96 = 49 800 000 000= 49,80 TWhV trakci s proměnným zatížením a s převážnou dobou jen v částečném zatížení má benzínový motor účinnost tak 20-25%, diesel tak 25-30%. Použijeme vyšší hodnotu a to pak dělá:
0,25*17,78+0,30*49,80=4,45+14,94=19,39 TWh točivého výkonu na motorupokud výjdeme z účinnosti elektromotoru 90% a nabíjení (+nějaké ztráty v přenosové soustavě) 70%, budeme potřebovat:
19,39/(0,7*0,9)=30,78 TWh.Po odečtení energie na výrobu a distibuci už nepotřebného paliva to bude:
30,78-0,314-0,278 = 30,185 TWhV roce 2015 se v ČR vyrobily 83,89TWh (hrubá výroba). Čistá výroba byla 77,88TWh (minus energie na výrobu energie). Spotřeba byla 58,16TWh. Přebytek činil 19,72 TWh.Tudíž nám chybí 30,185-19,72=10,467 TWh a to v případě, že bychom chtěli nahradit i nákladní dopravu.

Co třeba uvédst odkud byla použita metoda ctrl+c / ctlr+v ??? https://www.xpari.cz/2018/01/auta-na-elektriku... ... Je tam po tím i hezká diskuze. Nikdy se mi pořádně nepodařilo dohledat údaje, ale snad ty stále uváděné 1,2-1,6 kWh/l by měly být snad na rafinaci 1l surové ropy? Tak přestaňte už sířit ty hoaxy o 1,2-1,6 kWh elektřiny na litr benzínu.
Citace z diskuze:
...vyjde, ze Ceska rafinerska mohla v roce 2011 vyrobit priblizne 5.000.000.000 l benzinu a nafty, spotrebovala k tomu cca 300 GWh elektricke energie, tedy na vyrobu litru paliva to vychazi priblizne 60 Wh, je to samozrejme jen velmi hruby odhad, ziskany s mnoha zjednodusenimi.....................Trosku elektrooptimistictejsi pohled by nam dalo napriklad nahlednuti do Vyrocnich zprav Slovnaftu:
https://slovnaft.sk/images/slovnaft/pdf/o_nas... ...
ten vyprodukoval v roce 2017 cca 5.5 miliardy litru paliva a spotreboval k tomu cca 850 GWh elektricke energie. Tedy cca 150 Wh/l. Opet pri zanedbani ostatnich produktu a take toho, ze Slovnaft neni pouze rafinerie, takze se elektrina nevyuziva jen ke zpracovani ropy. Je to cislo "lepsi" ale opet radove nizsi nez udaj z clanku. Po zapocteni tepla je spotreba energie kolem 500 Wh, coz radove souhlasi s udaji v clanku. Myslim, ze udaj v clanku vznikl zanedbanim rozdilu mezi pojmy energie a elektricka energie...............

Metodu Ctrl-c Ctrl-v jsem použil, protože jsem to dával i pod ten článek ve vašem odkazu.
Zajímavé, že to vídíte podruhé, ale vůbec jste to nečetl.
"podíl neobnovitelné energie dle CONCAWE (Asociace olejářských firem pro životní prostředí, zdraví a bezpečnost v těžebním průmyslu) od těžby po distirbuci:
benzín 0,14 -> výroba benzínu: 8,89*0,14= 1,2446kwh/l"
-> Tady jde o celkovou energetickou bilanci, včetně tepelné energie, kterou si ta rafinerie sama vyrábí spalováním
o kousek níž píšu: "Vzhledem k tomu, že velká část této energie vzniká spalováním, nelze jí odečíst jako úbytek spotřebované el. energie ze sítě. Na 1l paliva se ze sítě spotřebuje cca 0,053kWh"
-> a s tou taky kalkuluji ve výpočtu

Není zač Runnere42 :-D, rád pomohu dobré věci.
A ješte něco přidám, zase Teslí ohníček:
https://www.expres.cz/celebrity/ferrari-tesla-p... ...

Ještě jednou díky. :-) Ten odkaz se bude hodit ještě mnohokrát.

Myslím, že jsme právě povýšili diskuzi na nový level. Taková multidiskuze, vedná mezi dvěma jedinci na dvou různých serverech (zrdaví Franta2).

krasna cisla :-) ukladam sia nastesti, elektrifikovano v doprave nebude v tomto stoleti urcite 100%, obavy nekterych ze tam to nebude stihat a tam nebudeme mit energii, a tamhle vypadnou vybery spotrebnich dani, jsou vesmes jen argumentacni sum, ktery vesmes nema smysl resit, v prvni rade nikdo z nas to nema sanci ovlivnit jakym smerem se to bude ubyrat, a ve druhe rade je to tak dlouhej casovej usek, ze vetsina z nas se asi nedozije ani poloviny vozoveho parku v CR na elektrinu nebo jiny alternativni pohon, at to bude cokoliv

v UK ano :-P navíc lidi co bydlej v satelitech kolem velkých měst se většinou živí jinak...

Tvá vlastní zkušenost, že...