Dobrý den,Nedávno jsem si nechal chipovat Octavii II 1.6 TDi. Vše ok, ale všiml jsem si jedné věci. Ohřívá se mi motor ze studena ohřívá na provozní teplotu mnohem rychleji - na stejné trase. Změny si nelze nevšimnout. Po 14 dnech jsem si nechal přehrát sw do originálu a vše zase funguje jako před chipem. Ve firmě na upravují tvrdí, že to tam za 20 let ještě neslyšeli. Nemáte někdo stejnou zkušenost?
Dobrý den,Nedávno jsem si nechal chipovat Octavii II, 1.6 TDi. Vše bylo super, ale všiml jsem si jedné věci. Na stejné trase se mi po chipů mnohem rychleji ohřívá motor, změnu nelze přehlédnout. Po cca 14 dnech jsem si nechal tedy přehrát se na originál a vše funguje opět stejně. Nemáte někdo podobnou zkušenost?
Jestlisi přejete znát, jaký výkon má vaše vozidlo, tak si ho nechte změřit respektive změřit výkon motoru http://dynomax.cz/... Velice dobrá zkušenost.
Mohu doporučit http://www.profi-chiptuning.cz/...
Dobrý den,a co říkáte na http://www.mereni-vykonu.cz... ? Za mě skvělá zkušenost, teď mají i docela dost velké slevy. Bylo mi poskytnuto profesionální poradenství a ceny jsou rozumné.
Nemá někdo zkušenost s chiptuningem od ostravských www.autocent.cz ? Mám dvojkový Superb a příští týden se chystám na chiptuning právě sem, jenže mě v červenci čeká technická a emise a mám strach, ať je vše OK.B-]
Teď tady ještě čtu o xtuningu a chiptuningu http://www.autocent.cz/autoservis-ostrava.html... , to moc nechápu, jaký v tom je rozdíl?
Chtěl jsem chipnout motor na autě. A to tím způsobem : před chipnutím si udělat NEZÁVISLE sám motorovou brzdu s daty a po chipnití si udělat motorovku s daty (cca 2x po 1500 Kč ) a pak případně nechat nebo chtít peníze zpět. Když jsem mu sdělil o co mi jde tak se borec usmál do telefonu a řekl mi, to budete koukat !! Tak upřímně mně trochu víc odradil. Pokud se do toho dám, tak tam kde si za daty stojí a případně vrátí vše zpět a vrátí peníze pokud motorovka nevyjde jak uvádí.
Když se svěříte do rukou profíků, proč ne:http://rz-chip.cz/chiptuning/...
Dobrý den před týdnem jsem byl u www.powerchiptuning.cz jelikož jsem jim nedůvěřoval nechal jsem produkt zkontrolovat a mohu jen doporučit vše je tak jak řekly a o dost levěji.
Pánové, MYSLETE, než sem něco píšete. I idiot pozná, že jste dohodnutí a pochlebujete jedné společnosti v jeden den a takřka ve stejnou dobu. No ono stačí zvednout telefon a zavolat "Franto jsem tam a tam a napiš mi tam kladnou recenzi", ale to je nefér! Paradoxem je, že jim nevěříte a přesto si to od nich necháte udělat a potom zaplatíte další peníze za kontrolu. Jakou kontrolu, ono každá společnost má jiné klíče atd. a když už si necháváte auto chipovat, tak to musím být i z brzdou. Jen pro informaci v motorové řídící jednotce je cca 100-150 map, které se upravují a když se chystá auto na závody, upravuje se kolem 80-90% map. Většina chipařů upravuje kolem 10-20% Renomované společnosti jich upravují v řádu 60%, takže blbce běžte dělat z někoho jiného. Díky a výběr společnosti na chipování nechám na každém z Vás.Ten co se dívá z povzdálí
Hej jo odtamtud to mam taky na 3 autech a super u jednoho i nahradu lambda sond která taky fačí bez chibičky:-D
Chiptuning určitě neuškodí, ale musí to dělat opravdu profík. Dnes už se chce úpravou motoru zabývat každý, ale není to jen tak.http://www.mereni-vykonu.cz/chiptuning...
Po dlouhém shánění auta v perfektním stavu jsem si koupil dodávku Renault 2.0 DCi od prvního a velmi pečlivého majitele s prokazatelným nájezdem 112 tis. Člověk se o auto vzorně staral a olej pravidelně měnil po 15 tis km. Auto jezdilo výborně, tichoučké a bylo zcela bez problémů. Brzo po koupi mě napadla šílenost, nechat si vozidlo nachipovat. Našel jsem kontakt na pána Tunera severně od Brna, říkejme mu třeba Powered by.Po příjezdu nás očekával v notebookem v ruce venku před garáží. Pána tunera jsem požádal, že chci úpravu provést jen mírně a decentně, aby to nebylo na úkor životnosti. Napíchl se a cca 25 minut Tunil. Mezitím jsem si vyslechl, jak to málokdo umí..Na moji otázku o kolik upravil hodnoty, krouťák a výkon mi odpovědět neuměl. Chápu, že auto nebylo na brzdě, ale čekal jsem aspoň, že mi řekne orientačně o kolik to posunul.Poté zůstal připojen a jelo se na zkušební jízdu. Zkušební jízda probíhala tak, že mi říkal na jaké mám jet otáčky /1800/ a rychlostní stupeň, poté prudce šlápnout plyn, na max otáčky a to se v různých režimech opakovalo. Po ukončení testování jsme měli auto v normálním režimu a zátěži. Už jsme se vraceli pána Tunera odvézt zpět. ke garáži či jeho firmě. Najednou jsem zacítil, že dole auto změnilo zvuk, bylo hlučnější a naráz něco začalo mírně vibrovat. Původně jsem si myslel, že nějak dodatečně změnil předvstřik apod. Auto jsem si vyzkoušel a hned druhý den jsem mu volal, že se s tím nedá kvůli vibracím jezdit. Dohodli jsme se, že mi dá vše do původního stavu a továrního nastavení.To relativně ochotně o víkendu provedl a dokonce mi vrátil i 4 tis. korun Auto jsem opět odzkoušel, ale vibrace bohužel nezmizely. Následující den jsem mu volal, že problém stále přetrvává s dotazem, jestli je jeho firma na tyto případy pojištěna. Vysmál se mi. Řekl mi že se jedná o auto, který má něco najeto a že je asi načatá dvojhmota. Diskuzi, že auto před jeho zásah bylo v pořádku pan Tuner nepřipouští. Pánovi Tunerovi jsem pěkně poděkoval a dohodl jsem se s odborníkem, který se za moje peníze pokusí dát auto do pořádku po tomto neautorizovaném zásahu. Proto Vám všem chci doporučit, nechejte si tam sériové nastavení. Auto s chipem jelo trochu líp, dřív se rozjelo, ale reakce na plyn v horní části byla šíleně citlivá, jako by někdo natvrdo utáhl plynové lanko, ale od spodní poloviny plynu dolu se s chipem vůbec nic nedělo. Při sériovém nastavení se auto rozjíždí pěkně plynule. Těch pár kW navíc Vám za to fakt nestojí. Teď už jen čekám co servis zjistí a co mě to všechno bude stát.R
Dobrý den, mám zájem o vůz peugeot 407 coupe. Ale odrazuje me u diesloveho motoru spotreba. Jaky mate zkušenosti s ekotuningem? Díky za odpověd
Chci se zeptat zda je možné když vyměnim turbo a za autem se občas objeví světlý kouř z výfuku dekuji
zdravim chcel by som sa spitat ci nahodou niekto z vas nema nacipovanu barchettu..ak niekto otom nieco vie napis co to spravilo s tym autom...zatial dik
Nechal jsem si flashnout 1.9TDI 66kw. Jezdi to super, ale zda se mi nejak podezrele mala spotreba podle palubniho PC. Jako kdyby palubni PC pracoval podle puvodnich hodnot. Je to mozne? Jak to zjistim, a popr jak to muzu resit.
Mel jsem stejnou zkusenost, je to o tom kdo to cipuje a jestli umi podstrcit stejne opravena data i pocitaci. U minule Octavky (1,9; 66->cca 85) mi to delalo taky realna prumerna spotreba byla o cca litr vyssi nez ukazoval pocitac. Nenarazil jsem na nikoho kdo by to za rozumne penize doresil. U CIMBU je chip i s prenastavenim palubniho pocitace.
Chtěl bych se vyjádři k tomuto článku který hovoří pravdu o výkonu, emisích atd., ale neupozorňuje na už uvedené "přijedu a udělám ti to doma! " To jsou ty případy kdy chtějí lidi usetřit a zavolají si někoho s notebukem a on jim to udělá za 1000 kč. Takových případů je dost a pak ty opravy stojí za to. Motor sice šlape jak hodinky, výkon je nesrovnatelný (můj Seat Leon 1.9 Tdi z 85 kw (110 k.) na 123 kw (160 k.) ale životnost motoru neberou vůbec v potaz. Motor vytáhnou na max. a co delají řídící jednotka a turbo je neštve. U 90% (i mě) se zapečou lopatky na turbu a odpálí se jednotka. Ono se to může stát i při chiptuningu v servisech jenže s tím rozdílem že vám dají záruku, a motor vám nikdy nevyženou do takovych extrémů. Prostě ho nadupou ale tak aby vydržel. Takže na závěr Vám všem radím - raději si připlaťte nějaký ten peníz ať vás to pak nestojí 50 000 jak mě...... snad jsem poradil... zatím
Dovoluji si Vám všem ,kteří mate zájem o úpravu řídící jednotky svého vozu oznámit, že nejlepší cestou k dosáhnutí kvalitního a optymálního výsledku úpravy je potřeba velké praktycké a životní zkušenosti!To vše vám dokáže zajistit jedině Bitpowers.cz .Můžu to posoudit z vlastních zkušeností ,umění není kvantyta,ale kvalita,aby chiptuning neodcházel na slepou cestu!Vše na www.bitpowers.cz
AHoj lidi, kolik Km najeto vydrží motor atd. u Octavie 110Kw na 130Kw.Díky
Zdravim, chtel bych se zeptat. Mam Felicii z roku 98 nove provedeni, 1.3 MPi 50 kW a doslechnul jsem se o CHIP-TUNNINGu od firmy CIMBU autosport. Mam dotaz, jelikoz tato firma pise nejaka ta upozorneni, ze jako odchazi skrtici klapka, ciklovac steracu atd, jestli je opravdu nejakej problem, jestli tento chip nekdo ma a jestli je spise nezavadny... děkuji moc
Koupím si toto auto. Kdo má slabší, tak je socka http://auto.idnes.cz/auto_ojetiny.asp?r=auto_ojetiny&c=A050727_105415_auto_ojetiny _fdv
Mám felicii motor, 1,6mpi a auto jsem kupoval s precipovanou RJ, udajne na 65 KW. Spotreba se pohybuje v prumeru kolem 7,5 l/100 - podil mesta kolem 50%. Vykon motoru a kroutivy moment hodnotim velmi dobre, na paty rychlostni stupen je akcelerace mozna od 1100/!!!/ otacek, aniz by to motor vnimal jako znasilneni. Jsem spokojen, tento "tuning" se v mlade boleslavy opravdu povedl.
