Dodge Charger Daytona: návrat slavného jména (+ video)

Připravovaný model Dodge Charger Daytona vrací do hry jméno slavné závodní tratě na Floridě.

Historie tohoto okruhu se začala psát již v roce 1959 a dnes patří k nejvyhledávanějším tratím amerického seriálu NASCAR, přičemž za jejím zrodem stojí právě organizace NASCAR, resp. přímo její zakladatel William France. Co je však pro nás důležitější, jméno Daytona je od roku 1984 spjato se značkou Dodge v podobě samostatného modelu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Velkolepý Dodge Charger Daytona z roku 1969 a vpravo pak skromný Dodge Daytona z roku 1984

Ta pod ním v osmdesátých a devadesátých letech vyráběla skromný sportovní vůz s dvoudveřovou karoserií kupé, pohonem předních kol a vesměs čtyřválcovými motory s objemem 2,2 l a přeplňováním turbodmychadlem.

Dodge Charger 426 Hemi: pán silnic

Dodge Charger 426 Hemi: pán silnic

Poněkud zajímavější je ale historie jména Daytona v rámci modelové řady Dodge Charger. První Dodge Charger Daytona byl představen v roce 1969 a od té doby šlo o speciální, na jízdní výkony zaměřené stroje opatřené výhradně mohutnými osmiválci Hemi a Magnum. Tato tradice byla koncernem Chrysler oprášena v letech 2006 až 2009, kdy byly pod jménem Dodge Charger Daytona dodávány speciální limitované edice vycházející z moderního sedanu Dodge Charger.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Jméno Daytona se po třech letech vrací na vozy Dodge Charger

Po třech letech se nyní na autosalonu v Los Angeles Charger Daytona vrací a i v tomto případě půjde o limitovanou edici, která má tentokrát čítat 2 500 exemplářů. Verze Daytona bude k mání formou příplatkového paketu k modelům Dodge Charger R/T a Dodge Charger R/T Road & Track. Vozy se budou prodávat v přepočtu za 643 000 a 712 000 Kč, což je o 58 000, resp. 49 000 Kč více než ve standardu.

Dodge Charger 2011: Američan s úpravami pro nový modelový rok

Dodge Charger 2011: Američan s úpravami pro nový modelový rok

Nový sedan Dodge Charger Daytona bude k dostání v barevných odstínech Daytona Blue, Bright White, Billet Silver a Pitch Black, přičemž za povšimnutí stojí také tmavě zbarvené doplňky včetně kříže na masce chladiče, polepů na přední kapotě, střeše a spoileru na víku zavazadlového prostoru či nápisů Daytona na zadních blatnících.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nový Charger Daytona zvenčí vyniká matovými doplňky a nápisy na zadních blatnících

Tyto sedany s osmiválci 5,7 l HEMI dosahují nezměněného výkonu 370 koní (278 kW) a doplněny jsou osmistupňovými automatickými převodovkami s řazením páčkami pod volantem a celkovým převodem 3,06:1. O lepší jízdní vlastnosti i vzhled se starají nové dvacetipalcové leštěné lité ráfky a poněkud tužší odladění pérování a tlumení a posilovače řízení.

Dodge Charger s vylepšeným Hemi V8

Dodge Charger s vylepšeným Hemi V8

Uvnitř se vozy Charger Daytona vyznačují sportovními sedadly s černým čalouněním, modrým stehováním Daytona Blue a vyhříváním i odvětráváním. Zatímco u vozů vycházejících ze stupně R/T Road & Track jsou potažena kombinací kůže a semiše, zájemci o levnější R/T se musí spokojit s látkovými potahy, ovšem ve stejném barevném schématu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Uvnitř se toho u Daytony mnoho nezměnilo, tedy snad až na modré stehování sedadel a plaketu před spolujezdcem

Palubní deska nese chromované okrasné rámečky, dotykový barevný displej Uconnect s úhlopříčkou 8,4 palce, sportovní pedály z nabídky Moparu, desetireproduktorovou audiosoustavu Beats s výkonem 552 W a před spolujezdcem pak plaketu Daytona s pořadovým výrobním číslem. K prvním zákazníkům vozy Dodge Charger Daytona dorazí během prvního čtvrtletí roku 2013.

Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

dnes | Miro Mihálik | 3 příspěvky
TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků
TEST Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line: Konečně zase baví!

Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line

Nejnovější Ford Focus přichází dvacet let po uvedení modelu jako takového. Pro první test jsme zvolili nejsilnější, nejsportovnější, ale nikoliv nejdražší provedení ST-Line. Výkon 182 koní přitom produkuje pouze tříválcový motor!

7.  8.  2018 | Jan Mička | 139 příspěvků