Dopravní policie o Velikonocích opět předvedla, že je k ničemu

[Komentář] Pokud počty obětí dopravních nehod stoupají zrovna v době, kdy dopravní policie vykonává svoji činnost s maximální intenzitou, něco je špatně. Můžeme debatovat nanejvýš o tom, co přesně.
Dopravní policie o Velikonocích opět předvedla, že je k ničemu

Provoz o prodlouženém velikonočním víkendu se opět odehrával podle podobně neveselého scénáře jako v minulých letech: Dopravní policie vyhlásí div ne mobilizaci a vyrazí na silnice, dálnice i do městských ulic v hojných počtech. Přesto po víkendu počítáme mrtvé, jichž letos během Velikonoc přibylo ve statistikách dvakrát víc než v roce 2013.

V pátek zahynul na českých silnicích jeden člověk, v sobotu tři, v neděli pět, další dva přibyli v pondělí.

Přičiny s otazníkem, výsledek jasný

Smutnou skutečnost můžeme interpretovat různými způsoby na základě vlastní životní zkušenosti i představ o fungování světa. Lze se domnívat, že vysoký počet obětí nehod přes velikonoční svátky svědčí o beznadějné nezodpovědnosti českých řidičů. Můžete motoristy podezřívat z jakési osudové poťouchlosti, která je vede riskovat a bourat jinde a jindy, než zrovna policisté konají svoji záslužnou činnost.

Policejní statistika: Rychlost NENÍ nejčastější příčinou nehody

Policejní statistika: Rychlost NENÍ nejčastější příčinou nehody

A jistě je možné interpretovat počet obětí jako statistickou nahodilost – stačí, aby v některém z těžce havarovaných aut sedělo víc lidí, a statistiky za dané období to může dramaticky vychýlit.

O skutečných příčinách zvýšené velikonoční nehodovosti si zkrátka můžeme všichni myslet, co chceme. Pořád tu ale zůstává onen nápadný rozpor: počty obětí stoupající zrovna v období, kdy se dopravní policie  tolik snaží. Z toho nelze než vyvodit závěr, že snažení dopravní policie se míjí účinkem.

Belgická policie si pořídila Škodu Octavia RS v provedení Big Brother

Belgická policie si pořídila Škodu Octavia RS v provedení Big Brother

Zase: Můžeme spekulovat o tom, čím to asi je. Jestli policie dělá svoji práci špatně. Jestli je to jen tím, že nemůže být vždycky a všude. Nebo třeba jestli opravdu zjišťuje a trestá právě ty přestupky, které vedou k těžkým dopravním nehodám. Potažmo si můžeme zafilozofovat, jestli je vůbec principiálně možné, aby dopravní policie dokázala jakkoliv předejít čelní srážce dvou aut, vyjetí ze zatáčky ve vysoké rychlosti a podobným situacím, při nichž v autech typicky umírají lidé.

Výsledek ale zůstává stále stejný: nápadné zvýšení počtu obětí nehod zrovna v době, na kterou policie ohlásila velkou dopravní akci. Všechny ty Superby, Passaty, motorky a dokonce i vrtulníky nezmohly optikou statistik nehodovosti, jimž se investice do nich vždy zdůvodňují, zhola nic.

Vedení policie bude na tuto skutečnost patrně reagovat jediným způsobem, který umí: skuhrat, že potřebuje víc Superbů, víc vrtulníků, víc lidí a víc peněz. Stejně jako například v případě střelby v Uherském Brodě.

Policie poprvé použila v akci zastavovací pásy. Moc úspěšná nebyla  

Policie poprvé použila v akci zastavovací pásy. Moc úspěšná nebyla  

Pokud se tak stane, měl bych pro ministra vnitra radu: Vzpomenout si, že do úřadu ho poslali voliči, aby jejich jménem kontroloval jemu podřízený bezpečnostní aparát, a nikoliv obráceně; nechat si předložit analýzu vztahu investic do služby dopravní policie a vývoje tragických nehod v posledních letech; a pokud se ukáže, že počty vážných nehod neklesají tím rychleji, čím víc policie za boj s „piráty silnic“ utrácí, jednoduše dopravní policii pro slabé výsledky zrušit. Velikonoční statistiky nasvědčují, že na počtu tragických nehod by se to příliš neprojevilo.  

TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 29 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 21 příspěvků