Vážený pane,U vozidel Škoda nesouhlasíme s úpravami výkonu motoru (např. přečipováním). Tuto přestavbu nemáme technicky odzkoušenou a nemáme ji ani schválenou MD ČR. Úprava zvýšení výkonu by odporovala homologovanému typu. Pokud Vám některá firma nabízí takovouto úpravu motoru, doporučujeme Vám nechat si předložit schválení této přestavby vystavené MD ČR."Pokud si přesto zákazník, protože vozidlo je jeho majetkem, tuto úpravu jednotky nechá provést, pak výhradně na vlastní riziko a upravovatel přebírá veškeré záruky za event. vady vzniklé v souvislosti s touto úpravou. Vůz, na kterém je namontována takováto jednotka ztrácí od výrobního závodu záruku na celý pohonný systém vozu, případně na řídící systémy, které jsou na takovouto jednotku datově nebo funkčně napojeny.Pro Vaši informaci uvádíme typické závady, které po úpravě výkonu čipováním mohou na motoru vzniknout:- vyšším nástřikem paliva dojde ke zvýšení teploty výfukových plynů a v důsledku toho může dojít k poruše regulace turbodmychadla-zvýšením otáček může dojít k destrukci hřídele turbodmychadla, případně vydření ložisek a následnému úniku oleje do sacího traktu-zvýšením teplot při spalování může dojít k poškození pístů a následnému snížení kompresních tlaků a zvýšení spotřeby oleje- výrazně zvýšené riziko "podpálení" ventilů.Dále je třeba upozornit na skutečnost, že vozidlo a zejména jeho podvozkové orgány, je konstruováno s ohledem na příslušný výkon zabudovaného motoru a při dodatečném zvýšení výkonu se výrazně zvyšuje riziko abnormálního opotřebení či poškození dalších částí vozidla jako např. katalyzátoru, výfukové soustavy, lamely spojky, víka spojky, setrvačníku, pneu, brzd a pod. S pozdravemHelena Brůchováslužby zákazníkům - InternetSkodaAuto a.s.Internet-Customer Care, Kundenbetreuung293 60 Mlada BoleslavCzech Republic
Ahoj, máte někdo vyloženě negativní zkušenosti s fa Sportmotor? Chci si tam nechat přečipovat Passata.
mamOctavia tdi 66kw,chtelbych chip,ujeto15.t,kdy muzu.jsem z.j.cech,k terou fyrmu by jste dodorucily,proc nekde je cena 12.t a nekde,22.t.kc.jakym spusobem nechat chipovat ridici jednotku,cetl jsem,o nekolika zpusobech.dik za rady.Tony.
Mám BMW 530d.a udajně se dá do něj nahrat softwer z 730d.pry je řídící jednotka 5C dostatečně velká pro úpravu na sedmičku a tím prý se změní jízdní vlastnosti na sedmičkovou řadu (zvedne se výkon a kroutící moment). Máte s tím někdo zkušenosti? Poraďte prosím.
Docela zvláštní příspěvek. Nikdy jsem neslyšel o tom, že by se dělalo to, že do 530d se nahraje totožný software 730d a tím se "změní jídzní vlastnosti na řadu 7". Samozřejmě tyto motory se dají výborně chipovat, ale speciálními programy, vyvinuté speciálně pro navýšení výkonu. Pokud máš 530d E39 se 194PS, je reálná možnost zvýšení na nějakých 220PS. Osobně jsem odpůrcem chipování a tak skvělé motory jako má právě BMW by mě bylo líto chipovat...
Mám fábii 1.9 TDI 74kW, porádite mě kde nejlépe nechat auto přečipovat? Jsem z okolí Hradce Králové. A jestli máte někdo zkušenosti o kolik vzroste výkon atd??.. Díky
Podívej se na www.bitpower.cz - udělají ti to na 96kW, nebo podle přání, vyrábí si software sami a nahrávají to do řídící jednotky motoru bez jejího rozebírání. Dávají záruky 2roky.
Chci vytunit Multivan Vw T 5 s motorem 2,5TDI.V sérii má okolo 170k.ABT chipuje motor na 200k. Co mi poradíte? Je někdo v republice, kdo to umí a je spolehlivej. A co na to řekne motor?Díky
Mam octavii 1.9 66kW, mám ji přechipovanou asi rok, vše bez problému, spotřeba se mi snížila asi o 3deci, bez zvýšených emisí. Výkonové parametry nemám změšené, ale auto je mnohem živější, akceleruje perfektně, i ve velkých stoupáních. Max. rychlost jsem dosáhnul 220Km/h.
Zdravím,
doporučte prosím firmu, od které máte chiptuning.Měl bych též zájem.
J.Kos
ahoj, jelkož mám otce zaměstnaného v jednom z autorizovaných servisů, které s firmou Abt spolupracují, měl jsem možnost vyzkoušet 1.9 TDI (130 k), přečipováno na 155k a musím říct, že znát to je, podle informací od otce se spotřeba nezvedla snad vůbec a maximální točivý moment se zvýšil, s jakým celkovým výsledkem se pokusím zjistit.
Měl bych dotaz. Jde načipovat Ford Escort 1.4 r.v. 1997 ???
Co se týká atmosférických motorů, tak chiptuning opravdu nemá smysl. Fungovalo to na Felicii 40/50 kW Bosch Monomotronic, kde nebylo čidlo klepání a tím pádem musely být nižší předstihy z důvodu přípustného provozu na benzín s o.č. 91. Zvýšením předstihů se pak dosáhlo kýženého efektu. Úpravou by bylo nutné zvýšit objemovou účinnost (=množství nasávaného vzduchu), což jde bez mechanického zásahu do sání těžko (vlastně s výjimkou 1.4 l / 44 kW Octavia, který je škrcený zavíráním klapky). Další možnost je zvýšit termodynamickou účinnost, ale tady platí totéž. Teoreticky by to šlo zvýšením předstihů, ale motory s čidlem klepání jsou provozovány na hranici detonačního spalování, takže ... taky nic. Doporučoval bych měření výkonu na válcové brzdě (samozřejmě nejlíp na motorové, ale kdo má tu možnost???) před a po úpravě. Solidně měří třeba v Praze na Jarově. Vsadím se, že rozdíl bude v chybě měření. Ladiči využívají jednak toho, že málokdo investuje do měření parametrů, a jednak toho, že motory mívají už ze série vyšší výkon než jmenovitý. Navíc válcové brzdy mají tendenci měřit spíš víc, než míň. Takže jedině porovnání. Zkrátka kdo chce vyhodit cca. 4 až 7 táců, tak má možnost.
Dá se chipovat tento motor? Má s tím někdo zkušenosti? Děkuji
Pánové tak má někdo zkušenosti s firmou Bit Power nebo ne?
Jsem majitelem Alfy Romeo 156 již druhé v pořadí.První benzin 1,8 jsem nechal načipovat - subjektivně bez zvýšení výkonu ale spotřeba minus 1-1,5 lt.
Zítra jedu na chip s naftou 2,4 JTD rád se zážitky podělím,auto mám najeto jsem zvědav.
Monster
Nemáte někdo osobní zkušenost s touto firmou, nejlépe u Octavie TDI 66 KW.
Díky. Libor
Vím že jsem tohle asi moc patřit nebude - je to přeci jenom o autech. Vlastním motocykl Yamaha YZF R-1 r.v. 2002 a nechal jsem si od německé firmy Xound nechal přehrát nová data do ŘJ. a výsledek? Moje R-1 ze 153 koní dává 193 koní!!!! stojí to sice v přpčt. asi 50000Kč, ale stojí to za to! měril jsem zrychlení z 0-300 a je to tam za 13.8 sekundy (mymochodem před tim to 300 ani nejelo) Jsem velice spokojený zákazník a velice si chiptuning pochvaluji
Měřil si to na brzdě? U tak nadupaného motoru z výroby lze těžko nalézt ještě nějaké rezervy.
Máte někdo zkušenost s přečipováním dodávky Renault Master 1.9 dCi a 2.2 dCi ???
Může mi někdo poradit namontování orig.chipu do nového Mercedesu E 320 benzín,zda to bude mít význam v tomto novém vozidle,jaké budou parametry a zda se neztratí záruka ? Sníží se i spotřeba benzínu atd... kdo to instaluje prosím o přihlášení na email vč. ceny atd.... Děkuji
nejlepe to umi www.abctuning.com, ma od nich mercedesa ML a jsem max spokojen, zaruka je od nich i mercedesu, urcete doporucuji p. Malasek
Nemáte někdo zkušenosti s přečipováním Fiatu Brava 1.6 16V (66 KW). Jestli ano, tak kde a za kolik? Díky
nemá někdo zkušenost s firmou autogamma?zabývá se i chiptuningem.
Dík Hombras
Chtěl jsem se zeptat, jestli máte někdo zkušenosti s načipováním Galaxy s VWéčkovým motorem 85 kw (115 koní) s šesti kvaltem, model 2000/10. A jestli také máte zkušenosti s nějakou čipovací firmou na Moravě. Díky všem
Chtěl bych vědět, která firma upravuje řídící jednotky Fordu Focus 2,0i, jaký je nárust výkonu a cena za úpravu, záruky?
Za informaci předem děkuji
Máte někdo zkušenost s chiptuningem Zafiry2,0DTi 74kw,100k?
Pokud jo napište jakou a kdo to dělal.Dík Hombras
Nezdají se Vám ceny za flashování jednotky značně přehnané? Mně ano. Dřív, když museli tuneři pájet chip, programovat jednotku atd. to byla celkem riziková a pracná záležitost, ale dnes je to jen nehorázný rejžunk. Nemá někdo kontakt na firmu která by mi flashla Octavii TDI 66kW MR2003 za cenu pod 10kKč? (údajně to neoficiálně za podobnou cenu dělají i někteří dealeři škody).
Ano mám pocit, že ceny jsou naprosto nehorázné, za tuto práci bych nedal víc, než 300,-Kc. Lépe řečeno, klidně bych si to načipoval sám, není to žádny problém, stačilo by mít k dispozici to správný binárko...
to netusim ...asi superchip nebo powerchip ja se zajimam o cosworth V6 24V 3.0 195PS a zatim to vidim na powerchip a 12PS+ ale nevim jak na stelovani a ladeni...
Nechali jsme načipovat octavii z 81 kW na 97 kW a točivý moment vzrostl na 307 Nm. Výsledek je znát, ale mám obavy o spojku. Už mi proklouzla, když jsem couval z místa do prudkého kopce a přidal tak více plynu. Jinak zatím v pohodě.
