škoda, že autor nikdy nepřezouval a nezajímal se o problematiku. Alespon se mohl skočit do nějakého servisu podívat. Co takhle zmínit používání "poplastovaných" klíčů při sundavání lakovaných kol. To, že se odře plecháč nikoho zas tak moc netrápí, Když vám sedřou hezká kola, tak to zamrzí. Co takové detaily, že technik při výměně použije trochu vazelíny, za což na něj v dobrém budete vzpomínat při výměně kola na silnici a nebo snazším sundavání při další výměně. To, že technik vezme křídu a kolo popíše kde bylo atd atd. Jestli to myslí majitel vážně je mi vlastně vážně ukradený. Zajímá mě, zdali v danou chvíli odvede práci kvalitně a ne jak se bude živit za dva roky. Nebo snad mám jet s píchnutou gumou pře půl republiky na dojezdovce jen k němu, protože to myslel vážně?
To jsou rady, vyhoďte mi po dvou letech originál ventilek, který ještě vydrží 8 let a dejte mi tam tu nejlevnější sračku, která zteří po roku. To je praštěné a ještě antiekologické.
Naprostý souhlas - nikdy jsem neměl žádný problém se starším ventilkem. Naopak - po čtvrt roce odešel jeden nově vyměněný. Dejme tomu, že ta "preventivní" výměna má smysl u někoho, kdo má dvě sady disků které si přehazuje sám, moc nenajezdí a má třeba osm let staré pneumatiky. Potom to při výměně pneumatik za nové má možná nějaký smysl. Ale jestli někdo dvakrát do roka přezouvá pneumatiky a měl by dvakrát do roka měnit i ventilky, tak to je pitomost nejtěžšího kalibru.
Co tam robi na fotke Rasto Chala a Sulko? :-D
Bod 2) chtělo trochu rozvést, takhle to vypadá že autor má na mysli klasický hever na jendom boku auta (takhle některé rychlokvašené "pneuservisy" také pracují).Bod 4) Asi nejezdím do správného pneuservisu, ale ani si nedovedu představit, jak prostým omytím (i když tam je i otryskávání plastovými kuličkami!) lze dostat všechny kamínky ze drážek (u letní snad, ale u zimní určitě ne).Chybí tam třeba docela užitečná věc, jak poznat slušný pneuservis - že nemlátí závažíčka na lité disky kladivem zepředu.
ze předu to na disk může namlátit jen dement
Závažia na diskoch máme v podobe samolepiek, ja by som sa servisu, kde dávajú ešte olovenú klasiku na ráfky veľkým oblúkom vyhol, myslel som že to už nikto ani nerobí.S tým umývaním súhlas, pochopím že niekto nemá podmienky ak napríklad býva na sídlisku, ale ja si radšej kolesá poriadne umyjem sám a šróbovákom povyberám kamienky. Gumy namažem na dobu skladovania ochranným prípravkom. Trocha práce, ktorá sa vyplatí.Myslím, že hlavne u starších áut je doležité či mechanik plochu náboja kolesa aj vyčistí, vždy je lepšie voliť pneuservis, kde máte pri čakaní možnosť sledovať priebeh práce.
Servis, kde davaji olovena zavazi, bych teda chtel videt. Vzdyt se to nesmi pouzivat snad 10 let.
"5) Zkontrolujte výměnu ventilků."TPMS ventily mi servis asi tazko vymeni len tak, kedz cena jedneho je na urovni lacnejsej pneu.Sparovanie ventilov s autom tiez nie je pre kazdeho.
TPMS ventilky na Dacii 200,-kč/kus a kalibrace přes palubní počítač za ca: 10 vteřin..
Kalibracia ventilkov a sparovanie ventilkov s ECU su dve dost odlisne veci.
Promiň..myslel jsem spárování nových ventilků s autem..I když ventilek se nakalibruje(nastaví) na aktuální tlak v pneu který pak považuje za standartní..takže jsem možná nebyl zase tak mimo..
u dacie se nic neparuje, neni to totiz kokotsky auto B-]
A muzes to dat i na auto?
A co máš za auto?:-)
Mistni by rekli, ze cinske.
Tak nevím, ventilky mi nikdy neměnili a dofukovat jsem nemusel... Jinak polovina těch rad směřuje zákazníka do velkého, nikoli nutně kvalitního, pneuservisu.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.