Zvláštní okolnosti zařídily, že existuje jediné Ferrari, které vyhrálo slavný závod v Le Mans dvakrát. Akorát ne tak úplně oficiálně.
V roce 1963, když se stáj Ferrari chystala na slavnou čtyřiadvaceti hodinovku v Le Mans, se původní plány Italům z ničeho nic zhroutily. Měsíc před závodem totiž vůz s šasi číslo 0814 dostál přezdívce Zelené peklo a na Nürburgringu těžce havaroval.
Právě tento vůz byl laděn a připravován k velkému závodu ve Francii. Ve Ferrari tak museli na rychlo improvizovat a připravit vůz s číslem šasi 0816. Italům se však nechtělo znovu podstoupit celý proces přihlašování, a tak nechali v papírech k závodu napsané původní označení šasi.
Stejný vůz, již označen svým originálním číslem 0816, vítězství zopakoval o rok později. Stal se tak jediným Ferrari v historii, které Le Mans vyhrálo dvakrát. Ve stejném roce pak ještě tento vůz jako první projel cílem v Sebringu. A právě tento vůz, v exkluzivním stavu, nyní míří do aukce RM Sothebys. Příští týden bude součástí soukromé aukce, nedozvíme se proto ani zaváděcí, ani konečnou cenovku.
Experti odhadují, že i přes svou exkluzivitu tento vůz nepřekročí padesát milionů dolarů, na které se odhaduje další Ferrari, které se této aukce zúčastní. Řeč je o 250 GTO z roku 1962, třetí vůz z úplně první série. To by mělo trhnout absolutní aukční rekord.
Ferrari 275 P poháněl tradiční dvanáctiválec s rozevřením válců do 60 stupňů umístěný uprostřed. Zdvihový objem činí 3,3 litru, z čehož už tehdy inženýři díky šesti karburátorům Weber vymáčkli 235 kilowattů v 7700 otáčkách! Poměr výkonu motoru k jeho objemu se tak blížíl stem koním na litr. Převodovka má pět stupňů, suchá hmotnost je pouhých 755 kilogramů. Auto má na délku 4160 milimetrů a na výšku pouhých 1055 milimetrů.