Omlouvám se, v příspěvcích předtím (nahoře) jsem psal, že jeden "psychopat" má ve svém audi RS6 650 koní. Nyní sem se dozvěděl, že tomu není tak, že se jedná "pouze o 500koní Chip + malé úpravy od firmy MTM. Jestli se chcete podívat, tak jukněte na tuhle adresu http://www.auto-tuning.cz/article.php?artid=80 , kde je článek o sprintu a v poslední části galerie taky pár obrázků :)
nevíte kdo přečipuje motor Duratec (Ford, benzin 2,5L-V6, ofic. 125kW/172hp cca 220Nm) - udajně jde přečipovat na cca 200hp, nevíte kdo to dělá v ČR?
(jasně, TDI to fakt není, ale já si toho forda zamiloval :))
Máte někdo zkušenosti s firmou ABW-SEQUANA-TUNING (www.abw-sequana-tuning.cz) - přečipování. Chci si nechat čipnout Octávku TDI 66kW. Dík.
Mám úpravu motoru od firmy MOTOR EXCEL (hlava,vačka,výfukové svody,filtr) a jezdím s tím cca měsíc. Je to opravdu super. Zvýšený krouťák i výkon, ale hlavně krásně plynulý průběh výkonu a krouťáku. Maximální spokojenost...
Máte někdo zkušenosti s touto firmou? Zarazila mne již v počátku jejich odpověď na můj E-mail se čtyřmi chybami - a to je jen pravopis. Jak to vypadá s tuningem? Chybička se může vloudit, ale aby se nevloudila do motoru.....
Jsou to podvodníci. Více k tomu nemůžu říct. Vedou to dvacetiletý kluci a mají desetiletý zkušenosti..co dodat?
Viz muj prispevek o kus vys.
MK
S ABC Tuningem jsem maximalne spokojen delali mi na pockani Superba a mercedesa CDI a jsem Maximalne spokojen, urcite dporucuji.
Vy nas takto hanite pane Krajsa kdyz uvedete svuj mail na zkusenost s cipem od nas nebo abw_,-
Petr Juráčka nebo Juráček?..) psaní a pravopis ti stále moc nejdou, že.. Mimochodem ty letáčky jste okopírovali dobře. Jo a mimochodem, nemáš nějaké rozpory s policií?
Máte někdo zkušenosti s těmato firmama ? Chci chipnout 1,9 JTD
Já mám AR156 2.4JTD od chiptuning.cz - pohoda
to je narez :)))
Já nechal přepičovat Škodu 120 a dal tam jěště za zadní sedačky LPG. Teď to na 2 jede 130km, na 3 asi 165km a na 4 už 195km. Je to fakt prdel vidět ty bobíky v Audi jak je při 150km zezadu probliknu oni uhnou vlevo a já na to šlápnu a za chvíli v zrcátku vidím malou černou tečku. škoda že moje Š120 nemá 5-ku. To by byla střela. Jo a spotřeba je na 7l LPG tj. cca 1 kč/km. NO ale trabatnt byl lepší. Ten mi jezdil 170 km/h ale byl to trabant tak to byla větší sranda.
Nojo, nemachruj se stodvácou.Já sám mám služebáka šestsettřínáctku a Volhu,ale klukovi jsem koupil Moskviče 412,ten na něm udělal bezva tuning - bílý zadní blinkry trojúhelníky. Milence zlatý Heleně jsem koupil Tavrii,je s ní ohromně spokojená.Manželka jezdí v Oce, ten dvouválec do města jí bohatě stačí.Zeťák má kapitalistickej Mercedes,takže jsem dceru vydědil(pak utekla do západního Německa) a žigula šestnáctku jsem dal svý snaše.Synovec jezdí v JZD Ifou W60 rozmetadlem a nemůže si jí vynachválit.To jeho otec teďka dostal do ČSAD novýho Romana a řekl,že už nic jinýho,než rumunský auto nikdy nekoupí.Sám má dáčii třináctku a když jede v léťě do Bulharska od ROH a má plnej kufr věcí (hlavně konzerv),tak musí po dovolený kupovat nový zadní zástěrky,protože tam má strašně měkký péra.Jeho manželce koupil citroena z temešváru Olcita,ta si nemůže vynachválit nízkou spotřebu kolem deseti litrů.Tuhle jsem v NDR viděl bezvadnýho Moskviče Aleko-to je krásnej auťák.V Jugoslávii jsem zase koukal na nový Yugo od Zastavy,který je daleko lepší,než ten Sarajevskej Golf TAS.V Maďarsku se mi strašně líbil ten pekárenskej Robur,možná ještě víc než Rába.Pak tam taky svážej horníky Ikarusem harmonikou,nebo Čavadarem na podvozku Avie-ale to u nás taky.Ale jestli se mi nějaký auto od soudruhů z RVHP líbí nejvíc,tak to je bez diskuze Polonez.Ty poláci konečně ukázali Italům,jak se dělá pořžádnej auťák.Ne jako 125 fiat.Když jsem byl na Sibiři,tak mne mezi RVHP OFF ROADama nejvíc přesvědčila Niva.Možná se mu trochu ještě podobá Aro 240(který je hezčí),ale ta Niva je taková mrštnější.Nesmím také zapomenout vzpomenout na polské Stary a Jelcze - ty se mohou klidně měřit s LIAZEM a pište si,že Kamaz je daleko lepší v terénu než Tatra.Ale už musím končit,volá mně Jakeš,jdeme se mrknout do Tuzexu na nějaký UNO pro jeho...
A jak jste dopadli v tuzexu ?
Jak jsme dopadli?Ale, nakonec jsem přesvědčil Miloše,ať koupí Samaru.Sice má nepatrně asi o polovinu větší spotřebu než Uno,ale Sovětské auto bude vždy lepší než Italské.Když před několika lety vybudoval v Togliatti fiat automobilku žiguli,jediný Sověti tehdy identické modely fiatu 124 dotáhli do konce.Samara jasně ukazuje,že je lepší. Horší to ale bylo s bonama,to jsme museli za jedním zelinářem,ke kterýmu nám řekli,že bude čekat u Kotvy ve hnědym Žuku.Samozřejmně,že tam nebyl v čas,spletli jsme si ho s kolegou,ten měl hnědou dvanácettrojiku a nechápal co chceme.v tom se konečně objevil-samozřejmě nepřijel Žukem,ale Záporožcem.Popis seděl-plesnivý džíny,mokasíny,bílý ponožky koženková bunda.prodavač v tuzexu tu samaru měl zamluvenou pro někoho jinýho,ale že jsme mu přislíbili devizový příslib,tak to šlo hned... To v Mototechně by to trvalo dýl.
Čest práci, soudruhu Štrougale.
Jmenuju je soudruh Blažek a jsem předseda Místního národního výboru v Kotěhůlkách. Rád bych Tě požádal o soudružskou výpomoc. Předseda našeho Jednotného zemědělského družstva překročil v posledním kvartálu normy živočišné výroby o 30% a my na vejboře bysme mu chtěli tak nějak poděkovat, aby i ostatní soudruzi viděli, že když se chce tak to jde a že to k něčemu vede. Aby tam byla taková ta, jak se řiká, motivace.
Předseda by moc chtěl Wartburga třináctku, to je teď inovovanej starej dobrej dvoutaktní warťas. Nemoh's bys promluvit s klukama z Mototechny? Mám pocit, že stojí 81 000 Kčs, ale to je v pohodě, protože předseda šetří dost dlouho. Není vyloučené, že výbor Revolučního odborového hnutí zaměstnanců v zemědělství mu přispěje nějakou dotací.
Předseda má taky syna a von Ti je vedoucím kroužku Mladých požárníků. Nedávno on se svou četou zadrželi při dobrovolné hlídce žháře, který se snažil podpálit stoh našeho JZD, čímž chtěl vyvolat paniku u družstevníků, ohrozit hospodaření družstva a následně i ekonomiku našeho socialistického státu. Chtěli bysme se odvděčit i klukovi - on hrozně touží po Simsonu. Dneska honí fichtla (Pionýra = Jawu 21), ale chtěl by něco do terénu, takže radši to Enduro. To stojí 6 000 Kčs a kluk si tu částku vydělal sběrem starého papíru a sušené pomerančové kůry. MNV mu přispěje, aby měl aspoň na benzín, kterej neni zas tak drahej - i když bejval levnější než dnešních 8 Kčs za litr.
Tak Ti pěkně děkuju, soudruhu a doufám, že pochopíš naše potřeby.
Se soudružským pozdravem V šest v práci!Soudruh Blažek
Čest práci soudruhu Blažku!
Omlouvám se, že odepisuji až teďka, ale byl jsem s nejvěrnějšími členy ÚV KSČ na dovolené na Zlatých píscích a sekretářka mne na Tvoji žádost upozornila teprve až teď. Sice je její otec tajemníkem socialistického svazu mládeže, ale ona je naprosto neschopná (ale vzal jsem jí sem, protože mi její otec sehnal pěknej mlejn v jižních čechách, kterej mám pro svýho kluka).
Takže ke tvé prosbě: před chvílí jsem mluvil s tím známým z Mototechny v Gottwaldově, kterého jsem tenkrát poznal na pionýrském zájezdu v Artěku a mají pro tebe světle zelenýho 1,3 ale v Touristu. Taky tam mají IFU W 60 s rozmetadlem, protože nějakej blázen jeřábník jí měl přichystanou s originál NDR nástavbou jeřábu, ale on chtěl mermomocí opět Pragu. Tak z toho sundali nástabu jeřábu a dali tam nástavbu s rozmetadlem.
A k tomu statečnému hochovi - pošli ho k nám na generální sekretariát - dostane řád rudého pionýra za svou statečnost pri ochraně družstevního majetku v socialistickém vlastnictví. Bohužel na Enduro by musel čekat dva měsíce, ale máme pro něj přichystaného skůtra Simson. Za jeho odvážnost bude zařazen mezi skupinku pionýrů, kteří budou při spartakiádě na tribuně vedle soudruha Jakeše, mne a Prezidenta ČSSR Gustáva Husáka.
Pokud budeš mít jakékoliv požadavky, tak pamatuj, že u mne máš oporu! Vážně uvažujeme o návštěvě Vaší obce při propagaci socialistického venkova, kterou připravujeme v rámci cyklu pořadu na ČST, kde máme vybrat vzorovou venkovskou obec.
Čest práci!
Soudruhu Štrougale pomoz nám!!
