Dodge Viper ACR: Nordschleife za 7:22

Severní smyčka Nürburgringu láká stále více automobilek. Řeči o své neobratnosti se tenotkrát snažil popřít Dodge Viper.

Z Nordschleife se stává norma pro rychlé vozy všech kategorií. O zajetí co možná nejlepšího času na jedno kolo se pokouší již řada výrobců automobilů a poměrně slušný seznam aut, jež zde jezdila na měřené časy, dává motoristům i automobilkám samotným zajímavé srovnání kvalit jejich strojů v reálných podmínkách. Před několika dny zde zazářil americký Viper, a to velmi slušným výsledkem. Za tímto úspěchem stojí početná skupina milovníků těchto specifických automobilů klasické koncepce.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Letos v květnu Nissan oznámil, že jeho model GT-R s pohonem všech kol a výkonem 480 koní zajel Severní smyčku za 7:29 s, což milovníky vozů Dodge Viper znervóznilo. Pouhý měsíc nato přišel Chevrolet s tím, že přeplňovaná Corvette ZR1 o výkonu 638 koní Nissan překonala časem 7:26, a lidé okolo Viperů začali být nepříčetnými. Ale nebyla to tentokrát automobilka, tedy Dodge nebo Chrysler, kdo by se pokusil předchozí vozy pokořit, ale za akci na Nürburgringu se zasadil americký Viper Club. Byli už otráveni z každé zprávy o autě, které překonalo nějaký z rekordů na Nordschleife, takže se rozhodli jednat. Zvolili šestisetkoňový Dodge Viper v provedení ACR (American Club Racer) a vypravili se do Německa.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Chlapíci z Viper Clubu obtěžovali firemní tým SRT (Street & Racing Technology) tak dlouho, až se tamní pracovníci rozhodli, že do projektu půjdou s nimi. Pod patronací SRT byla na půl dne pronajata trať (za sazbu 2 000 dolarů na hodinu), do Německa přeplavena dvě auta ACR a najata asistence týmu Zakspeed, který provozuje Vipery v rámci čtyřiadvacetihodinovek na Nürburgringu. Všichni pak tiše doufali v dobré počasí a čas lepší než 7:26 s. A pokus se zdařil. Dodge Viper ACR na Severní smyčce Nürburgringu dosáhl času 7:22 vteřin, čímž pokořil oba výše zmíněné konkurenty.

Závěrem připomeňme, že Viper ACR není žádným tuningovým projektem, ale ostrou verzí vozu, kterou najdeme v nabídce samotné automobilky. Ostatně více o Viperu ACR si můžete přečíst zde.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Dodge Viper ACR
Minitest Toyota Hilux 2.4 D4-D: I ta už se umí vyšňořit!

Toyota Hilux 2.4 D4-D (minitest)

Hilux osmé generace už má nový čumák. V rámci výroční edice se snaží zaujmout i tu klientelu kolem tunových pick-upů, která touží po co nejosobnějším vzezření a chování svého pracanta.

dnes | AutoRevue.cz
Minitest Mercedes-Benz Vito Tourer Family 114 CDI: Na míru k vašim službám

Mercedes-Benz Vito Tourer Family (minitest)

Mít větší než běžnou rodinu znamená kromě jiného i obtížnější výběr auta. Především pak dnes, když jsou minivany na ústupu. Stojí za to dát přednost osobní dodávce od Mercedesu před čímkoli jiným?

17.  1.  2019 | Miro Mihálik | 3 příspěvky
TEST Cupra Ateca 2.0 TSI DSG 4Drive: To nejlepší z Česka?

Cupra Ateca 2.0 TSI DSG 4Drive

Sportovní Seaty mají nesmírně dlouhou tradici. Teprve loni se je ale Španělé rozhodli seskupit je pod jednu značku a dát jim novou identitu. A protože SUV v dnešní době táhnou, stal se průkopníkem model Ateca.

15.  1.  2019 | Jan Mička | 28 příspěvků