K otestování několika druhů benzinu nám posloužil dlouhodobě testovaný Seat Leon ST Cupra.

Označení na zádi prozrazuje, že motor má podle výrobce dosahovat výkonu 206 kW neboli 280 koní.

Na válcové zkušebně společnosti Dieselpower jsme postupně změřili Natural 95, Natural 98 a MaxxMotion 100.

Nejprve Natural 98, který doporučuje výrobce. Naměřené hodnoty (221 kW, 384 Nm výrazně přesáhly ty udávané (206 kW, 350 Nm).

Seat Leon ST Cupra je s námi už nějakou dobu. Nejvyšší čas vzít ho na letiště.

Stejné auto s letním obutím jsme sice neměřili, ale v létě jsme testovali jiný Leon ST Cupra. Měl manuální převodovku, rozměr kol byl však stejný.

Dlouhodobě testovaný Leon dostal na zimu pneumatiky Pirelli Winter Sottozero 3 o rozměru 235/35 R 19.

Přestože se nepochybně jedná o kvalitní obutí, zhoršení jízdních vlastností bylo okamžitě dobře patrné.

Převodovka DSG má funkci Launch Control, která při rozjezdu reguluje prokluz kol.

Metodou pokusu a omylu jsme zjistili, že lepšího výsledku dosáhneme, když úplně vypneme ESC.

Rozdíl brzdné dráhy z rychlosti 100 km/h činí devět metrů, což představuje víc než čtvrtinu letního výsledku!

O výhodách zimního obutí na sněhu slyšíme pořád, ale na zhoršení brzdného výkonu na suchu nikdo zbytečně neupozorňuje.

Při čekání, až vítr vysuší povrch, je čas i na ověření správné funkčnosti ruční brzdy – auto se ve skutečnosti pohybuje zleva doprava.