My tady v Ledkově u Kopidlna máme technoparty a nevíme jak na ty mladé. Zkoušeli jsme promlouvat na ně, ať začnou se zběrem papíru a starého železa, ať pomůžou našemu JZD se sběrem brambor namísto poslouchání té hlasité hudby. Nevím jak na ně...
very funny, je vidět že celkem víš vo co gou, ale jen podotknu že uno se spotřbou 3 litry v benzínu jsem nějak nepotkal , a konec konců moje první samara byla původně taky z tuzexu :)) - samara-the best !!:)
jo a koupili jste si taky tu luxusní verzi se stěračema světel, šíbrem a tapícírunkem na dveřích jako mám já ?:)
No jasně! Ale trochu mně tam štve ta spára na předku,která rozděluje blatníky,a kapotu.Taky ty bílý plechový kola se mi až tak nelíbí,ale pěkný hliníkový z Jugoslávie už jsem zařídil u soudruha náměstka z jedný mototechny v Gottwaldově,kterýho jsem potkal se synem před pár lety v Artěku na Krymu.Ale docela mně překvapilo výkonný topení a pěknej design přístrojovky,příjemně měkký sedačky.Bohužel je to čtyřkvalt.Ale jak jsem říkal,milenka zlatá helena má novou Tavrii,což je proti záporožci(kterej sem nedováželi,takže by mne zajímalo,kde jí ten vekslák,co nám prodával ty bony sebral...) ohromnej rozdíl a je s ní ohromně spokojená-kdyby dělali pětidveřák,tak bych do ní šel radsi než do 2108.Já sám vážně uvažuju o Nivě,kterou budu mít na chalupě v Jiz. horách,když jezdíme s Milošem chlastat nahoru na Špičák.Jinak teletextový stránky http://www.sweb.cz/lada.samara/ určitě jako skalní příznivec Samary znáš.Ale je pátek a já mizím na chalupu,čest!
novější už spáru na čumáku nemaj,kola mám origoš stříbrný (ale taď tam půjdou 16" borbety) a pětikvalt je od 88(export) a 90(všechy) samozřejmostí , tak teda nevím kdeste to kupoval soudruhu! v tom tuzexu asi nepracuje brigáda socialistické práce !?:)
tavrie se v pětidvéři dělá (ale k nám se nikdy nějak nedovážela) měli by ste to v RVHP trochu projednat ! (ale mimochodem je tavrie pěkná sračka:)
stránky pochopitelně znám:) a jestli budete na prezidetský nebo se stavíte na šámalce tak se třeba potkáme :)
Já samozřejmě vím,že novější tu spáru nemaj, že tavrie 5d a sedan taky existuje od r.93,ale žijeme v roce 1988,takže o ničem takovym nevim.Milošova Lada 2109 (ne 08) má bílý plecháče a čtyřkvalt.Stála mám pocit 16 000 bonů čili kolem 80 000Kčs a karton vodky na ministerstvu zahraničí(kvůli tomu příslibu pro prodavače z Tuzexu). A můžu ti zcela objektivně říci,že kam se na ní hrabe ten Racer Daewoo,který teď dovezli chlapci z Motokovu.Na dálnici jsme jeli těch 150Km/h a Daewoo stíhal tak tak.Kdyby měl pětikvalt,tak jsme jeli 160Km/h.Čest práci.
A na Tavrii mi nešahej!¨Vůbec nerezne jako svině,není hnusná,nežere,nežere olej,nepřehřívá se a nesmrdí a nemá nepohodlný sedačky-to jsou ošklivý pomluvy od lidí s žigulíkama :)
mehehe super popis tavrie :)
Super
Už dlouho jsem se tak nenasmál, díky.
aa
Pokud si pamatuju, tak v Cesku to stoji od cca 900 za jedno zmereni, pokud se opakuje, uz se pricita jen mensi cast.
Vím, že píšu trochu dost mimo téma, ale nejsem první....
Nedělám chybu (tzn. neničím si spojku), když na křižovatkách stojím se zařazenou jedničkou a čekám na zelenou? Nerad bych byl totiž brzdou provozu
To rozhodně děláš! Raději dej neutrál a nestůj na spojce, tak půlsekunda už nikoho nezabije a za chvíli si zvykneš a budeš stíhat i oranžovou
Máte někdo zkušenost s ChipTuningem na tomto motoru?
Má někdo z Vás čipnutého Superba TDI 96 kW. Rád bych si poslechl názor ( případně se i povozil) zda-li to stojí za čipnout či ne.
Jasne ze TDI PD 96kW se vyplati precipovat, o tom net sporu, problem je u koho to nechat udelat, zjednodusene - pro street verzi to lze realne okolo 130kW, pak uz jde opotrebeni nahoru. Je otazka, zda bych toto riskoval nekde v Cesku Zajimavy take je, ze ten Superb 96kW ma papirove od vyroby mensi kroutak, nez Octavia a Fabia.
Jak jsem zjiš´toval, tak většina firem chipuje toto TDI na 118 kW, takže by to snad neměl být problém, otázkou do pranice je koho na to vybrat. Zatím se jako nejserióznější jeví Motordesign a Cimbu, ale u každého chipaře se vždy najde nějaké procento zmetků ( snad to nebudu já).
Jinak co se týká toho nižšího krouťáku u Superbu ( 285 oproti 310 ), tak bych jako hlavní důvod viděl že má oproti Passatu či Fabii pouze 5 st převodovku, tj. je třeba aby křivka točáku byla plošší což je na úkor největšího maxima. Je to pouze můj názor, jaká je opravdová pravda je třeba se zeptat tatíčka v Německu.
Zdravim te, mam nacipovaneho superba tdi pr 96kW a jedoto ohrome, super zatah od spodu a zadne kourivost, delala mi to spoecnost ABC Tuning CR internet : www.abctuning.com, urcite ti to doporucuji kdyztak dej vedet na tel 604648550, ja mam najet nej2500km a doporucily mi to na novy uz kolem 500km - ze klesne dost spotreba, zatim se mej.
To je dost nefér dělat si reklamu sám pro sebe, nemyslíte p. Juráčku z firmy ABC TUNING...
Mam precipovane auto od www.abctuning.com. Auto 2.5l 6V 205Hp v zakladu a moje zkusenosti jsou nasledujici:
Precipovavaci nepusobili profesionalne a jak jsem se dozvedel, doslo k vymene EPROM. Pri projeti auto tahlo objektivne vice v nizsich otackach. Asi po tydnu jsem to uz ale nepozoroval. Shodou okolnosti mame stejna auta dve, to druhe neprecipovane, a tak jsme jeli vyzkouset zrychleni na letiste. A vysledek: obe auta naprosto stejna - prohazovani ridicu, vice pokusu. Auta vyhravaly stridave podle toho, komu se povedlo rychleji zaradit a to jen o par metru.
Dalsi zkusenost mam jen od kamarada, precipovani Subaru Impreza WRX STi. A dopadli katastrofalne, naprosto to nezvladli a majitel pozadoval prachy zpet.
Takze moje zkusenost s www.abctuning.com - NEDOPORUCUJI.
Jeden taxikář co jezdí pod AAA ho má. Tak zavolej a doptej se holek na dispečinku....
Doufám, že toho taxikáře nepotkám až půjdu po přechodu........
Mám už druhé chipované auto. Prvně jsem se nechal uvrtat na Allroadu na 2.5 TDI, ta má v sérii 180k, zvedlo se to na nějakých 210k. Moc jsem si ji neužil, šla brzy do světa a prodala se čip nečip celkem solidně (a to měla ke stotisíc namotáno) i když tratil jsem na tom i kalhoty. Emise téhle káry už mě netrápí a o spotřebě byl raději nemluvil vůbec, ale tam nebyl problém v čipu, ale problém v mé noze a ve váze Allroadu, který si i před čipováním svých 12 vzal.
No a pak mu nějakým šťastným řízením osudu skončila v rukách Audi A8 3.3 TDI V8. Osmička byla můj sen už od mala, později mé srdce zaplanulo pro naftu a naftovej osmiválec v týhle káře je prostě bomba a šťastným spojením obého pro moji dušičku. Kdo to auto znáte, budete mi věřit, že je to dělo samo o sobě a přitom i já s tím jezdím za cca 10 litrů nafty. (Nicméně kdo jste schopni se šinout těch 160, tak můžete počítat klidně se sedmi, osmi...fakt nekecám).
No a pak se to stalo. Uvrtali mě technici z Audi ISR Průhonice a já se nechal zlákat vidinou naftového letadla a vrazili jsme tam starý dobrý Digitec. Můžu vám říct, že jsem z toho vyklepanej pokaždý, když si do toho sednu. Čísla nevím, protože přece nebudu jezdit s limuzínou na brzu, připadal bych si jako úchyl. Co do koníku zvedli to na nějakejch 260, což sice nevypadá nijak úchvatně a zabírá to od 1,2 do 3,8 a to postupně stejně jako benzín, žádný hrk hrk a je po zátahu, jak to u některých TDI bývá. A teď to hlavní: sériová 3.3 TDI umí svých 230, chováte-li se k ní na pětku z kopce po dálnici jako prase, tak na 250 je omezovač. Ale těch 230 je jinak opravdu strop. A po tom čipu? Strop zmizel. Já nejsem žádný závodník, ale byl pro mě zajímavý zážitek předjet s nafťákem ve 270 nějakýho frajírka v Maranellu. Samozřejmě že kdyby se nas.... tak mě měl za chvilku ve zpětným zrcátku. Technik z ISR tvrdí, že z toho vymačkali 280, respektive tam že prý končí rychloměr.
Pokud jde o další dojmy pro běžné užití: je to živější, udrží to cestovních 220, prostě 4.2 benzín mi nesmí do baráku. Pokud jde o spotřebu, šla tak o půl litru nahoru, ale musíte si uvědomit, že do té doby to nikdo nehonil 240 km/h po dálnici a nikdo po tom autě nechtěl aby bylo z Prahy za 25 minut v Humpolci na náměstí.
Problémy s emisema atp. bych odkázal v tomto případě do říše snů, protože mám zrovinka nový techničák a to prosím pěkně německý, kde žádný strejček na STK nehrozí, teda apoň já ho tam nemám.
Má to samozřejmě i své stinné stránky: brzy jdou do pr... extrémně rychle. Chlapci z ISR mi tam nutí ABT nebo rovnou Porsche, ale to už bych to auto nikdy nechtěl opustit (vono to taky není nijak laciný, ani ten chip, ani ty brzdy).
Celkově to vidím tak, že auto si člověk nečipuje kvůli tomu, aby pak naříkal, že spotřeba a že emise a že tohleto a táhleto a že de všechno (prostě všechno kromě elektorniky) rychleji do kchélu, ale prostě proto, že se chce rychle vozit. A to něco stojí. Jinak Digitec montovaný v ISR mohu jedině doporučit.
Paneboze, zase jeden co je z Prahy v Brne za 37 minut. A ja si porad lamu hlavu, proc je u nas tolik havarii. Az kolem me pojedete na dalnici o 140 km rychleji nez je limit, nezapomente si uvedomit, co by se stalo, kdybych vybocil do leveho pruhu, abych predjel nakladak. Troufam si rici, ze by ani brzdy od ABT nemely narok.
