Dodge Challenger SRT8 392: HEMI 6,4 a 470 koní

V Las Vegas se po boku dalších novinek Chrysleru představí také verze Challengeru jménem SRT 392. Její naladění vypadá slibně.
Dodge Challenger SRT8 392: HEMI 6,4 a 470 koní

Na show SEMA, jež vypukne již za několik týdnů v Las Vegas, vystaví Chrysler řadu novinek včetně omezených sérií Dodge Redline Charger nebo Fiat 500 z dílen vlastní ladičské značky Mopar. Sportovní Dodge Challenger má pro modelový rok 2011 ve svém standardním provedení nabídnout decentní retuše karoserie a nový vidlicový šestiválec Pentastar s objemem 3,6 l a výkonem 305 koní (224 kW). V nabídce se však objeví především omezená edice špičkové verze Challenger SRT8 392, která vznikne v sérii čítající 1 492 vozů.

Jak již doplňkové číselné označení napovídá, najdeme pod její kapotou nový vidlicový osmiválec HEMI s objemem 6,4 l, tedy 392 kubických palců. Naladěn má být na výkon 470 koní (346 kW) a točivý moment 637 Nm, což je údajně o 122 Nm více než u dosavadního osmiválce o objemu 6,1 l. Novinka dostala nově odladěné pérování a tužší tlumiče a strmější převod řízení. Americký výrobce tvrdí, že Challenger SRT8 392 je nyní „mrštnější a hravější, ale zároveň schopný dosáhnout příčného zrychlení plných 0,93 g, což je nejvyšší hodnota, jakou kdy sériový Challenger vykazoval.

Modifikace mechanických skupin vozu šly ruku v ruce s drobnými úpravami karosérie. Pro SRT8 392 budou k mání pouze ve dvou barevných provedeních, tmavomodrém s bílými „rychlými pruhy“, nebo v přesně opačné kombinaci. Všimneme si také specifických emblémů „392 HEMI“, výfuků s čtveřicí koncovek, většího „lízátka“ pod předním nárazníkem, nepatrně rozšířených blatníků nebo zvýrazněné odtahové hrany na víku zavazadlového prostoru. Sadu specifických prvků završuje sada nových dvacetipalcových litých ráfků. Uvnitř SRT8 392 nabídne do běla laděné kožené čalounění s modrými pruhy a kontrastním stehováním a plakety s pořadovým výrobním číslem.

Omezená edice Dodge Challenger SRT8 392 má do světa přivést nový osmiválec, v showroomech se objeví na konci příštího léta a ukáže, že velkým a silným motorům veskrze konvenčního uspořádání ještě zdaleka neodzvonilo.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Dodge Challenger SRT8 392 na jediných dosud uvolněných snímcích
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 32 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků
Test: Kiu Rio jsme vyzkoušeli v základní výbavě. Je to dobrá koupě?

Kia Rio 1,25 CVVT

Nová Kia Rio si chce v segmentu B ukousnout větší kus koláče, než kdy předtím. Po týdenním soužití už víme, že na to předpoklady rozhodně má.

11.  6.  2017 | Milan Lažanský | 9 příspěvků