Do konce desetiletí by mohl z Tatry opět vyjet nový osobní vůz

Automobilka Tatra se podle týdeníku Ekonom vrací k myšlence vyrábět repliky svých historických osobních automobilů
Do konce desetiletí by mohl z Tatry opět vyjet nový osobní vůz

Bezmála dvacet let po ukončení výroby osobních aut uvažuje vedení kopřivnické automobilky Tatra o tom, že by opět přišlo na trh s autem podstatně menším a lehčím, než jsou současné těžké nákladní automobily.

Využít chce zájmu o aerodynamické modely, které se v Kopřivnici montovaly před druhou světovou válkou a těsně po jejím skončení. Proto hodlá v první fázi nabídnout repliku modelu T-600 Tatraplan. Mělo by ovšem jít o automobil s moderním motorem, podvozkem i elektronickou výbavou.

Klepněte pro větší obrázek

Tatra 600 na dobovém prospektu

Plány zatím nejsou oficiálně zveřejněné, ale podle zdrojů týdeníku Ekonom se tím představitelé značky Tatra v současné době zabývají. Rozhodnutí by mohlo padnout na jaře příštího roku.

Tatra 603 (1955-1975): Vzduch a obliny

Tatra 603 (1955-1975): Vzduch a obliny

Podobné plány měla Tatra už zhruba před deseti lety. Tehdejší generální ředitel Ronald Adams prezentoval záměr vyrábět repliky vozů Tatra 87, Tatra 600 a 603. Plány ovšem realizovány nebyly, automobilka naopak sklouzávala do stále větších problémů.

Ekonom zdůvodňuje, proč se nový vlastník Tatry rozhodl právě pro model, který zlidověl díky říkance: "Uč se v..e, budeš pánem, budeš jezdit tatraplánem. "Je zajímavý proto, že má elegantnější a praktičtější tvary než průkopnické předválečné modely. Současně je už tak starý, že si jej téměř nikdo nespojuje s představiteli bývalého režimu," uvádí se v článku.

Z Kopřivnice vyjela nejdelší a nejtěžší TATRA v historii

Z Kopřivnice vyjela nejdelší a nejtěžší TATRA v historii

Původní Tatraplán se vyráběl v letech 1948-52. Poháněl ho vzduchem chlazený čtyřválec umístěný vzadu. Výkon 38 kW umožňoval dosažení maximální rychlosti 130 kilometrů v hodině. Spotřeba se pohybovala mezi 10-12 litry benzinu na sto kilometrů.

Na jeho konstrukci se údajně tajně podílel i slavný konstruktér značky Hans Ledwinka, který ale v té době byl ve vězení kvůli údajné kolaboraci s nacisty. 

Pokud by se replika skutečně začala vyvíjet, mohl by se malosériově vyráběný vůz dostat do prodeje někdy na přelomu tohoto a příštího desetiletí. Cena by se mohla pohybovat kolem 100 tisíce eur, tedy zhruba 2,7 milionu korun. 

bazar

Tatra 613 3,5
Rok výroby: 1978
Stav: 359 860 km
Cena: 360 000 Kč
Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 360 000 Kč
Skoda Octavia 2
Rok výroby: 2013
Stav: 83 866 km
Cena: 243 000 Kč
Renault Thalia 1,4
Rok výroby: 2006
Stav: 52 890 km
Cena: 54 000 Kč
Hyundai ix20 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 67 361 km
Cena: 220 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2005
Stav: 349 889 km
Cena: 73 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

včera | Milan Lažanský | 13 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků
Test: Pět důvodů, proč je teď Opel Insignia favoritem střední třídy

Opel Insignia Grand Sport

Naší recenzí tentokrát prošel Opel Insignia Grand Sport.

5.  9.  2017 | Milan Lažanský | 23 příspěvků