....Praha - Brno nejsem schopen udělat pod 62 minut. A takovéto kousky podnikám v noci, popřípadě v neděli, prostě když je volno. Jinak nezlobte se, ale jezdit 130 v levém pruhu považuji za hulvátství. Cestovní rychlost obecně uznáváná a mnohdy i tolerovaná Policií ČR je cca 150-160 km/h. A taky si uvědomte Vy, že když já jedu v levém pruhu 180 a vy mi tam vjedete za účelem předjetí náklaďáku, tak jsme spáchali přestupek oba, protože Vy jste mne svým předjížděním ohrozil. A co by se stalo? Asi byl lehl na ty ABT a v šesti případech ze sedmi by to vyšlo. Ale u toho sedmého, máte pravdu, u toho bych nechtěl být. Věřím, že jste slušný člověk a nepodnikáte takovéto kousky za účelem ukázat těm debilům v audinách co jim to jede dvě kila pade jak jsou malinkatí, když jim tam nějaký hovado vlítne ve 130. Moc to nedoporučuji, protože já mám před sebou půltunový motor, který by vám asi skončil v kufru.. Kus problému taky spočívá v tom, že náklaďáky nemají na dálnicích co dělat.
uprimnou soustrast Vasim pozustalim.
Trošku arogantní přístup ne???? Pořád je povolená maximální rychlost 130 km/h. Problém je, že v pravém pruhu se jezdí cca 120 km/h a v levém cca 150 km a pokud chci jet "slušně " tj. 130 km/h mám smůlu . Já taky na dálnici jezdím "rychle" (max. 200 km/h víc moje Fabka nejede ), ale když to tam někdo foukne, tak holt přibrzdím a držím hubu, protože já nedodržuju dopravní předpis.
A umi vase Fabka ubrzdit tech 200 - 80 na par desitkach metru? Jestli ne, tak jste debil, jelikoz vam tam muze tou 80tkou vlitnout nejakej trouba a mate setsakra velkej problem (a nejenom vy, ale i hodne dalsich ridicu jedoucich za vami).Fakt jako pristi auto si porizuju Hummer - nehodlam riskovat svuj zivot jen pro poteseni blbecku, ktery si musej furt dokazovat ze ta jejich plechova kraksna umi ject vic nez jsou povoleny rychlosti.
Pane Xx (sledujte jak nepoužívám vulgární výraz, protože jsem slušně vychovaný ) zabrzdit to umí sakra dobře (určitě moje 4 kotouče + ABS brzdí líp než načipovaná Octavia s bubnem vzadu jedoucí 200 km/h) "vyšší" rychlostí jezdím pouze pokud je dálnice přede mnou prázdná. Nechci zabít sebe ani nikoho dalšího.
hlavne az v tom strepu pojedes 200 km/h at prosim nezabijes nekoho nevinyho. Mimochodem ta Fabie brzdi fakt pekelne.
Pokud povazujete jizdu v levem pruhu pri dodrzovani rychlostnich limitu za hulvatstvi, tak pak se nemame ocem bavit. Muzu Vas ujistit, ze jedina rychlost tolerovana policii CR je 130 km/h (na dalnici). Pokud se nekdy stalo, ze auto jedouci rychleji nez 130 km/h policiste nepokutovali (ac mohli), tak pak je treba hovorit o stesti a ne o samozrejmosti. Pokud podle vasich slov uznavate jinou rychlost, pak se vedome dopoustite prestupku proti pravidlum silnicniho provozu. To je nepopiratelny fakt. Z Vasich slov je jasne, ze si myslite, ze Vy jste kral silnice a kazdy kdo jede podle predpisu je jen "hovado" co Vam zaclani. Otazku viny, ci neviny pri pripadne kolizi bych nechal posoudit nekym jinym, nez jste Vy, nebo ja. A jeste jedna vec na zaver. Pokud by jste do me naboural, tak me by skoda na voze zase tak netrapila. Jedine ceho se bojim je ujma na zdravi a o to by jste se pri svych "rychlostnich zkouskach" mel bat take.
Vážený, pročítajíc si diskuze okolo tuningu, narazil jsem na Váš příspěveček, na který nešlo nereagovat. Nevím, co máte za vůz a po kterých dálnicích se pohybujete, ale ubezpečuji Vás, že jezdit v levém pruhu v rychlostním limitu a důsledně se ho držet jest ptákovina. Jsa jejich fanda, vyzkoušel jsem ucelenou řadu škodovek od "jednašestky" Felicie, kde jsem se od 120 km/hod bál, že ulítnu v zatáčce ze silnice, přes moji 4x4 Octavii, kde rozumná a bezpečná cestovní rychlost na dálnici je cca 150-170 a v této rychlosti máte ještě šanci relativně včas zabrzdit, pokud se Vám před kapotou náhle vyloupne někdo takový jako jste pravděpodobně Vy, až po šestiválcového Superba, kde se při výše citované rychlosti nudíte a máte tendenci usínat (vyzkoušel jsem).Takže asi nejlepší je německý model limitování rychlosti na dálnici, kde je na Vás, abyste odhadl, v čem sedíte a na kolik se cítíte (s vědomím případných následků, pokud to přeženete). A ne že mi legislativa našroubuje rychlostní limit vhodný pro doposud četné Š 120 L.
Mějte se fajn. Petr
Já jel s neupravenou Mazdou 323F 1,8 Praha - Brno první úsek (do 110km dálnice) cca 180 souvisle, pak jsme musel přidat na 200, protože jsme mazali na svatbu bratránkovi a zaspali, leč je pravsou, že Praha -Nusle - Kyjov jsme jeli v sobotu v 7.45 za 1hod 55min a kdo zdnáte tu cestu od odbočky na Slavkov, chápete, že jsem Brno jel 1hod 10 min....
Taky nechápu jak se mi to podařilo, ale 3 svědky mám, 2 radary jsme ubrzdili a těch pitomců v levým pruhu bylo taky dost, akorát jsem na ně hodně z dálky nepoužíval jen světla ale i klakson.
Jinak jsem spíš vyznavač toho, že sedím 2m za "pilotem" na trati Frankfurt - Koln, která má hodně souběhů s dálnicí A3 a když tam jedeme 300 kolem těch A8 a "7" BMW, tak i řidičům Porsche a S classe tuhne úsměv. Nehledě na to, že moje drahá polovička se Škodou Felda Pick-up s totálně neareodinamickou boudou předjěla nejedno Audi a BMW, Pašáky jsme ani nepočítali. Němci celkově nějak neumějí jezdit a to jsme tam najeli hezkých pát risíc kilometrů.
Ach - ja jezdim po dalnici podle predpisu a jsem jeste zivej - neni to divny? Uz me davno mel nekdo sestrelit. BTW co ze za auto jede tech 300? Lambo Diablo? Nebo motorka? Tam je to asi fakt jedno jestli clovek jede 100 nebo 300 - kdyz se vyseka tak je mrtvej tak jako tak ....
Teď v pátek jsem jel z Prahy až do Budapešti. To předjíždění do nejrychlejšího pruhu dělali nejčastěji řidiči kamionů. Když jede 95km/hod, musí přeci předjet toho kamiona před ním, co jede jen 90. Hrůza.Ostatně v Maďarsku je to ještě horší než u nás. Jestliže nějaký osobák jede (třeba) 100 v levém pruhu, přestože má dva pruhy vedle sebe volné a blokuje tím řadu aut za sebou, je to na 90% ženská.V Maďarsku je tohle naprosto normální i u chlapů. Prázdná dálnice, tři pruhy + odstavnej, odstavnej prázdnej, ten nejvíc vpravo taky prázdnej, v prostředním někdo sem tam a ten vlevo plnej řidičů, co jedou něco přes stovku (limit je jako u nás, 130). Fakt lábuž.
A nejen v Madarsku. Specialiste na tohle jsou (krome ridicu kamionu) Polaci. Nedavno mi vjel do pruhu bez blinkru polsky autobus PLNY lidi a to jsem je cca 150... Podle meho soudu by TYTO veci mela stihat policie. Jenze ono je pohodlnejsi dat nekam za buk radar a pak pekne na rovince stavet a inkasovat...
Ale to jsme trosku odbocili od toho chiptuningu.
....a vezl jsem ji z toho chipovani po D1 smer Brno a když jsem se k ní choval hodně brutálně tak ta V MAX byla kolem 220 km/h....ale dlouho by to nevydrželo.
Tak z vlastní zkušenosti mohu potvrdit,že jsem si nechal přečipovat Felicii jednobodovku 1.3 ,50 Kw od firmy C..U. Krouťák se zvedl, motor ožil,dá¨se dobře vytáčet, trojku jsem vytočil max. na 90-100 km/h teď na 130 Km/h , čtyřku až na 160 km /h. díra po přidání plynu u jednobodu trochu opadla, ale celkový rozdíl před chipem a teď je nebe a dudy a to vše za 2500 kč. Doporučuji.
Zdravim,
Taky vlastním felici 1.3, jednobodové strikovani, chtel jsem se zeptat jestli se po uprave ŘJ zmenila nejak spotreba. Diky za odpoved
U "Cimbu" pisi, ze zvysi vykon z 55 na 64?! To je celkem dost.. ma s tim nekdo zkusenosti?
Ma nekdo zkusenosti s antiradarem? Chci si ho koupit, ale ceny se pohybuji od 2 do 25000 Kc. Funguje to vubec? A kde koupit a nenapalit se?
Pouzivam antiradar od beltronics (16.000Kc) a jsem spokojen. Falesny poplach tak 1 za tyden
Fakt se tech 16000 vrati na usetrenejch pokutach? To dost pochybuju teda
no jestli jezdis 50 v obci, 90 venku a na dalnci 130, pak se ti to nikdy nevrati. jestlize jezdis svizneji, pak ano. jestli ti to jeste nedochazi, uvedu priklad z dneska. jel jsem cheb, praha, brno, ostrava a zpet. Bylo asi 5 mereni. Treba na dalnici, zasiti ve krovi, nebyla sance je videt nebo hned za ceduli ve vesnici stali ve dvore. 4 jsem stihl po kouknuti do zpetneho zrcatka dobrzdit na povolenou rychlost, 1 ne, ale kdyz jsem je mijel, jiz jsem brzdil, takze to Ramer nepobral, mac meri v nekolika zablescich.
No to rozhodne nejezdim, i kdyz nejsem zadnej silenej pirat, ale o neco vic jezdim Jednou jedinkrat sem platil litr, jinak sem to vzdycky ukecal tak na 200, takze by se mi to tezko vratilo. A co se dneska tyka, byla letosni nejvetsi akce, takze na ty trase, ktera ma asi 550km 5 mereni neni tak moc. Praha - Cheb, kam jezdim casto, se da klidne potkat i 3-4x, takze to nebyl zas takovej extrem. Chapu dobre, ze antiradar nemas? Kdyz musis na ne koukat do zrcatka?
nene, nepochopils to dobre. do zrcatka se musis nejprve kouknout, kdyz zacne antiradar pipat, pac jinak bys ohorzil za sebou jedouci vozidla. vetsinou pri me rychlosti na dalnici za mnou nic nejede,ale kdyby ano, neslim ho ohrozit. takz bud pribrzdim jen lehce, kdyz nekdo za mnou jede, nebo dam 4blinkry. uz to mam nacvicene, da se to stihnout rychle a radar te nezabere. antiradar mam posledni verzi bell, bez falesnych poplachu.
Staci brzdit mirne, pokud se Vase rychlost meni o vice nez 2 km/hod., je mereni povazovano za chybne a anulovano. Chcete dukaz misto slibu? Tady je:
http://ramer.chytrak.cz/pics/str.23.jpg (cely navod je na http://ramer.chytrak.cz)
Kdo riskne misto brzdeni zrychlit o vice nez 2 km/hod.?
Momentalne jsou antiradary jeste levnejsi, novy a s 24 mesicni zarukou stoji 13.400 Kc vcetne DPH (www.antiradary.cz).
Tedy musim se priznat, ze o antiradaru uvazuji jen zcela okrajove.Nepamatuji se, kdy jsem naposledy platil za rychlost. To budou tak alespon 2 roky, protoze jsem jel do kopce na Barrandov 150 (je tam 70).Ale vzhledem k teto cetnosti kontrol mam pocit, ze se to absolutne nevyplati.
Mám čerstvé zážitky s Belltronicem. Funguje, ale nic není 100 procent (třeba když ho v noci vypneš, aby nebudil manželku jako já, a pak se nestačíš divit) . Doporučuju www.antiradar.cz je tam adresa pražské prodejny, kde ho zaplatíš, ale když se Ti bude zdát, že ho nechceš, můžeš ho vrátit a oni Ti naúčtujou jenom půjčovný. Teda aspoň to tvrděj. Já si ho ale asi nechám.
Na www.antiradar.cz zaplatis 500 Kc i pripade, ze si antiradar nechas. A jednani take nic moc: nemame, nevime, neslevime . Nakonec jsem ho koupil u konkurence ( www.antiradary.cz ), kde bylo odzkouseni zdarma, vetsi ochota, vstricnost a lepsi znalost problematiky. A taky par uzitecnych drobnosti navic zdarma. Jinac je to super vecicka a funguje na 100%. Pokud ho ovsem mas vypnuty, nemuzes se stezovat, ze nefunguje.
Veškerou chválu na www.antiradary.cz musím jenom potvrdit. Také mám od nich antiradar a 100% spokojenost. POZOR! Je to vysoce návyková věcička!
Mám přečipované BMW 325i u roku 1988 s najetými víc jak čtvrt milionu km a je to znát. Nevím, zda přibylo proklamovaných 15 PS k původním 170, rozhodně se zvýšil kroutící moment a motor jde lépe "od spoda", dá se jet od 1000 rpm
Neco podobneho u 323i a spotreba sla dolu o pul litru ;) Jednalo se o cca 60 koni.
Zdravím,kde by jste mi doporučily načipovat renault motor 1.5dCi/48kW.Jinak nějaká česká firma to dělá asi za 25tis. a v německu v přepočtu źa 14tis.Díky za příspěvky
Nemáte někdo z Vás zkušenosti s přečipováním tohoto motoru u Oktávky? Vím, že přímo od výrobce ho dodávají i ve verzi 110kW (Golf, Seat).
Ale rozdíl mezi TDI 96kW a TDI 110kW není v čipu.Ty motory jsou odlišné "hardwarově" - jiné trysky, jiné turbo, jiný intercooler, náporový chladič oleje (96kW ho nemá vůbec), atd...Taky motor 96kW zvednete chiptuningem dejme tomu na 120kW, ale motor 110kW i na 144kW. Po čipování toho motoru 96kW by to ROZHODNĚ chtělo domontovat také ten chladič oleje, nebo si ho přepálíte.Také se koukněte na ceny aut, které mají oba motory (třeba VW Bora, Leon, Golf) - ten cenový rozdíl mezi verzí 96 a 110kW je ohromný, takže asi těch hardwarových rozdílů pár bude...
Jo, mam TDI 110kW ciple na cca 140kW. Jde to.... )
Já jsem si nechal přechipovat octavii 81kw (110k) když měla najeto asi 40tis. km. Výkon se dle info zvýšil na 148k a toč. moment na 348Nm. Nenechal jsem to přeměřovat, zvýšení bylo naprosto evidentní. Momentálně mám najeto 110 tis. km a chod motoru je velmi vyrovnaný (lepší než byl na nechipované octavii, kterou jsem měl předtím při stejném počtu km) a najeté km jako by se na motoru ani neprojevily. Pokud jde o spotřebu, tak se mi zvýšila zhruba o půl litru, ale spíš je to dáno tím, že motor více točím, už pro ten pocit
Četl jsem váš komentař k přechipování. Jsem rád, že vám auto dobře jezdí. Uvažuji také o přechipování Octavie 1.9 TDI. Zajímalo by mne u jaké firmy jste si to nechal udělat?
Kolega si nechal u vyse kritizovaneho p.Nade (autokomplex) precipovat octavii 81kW na 103kW (vcetne filtru). Ma to uz 4 roky a jezdi to skvele a nema zadne problemy. Jeste mu ani neodeslo cidlo hmotnosti vzduchu, coz je skoro zazrak )
Ani nevim jestli to sem mam psat,pac se mi asi vsichni budou smat,ale nechal jsem prehrat sw do viz.subj. Tomu se snad neda ani rikat chip tunning, ale spis jde o optimalizaci nedokonaleho sw ridici jednotky. Dle firmy by mel byt narust ty 3kW,ale nejspis je to jen a jen odhad. Dale mela klesnout spotreba,coz se nestalo. Jezdi to za +-7l porad.
Rychleji to take nejede,ale je mirne poznat lepsi tocivy moment,dlouhe tahle rovinky to lip drzi otacky a na 4. to pri predjizdeni lip akceleruje. Hlavne pri zatizenem aute.
Jinak zadna velka zmena,kdybych do toho mel jit znova,nevim,nevim. U benzinaku s atm. motorem asi nema chipovani zadny velky efekt. Ale kdybych mel nejake TDI tak do toho jdu na 100%.
P.
Mam taky chipovanou Feldu 1.3/50 - chip Cimbu. Jedina dodatecna uprava byly nove svicky (v cene cca 500-600kc/sadu), ktere mi mechanik domontoval.Na brzde jsem s autem nebyl, ale musim konstatovat, ze se jizdni vlastnosti zlepsily dost podstatne. V beznych otackach tahne motor lepe, prodleva na plynu zmizela. Dle udaju Cimbu mi v techto otackach narostl vykon o 2-5kW, coz mi prijde verohodne.Ale kdyz potrebuju predjizdet nebo se proste jen chci svezt, nastava to prave orechove. Ackoliv je motor po duchodci a ja na nem najezdil cca 10.000km (ted ma cca 53.000) - cili neni jeste poradne rozjezdeny (ja se poradne svezu obcas, jinak jezdim spise na spotrebu - 100-110 po okreskach, 120-130 po dalnici) - po prekroceni 4000 ot. se motor krasne vytaci, coz zabrzdi az na 6000 ot. omezovac. A to i v pripade, ze je auto nalozeno 5 lidmi a potrebuju predjizdet, podradim klidne o 2 kvalty, plny a jedu. Kdyz to srovnam s feldou MPI 50kW, co mel tatka drive (a podle lidi v servisu jela velmi slusne), tak je to 100 a jedno - prave pri zatezi 5 lidmi, kdy tatkova byla mnohem, mnohem linejsi.Nevim, jestli jsem se samotnym chipem dostal na 61kW/5500 (vetsina lidi tomu neveri), co Cimbu uvadi, ale urcite to nejsou nejake 3-4kW.Jo a jeste spotreba - jezdim kolem 6 litru, pri jednom vyletu na Slovensko (tam i zpet) mi v 5 lidech a cestovni rychlosti 90-110 vysla spotreba 5.8.....
ahoj lidi potřebuji pomoc rozlousknou dilema mám VW Passat B5 TDI 81 KW, kamarád mi půjčil na týden chip ( UR tunning - přídavná řídící jednotka Kompakt 99 / Kompakt 2 / Plug & Drive 2) navýšení 22 kW a 50 Nm - prostě jede to jak z praku jsem z toho úplně unešenej, ale bojím se o auto někdo říká v pohodě někdo nikdy nebrat co Vy na to ?
Jen jedna poznámka to auto neuchladíš a brzy přijdeš o motor pokud budeš využívat maximální výkon,při takovém zvýšení výkonu pokud jsou údaje pravdivé musí následovat zvětšení chladiče vody a oleje,jinak se to musí neustále příhřávat, nebo ty údaje jsou jen fantasmagorie.
Pridavna jednotka je fakt blbost. Jen zvenku oblbuje pocitac, ktery nemuze dobre zpracovavat udaje ze vsech cidel. Doporucuji bud vymenit EPROM (vyletovat/naletovat patici), nebo provest flashnuti (prehrani noveho softu po kabelu bez fyzickeho zasahu do pocitace). To ale asi u 81kW nepujde, protoze to nema vstrikovani PD.
Proc by to neslo to ti nakukal kdo? Od RV2000 (MR2001) by to melo jit u vsech TDI.
Jinak i TDI s powerboxem co maji nalitano 130000 jsou bez problemu a ten vykon je znat. Nekomu to vice vyhovuje, sluzebni vozy apod.
Tenhle chip neznam, ale jestli jestli je to jen pridvna jednotka, velmi pravdepodobne to dava akorat vic nafty. Je to levnejsi, ale motor dostava vic zabrat. S mapou to neudela vubec nic. Doporucuju chiptuning bud od chiptuning.cz nebo od cimbu.cz
Kdyby to dávalo jenom víc nafty neklesla by v normalním provozu spotřeba o půl litru a nemělo by to skoro 150koní bez kouřovích efektů a bez jakýchkoli problémů nenalítalo 180ts!
Ja mam jen pridavnou jednotku (SpeedBuster.de) a ta dava jen navic naftu. Z 90k na 107, kroutak z 200 na 250. Nekouri to a spotreba pri normalni jizde klesla. A huli to akorat v pri seslapnuti plynu v nizkejch otackach. A to predtim hulilo taky. Tak nevim...
Zakouření při nízkých otáčkách je u přídavných jednotek i u většiny čipů běžné. Rozdíl mezi množstvím nafty a množstvím vzduchu v režimu náběhu turba do otáček (málo otáček, hodně plynu, ŘJ to vyhodnotí jako potřebu výkonu a přidá naftu aniž by turbo mělo otáčky a tedy i tlak a množství vzduchu, tím spíš že zatížení kompresoru bez dostatku energie na turbíně jeho otáčky a tím i výkon ještě sníží). Logickým následkem je krátké zakouření.
"Hulení" při plném výkonu u špatně udělaných úprav je něco úplně jiného.
Pokud si vzpomínáte na test VW Sharan TDI s čipem UR loni v létě, tak má na tachometru k dnešnímu dni 209 000km a žádný problém se nekoná.
Od pana Ulipa máme ve firmě (měli)načipováno 5 aut bez problémů.Konkrétně tenhle motor se stejnou jednotkou "šel do světa" po 180000km a šel pořad jak z praku.
Dal som si upravit riadiacu jednotku na Fabii 1.4 50kW. Vykon mal narast na 56kW a krutiaci moment o 8Nm. Subjektivne necitim ziadnu velku zmenu, na brzde som nebol. Dal som si to robit v Prahe u Sportmotor. Co sa tyka reakcie na zoslapnutie plynoveho pedalu, spotreby, hlucnosti atd. ziadna zmena.
V tom případě je brzda jediným způsobem, jak zjistit, zda autu skutečně vzrostl výkon...
V tom pripade take je videt, ze podobne upravy u atmosferickych motoru jsou na houby, protoze pokud subjektivne necitim zlepseni, tak je mi i udaj z brzdy na nic.
Třeba jen špatný čip - a to by se zjistilo právě na brzdě. Dle mého názoru, pokud mám 56 kW místo 50 a točák 128 místo 120, musí to být znát. Navíc by se po čipu měla zlepšit odezva, zvýšit efektivní otáčky apod.
Mozna ze je to spatne udelano, ale jak uz jsem se nekolikrat vyjadril, tyhle "zvysovani" vykonu neuznavam a uz vubec ne u stareho skodovackeho OHV, ktery se stejne moc nenecha tocit.
Takže vše popořádku,chiptunning je ta největš blbost co se dá autu udělat!!za 1.nezvíší ani maximální rychlost a za 2. ani akceleraci.Je pravda že u chipovaného auta je jiný subjektivní pocit který je spůsoben viším točivím momentem a ve skutečnosti výkon vzroste ale max o 2koně.měl sem možnost jet ve dvou fábiích jedna chipovaná druhá ne oba vozy jeli zcela totožně a pak audi A6 kde chipovaná jela hůř!!!! Nebudu nikomu brát iluze skrátka si tam radši dejte NO a bude
Ja vim, ze to s tim nesouvisi, ale radeji se venuj chvili gramatice.
Ja tady nejsem od gramatiky !
Ne, ty seš tady k hovnu, viď :)
:) ty pravopisný chyby nemohly být myšleny vážně! :)
Jo soory za ten pravopis se omlouváám =))))
Tak tak. Cipovat atmosfericke motory nema moc smysl. (i kdyz jsem blahe pameti mel felicii taky cipovanou)Na brzde by se teoreticky nejaka zmena zmerit dala, ale bude v toleranci statisticke chyby, nebo bude zastrena jinymi podminkami mereni - treba jina teplota a vlhkost vzduchu.U preplnovanych aut to je fakt jine - narust o 20-30% uz proste musi pocitit kazdy a clovek pak ma pocit, ze to stalo za ty penize. A nejde jen o vykon, ale i o zplosteni a prodlouzeni krivky maximalniho kroutaku a vykonu.
Ten krouťák bývá plošší od výrobce, co jsem viděl grafy chipnutých aut krouťák byl jako střecha v Krkonoších. Ale i tak to znateelně líp jede
No, ja mam graf z brzdy (Srba) pred i po tuningu. Ta strecha je vejs, je plocha a skoro 2x tak delsi - od nizsich otacek az po vyssi.Je to znat hlavne na tom, ze sestku mohu nyni radit vyrazne drive, nez pred tim - tahne to od vyrazne nizsich otacek. A to, ze to jde i do vyssich otacek lze zase overit jednoduse tim, ze tachometr opru o zarazku na 240km/h, coz pred tim rozhodne neslo.
jen jestli nekecas, posli odkaz na ty grafy.
Jo to věřim s tou rychlostí ale z hlediska výkonu není dobrý řadit 6 brzo!! Kvalty by měli bejt spíš natažený aby bylo větší využití potenciálního výkonu !
Konečně nikdo kdo to napsal dobře!!Ten suběktivní pocit je spůsoben položením krouťáku!!!
"Myslím, že není řidiče, který by byl spokojen s výkonem motoru svého automobilu."
mno, tak tahle veta ve mě evokovala pocit, že také musím přispět (pouze krátce, ale přeci) do vaší diskuze. Víte, jednoho takového, který je OPRAVDU spokojen s výkonem svého automobilu znám, posuďte sami : Audi RS6 + chip na 650koní pořád ještě myslíte, že se ani jeden nenajde?
"Všechno jde když se chce!!!!"
Hmm, nic proti, ale vyrazit čipem 200HP navrch je totalní nesmysl!!!
PS. vyděl jsem před cca. 3 týdny v Hodoníně AUDI RS6 (myslím že z okr. BV) po čipu na 500 koní (navíc se z toho ECU zhroutila)
Nedal bych ruku do ohně za to, že těch 650 koní je čistý CHIPTUNING, oni sice dvě turba udělají hodně a dá se s tím dost hrát, ale vytáhnout chipem výkon o 200 koní je celkem nereálná záležitost. Ano viděl jsem i RS 4 které po mnoha úpravách mělo se standardním motorem 2,7 biturbo 642HP, ale nebylo to rozhodně chipem. Vše dobré.Jack D.
Souhlas, v USA si s těmihle motory vyhrají víc než tady jen změnou SW, upravují hlavy, vačky, mění turba, mezichladiče atd.. Měl jsem tu čest před lety se svézt v S4 (tehdy se tak jmenoval nejvýkonnější model Audi 100), které si majitel přivezl právě z US a řadový 5tiválec 2,2 dával místo sériových 230 koníků rovných 500 a svezení to bylo (obzvlášť tehdy) přímo bombastické.
Budete se mozna smat, ale mne mych 90 koni v Escortu staci... jezdi to (na nase mizerne silnice) dobre a zere 6 litru na 100km...
To ano, ale ten už má auto po čipu - a o to tu běží
ale myslíte, že 450 koní v základu není důvos ke spokojenosti?
Za peníze, které tato auta stojí už nejde o spokojenost s počtem koníků, ale o to mít něco jiného než ti ostatní a nejen "pouhou sérii"
Pro někoho ano, pro jiného ne; váš známý určitě spokojen nebyl, když šel na čip
hmm, spokojený, řekl bych spíše, že místo k psychiatrovi, se dostavil do servisu
Tuto firmu musím skutečně doporučit. Nejsem jeho dealer , ani jinak do přízně, ale mám s jeho prací ty nejlepší zkušenosti. Dělal jsem prodejce (a později ředitele) jednoho autorizovaného autosalonu Škoda a pro několik zákazníků jsem tuto úpravu potají zprostředkoval (výrobce ŠKODA to striktně zakazoval). Všichni byli maximálně spokojeni, aby taky nebyli, když šel výkon u 1.9 TDI z 66kW na 84 kW a u verze 1.9 TDI z 81 na 96 kW a krouťák dokonce z 240 na 307 Nm. Auto šlo jak z praku, úpravu udělal na místě dohody za cca 1 hod. Fakt spolehlivej pán, vyzkoušejte a nebudete litovat.
mel bych taky zajem o chip mam tdi 66kw auto ma teprve15.t.km,kdy byste doporucily chipovat a u jake fyrmy,nejde me do hlavy proc nekde je cena12.t a nekde 22.t.diky za odpoved.
Taky to musim potvrdit. Mam od dubna cip u 66 kW a ma to hrozny kroutak od 1900 ot. a i vykon sel hodne nahoru. Nema to zadne diry a jde to hned za plynem. Cerne to zakouri jen pri brutalnim rozjezdu, jinak vubec nic. Delal jsem to u noveho auta (15000 km) a od te doby mam prumernou spotrebu 4,7 (podle pocitace) a vubec nejezdim pomalu. Zaver je, ze CIMBU dela dobre a tech 20000 Kc za to nelituju.
Ta s tim nemohu jinak, nez souhlasit
Asi pred dvemi nebo i vice lety jsem si u nej nechal nechal vymenit vacku a chip na 1.6 felicii. Mela najeto asi 20 K. Dnes s ni jezdi otec, ma najeto 100k a krome svicek, oleje a rozvodovyho remene se nemenilo jeste nic. (tuk, tuk - musim zaklepat na drevo).
Spotreba se pri stejnym zpusobu jizdy hnula spis dolu, nebo pri stejny spotrebe jsem mohl jet rychleji. Nad 5000 ot. to auto porad tahlo a nemel jsem pocit, ze chce vyplivnout dusi jako s orig. chipem. Taky chovani za studena se vyrazne zlepsilo a odpadl ten efekt, kdy se chcete rozjet a auto jakoby chcipa.
Max rychlost (dle tachometru) na D1 byla 200Km/h. Jo a vykon narostl z 55kW na asi 72kW. Kroutak si uz nepamatuji. Jo, s tim motorem se uz dalo jezdit.
Hodne, HODNE dlouho jsme hledal firmu kde si necham nacipovat sve RS. Nakonec jsem nahodou narazil na M+H (http://www.1mh.cz)
Zavolal jsem tam, na vsechny me otazky se mi dostalo uspokojivych odpovedi, cena taky dobra, zvyseni vykonu na 212 koni (ze 180) a vyrazil jsem.
Problem nastal hned na zacatku, misto puvodnich MAX. 3 hodin to trvalo 5 - pry mam nestandartni sw (oni to nemeni ale prehravaji). Ale ani po 5 h to nejelo tak jak ma - sice jsem citil vetsi zatah, ale strasne to skubalo. Tak jsem se vracel zpet a jeste nekdy po 17. hodine me vzali k nekomu kdo mi VACem resetoval nejakou mezipamet a tvrdily, ze to bude 100% ok. tak jsem jel domu ale nic se nezlepsilo, druhy den jsem se vratil a nechal si nahrat puvodni sw, penize jsem dostal zpet bez problemu. tak jsem si u nich alespon koupil sport. filtr... Rikal mi, ze je to cidlem hmotnosti vzduchu nasavaneho do turba, ale nechal jsem si ho u nas premerit a ukazuje to, ze je v poradku.... Rad bych znal nekoho kdo si nechal uspesne nacipovat RS a poradil mi kde...
Dobrý den , pokud máte zájem o jinou úpravu než je čipování ,ale kde se dá dosáhnout až 30% nárůstu výkonu měl bych jeden 100%tip je to poněkud složitější než přečipování ale spolehlivé a velice účiné.ivoskt@investte l.cz
Oktavka 4x4, standardne 74 kW, po chipu (Digitec) 100 kW. Zejmena se zvetsil rozsah otacek, ve kterych auto "tahne" , maximalka vzrostla na cca 205 km/h. Spotreba sla mirne nahoru, ale to je diky tomu, ze s ni jezdim ponekud rychleji . Negativa zatim zadna.
Shrnuto podtrzeno, sel bych do toho znovu .
Měl bych 2 dotazy!!! Jestliže je to octávia 1,9TDI-PD to znamená TDI červený DI to jest 96kw!!!
takže se ptám jestliže má 74kw tak to je holí TDI a 4x4 by na tom měla být výkonnostně líp!!
myslim, ze
1.9 TDI = 66, 81kW pripadne ostatni (85)1.9 TDI = TDI PD 74 kW1.9 TDI = TDI PD 96 kW1.9 TDI = TDI PD 110 kW
pokud se pletu, tak mne opravte
2 opravy 1,9 TDI je zaprvé o patnáct kylowat na vrch a není to PD!!!!!
PD je zatim pouze u 1,9TDI a 1,9TDI
Ve značení TDIček je pěknej bordel. To TDI 74kW by správně mělo mít červené D, ale ne červené I. TDI jsou o těchto výkonech:66kW (žádné červené písmenko)81kW (červené I znamená VTG)74kW (červené DI - má PD, ane ne VTG. Takto je to značeno ve všech koncernových vozech včetně Fabie a Octavie4x4. Ovšem bordel je u Superbu, kde má tento motor jen červené I aby se nepletl s TDI 96kW)85kW (červené DI - má PD i VTG - do škodovek se nedával, do ostatních už také ne)96kW (červené DI - má PD a VTG, dává se nově do Octavie, je v Superbu a Fabii RS)110kW (všechna tři písmenka červená - nedává se do žádné škodovky, jen do Golfu GTI, Bory, Leonu a Toleda).Tak to je snad kompletní výčet variant TDI, protože nadále budou asi jen nová 2.0 TDI.
Octavia 1.6 Tdi 66Kw, R.v. 08/2000 a výše - Výkon z výroby 71 - 73 KW/220-230Nm. Obecně VW má výkonnější motory, než udává v papírech.
Ano dnes se přišel na motor TDI-PD ze 74 kw byl sem celkem překvapen ale to se stane !! To variabilní turbo tam opravdu není!! to turbo je použito z oplu !!
Oktávka nejede přes 200 s tímto motorem (74kW)? U mě Carisma s 74kW, taky diesel a jede zhruba tak 200-205. Taky uvažuju aspoň na tu 84kW......
Ale to asi nebude ctyrkolka?
To ne, to je fakt, ale já zas nemám šestku. Ale i tak, je težší, to 4x4 jsem ňák přehlédl.
Maximální rychlost je nejen otázkou výkonu. U octavií TDI (s předním pohonem) po čipu sice výkon stoupne znatelně ale na nejvyšší rychlosti se to odrazí jen málo. Důvod je prostý - krátká pětka a vysoké otáčky. U vozů se 6rychlostní převodovkou (4x4 TDI a TDI 96kW) je to o poznání jinak.
A pokud jde o tuningové firmy, jinam než ke čtyřce Cimbu, Renocar, UR a Sportmotor bych nemířil ani kdyby to dělali zadarmo.
Zkuste nekdo Elant, delaji i chipy na zavody...a prej vychazeji pekelne dobre.
Ti všichni ale dělají pouze VW Group, nemýlím-li se. Je tu někdo, kdo umí i "menšinové" značky?
Je dělají i HDI motory Citroen,peugeot,Renault atd. seznam bych poslal.
Zcela urcite v www.gxtuning.com
Mám Oktávku 1.8T s chipem od cimbu (tusim www.cimbu.cz) a musim si ji jenom pochvalovat. Predtim jsem mel chip od firmy d-technik a musel jsem ho dat pryc, cukalo to a poradne nejelo, ted jsem spokojenej. Pro vas, kteri uvazujete o chiptuningu turba rikam, za malo penez, hodne muziky ...
děkuji za reklamu. Ing. Chroustal, Cimbu
A lze nadále používat Natural 95 nebo jako u RS Natural 98? Byl jste s tím na brzdě?
tento motor je na chipovani jak delanej, mnohem lip nez 81, doporucuju vsem, 84 kW uplne v pohode bez zadnyho negativniho efektu, vyhodnost potvrzena nezavisle u nekolika servisu Skoda, nechapu, jak muzou lidi nechat tento motor na 66 kW... i kdyz ty pro standardni jizdu taky bohate stacej.....
Presne tak. Taky jsem mel TDI 66kW a nechal jsem si to zvednout na 85kW.Ten rozdil byl uzasnej, jezdil jsem s tim 3 roky uplne v pohode.Ted jsem si koupil 1.9 TDI 110 kW a zase jsem si to nechal cipnout a zase jsem spokojenej.Vzdyt on ten tuning dela i sam vyrobce. Vzdyt co jineho je toto:1.9 D 47kW1.9 SDI 50kW1.9 TDI 66kW1.9 TDI 74kW1.9 TDI 81kW1.9 TDI 85kW1.9 TDI 96kW1.9 TDI 110kWTy motory se az tak moc nelisej a rozdil vykonu je giganticky. A vyrobce to take dela v podstate tuningem - jiny soft, vstrikovani, turbo a mezichladic.A kdyz se podivate k BMW, tak 320d ma 110kW standardne (a dvoulitr neni o tolik vic, nez 1.9). Takze ty diesely proste maji takove moznosti. A novy 2.0 TDI 16v se casem bude urcite delat v jeste vyssich vykonech )
Jsi vedle jak jedle.... Jediné, co mají ty motory společného je označení 1,9 !!!!!!!
Odlišnosti:
a) turbodmychadla
b) elektronika motoru
c) systém vstřikování
d) blok motoru - co se týká octavií je jiná příruba převodovky, když je to např. čtyřkolka
Kamil
No vzdyt jsem tam presne ty same odlisnosti jmenoval. Tomu ja rikam tuning...Nejdrive jsem mel TDI 66kW (resp 85kW) a ted mam TDI 110kW (resp. 140kW). Oba motory jsem jiz videl odkrytovane. Je tam par rozdilu, ale stale v ramci toho, co lze nazvat tuningem. Jsou lidi, kteri si u TDI 66kW vymeni turbo za vetsi s VTG, daj si lepsi vstrikovaci trysky, vetsi intercooler a chladic oleje. Jsou i taci, kteri si tam daji sestistupnovou prevodovku (buh vi, kde to schani).Je jasne, ze to TDI 110kW ma dalsi drobnosti navic, jsou na nem asi pouzity odolnejsi materialy, ale neni to tak zasadni rozdil.
Tyhle všechny
1.9 TDI 66kW (V Octavii od EU-3)1.9 TDI 74kW1.9 TDI 81kW1.9 TDI 96kW
mají naprosto stejně velké a VTG (s variabilní geometrií lopatek) turbo
1.9 TDI 85kW neznám (tj. nevím, co je v tom za turbodmychadlo).
Proč tady kecáš nesmysly?
mno, ono to je trochu slozitejsi, napr 66 a 81 se lisi jeste minimalne turbem, 81 ma jiny/stavitelny lopatky, 74 a 96 jsou zase UPLNE jiny motory, to je pumpa diesel, ty puvodni nejsou, a taky se ty puvodni brzy prestanou vyrabet.... takze to nejni jen o vykonu.....
To je ale kravina! Novejsi TDI66kW maji stejne turbo s VTG, jako ma TDI81kW.TDI 74 i TDI 96kW jsou PumpeDuse!
Mam nastesti jine zkusenosti (zatim) s chip tunningem než je jeden z příspěvků. Mám passata 1.8T upraveného chip tunningem na cca 180-190HP. Neznám přesnou hodnotu, auto jsem na brzde nemel. Nicmene po provedeni tunningu doslo k vyraznemu narustu vykonu i tocivemu momentu, takze auto ted velmi vyrazne tahne. Subjektivní měření zrychlení z 0-100 teď vychází okolo 8s (sériově 9s)
S provedenou úpravou jsem velmi spokojen krome zvyseni vykonu jsem nezaregistroval žádné jiné doprovodné efekty (hluk apod.)
Z negativnich veci doslo pouze ke zvyseni turboefektu (prodlevy po seslapnuti plynu) ktere u serioveho motoru prakticky neni patrne.
Co se tyce spotreby, pri bezne jizde jsem nezaregistroval zadnou zmenu spotreby (ani nahoru ani dolu) pouze pri ostre jizde, pri vyuziti plneho vykonu doslo k narustu spotreby o cca 20 procent. Nicmene s tim je treba pocitat, kdyz to vic jede tak si to take musi vice vzit
Upravu jsem provadel primo v autosalonu jednoho prodejce VW, ktery se tim samozřejmě nechlubí, protože tyto věci dělat nemohou, ale po přímém dotazu tyto úpravy provedli včetně záruky.
A reknes mi kde jsi byk v tom servisu?
VW nenabízí přečipování oficiálně, třeba přes nějakou "dvorní" ladičskou firmu? Cena je věc druhá, třeba u Steinmetzů (Opel) přijde řádově na 40kKč bez DPH...
Pro (myslim vsechna) koncernova auta dela onen tuning Abt. No cenove je to uplne to same (nekdy jeste vice) a to jen za chip tuning... Nicmene neztratis zaruku na vozidlo, nekecaji blbe v autorizovanem servisu a podporuji 100% servis tuneneho auta.
Prave ze to nemam od Abt, u dealera mi Abt vrele nedoporucili, ze to stoji za prd, to at nedelam a udelali mi neco jineho, nevim od koho, nezajimali mne moc podrobnosti, hlavni pro mne byla zaruka. Stalo mne to cca 16t. bez DPH.
S tim turbo efektem je to zajimave, pred chip tunningem jem ho necitil, ted ano, je to trochu neprijemne, protoze jak to zatahne, tak pri zarazenych nizsich rychlostech to ma tendenci ihned hrabat.
Zdar potrebuju poradit jaky cip ma meho pasika konkretni znacku dik .
Např. na www.cimbu.cz se uvádí, že po přečipování se naopak turboefekt eliminuje... (alespoň u oktávek).
P. Broza, vidim, ze se chystate tuningovat, nebo se milim?. Ted k Cimbu. Nekolikrat sem si s p. Jandou psal, a myslim, ze pro ostatni tzv. chipare, je to nebe a dudy. Nejenze ma podle me bohate zkusenosti ze zavodu ale i jiny pristup. Zkuste jeste jednu fy v Brne, ted si nevzpomenu jak se jmenuje, ale sidli v Pisarkach kousek od VS koleji. Jsou to dealeri cimbu a pro nas z JM je to podstatne bliz nez ku Praze, pokud Vam tedy nebude vadit ze dostanene jinou RJ nez vlastni. Pro upravu vlastni musite k Cimbu osobne a trva to dele. Ja kdybych ted mohl volit, tak z cele nabidky v CR jedu jen k Cimbu, ale bohuzel nemam ted penize. Jedine co se mi nezda, ze neni potreba dodatecneho chladice. Ja bych jej tam pro klid duse dal.
Chtěl bych taky napsat o tzv. "chipu" v autech . Mám ho už několikátém autu je pravda ,že záleží od jaké fy. je chip proveden .Už jsem i slišel ,že autosalony Škoda po moravě objíždí někdo ( neznám) kdo chipuje auta a od servisu vím ,že stíém mají potíže.Ty ceny co jsou na webu jsou trochu drahé dajse i sehnat chipy solidní levněji.Ještě bych chtěl reagovat na výměnu ECU (ŘJ) ,že to není potřeba a jestli je tak bych si chip nenechal udělat.Každý model má svoji ECU danou i svůj pgm ,který je podle čísla BOSCH .
Jenže on není čip jako čip, čipy na stejný motor se od různých firem liší, a to dokonce i na stejný model a rv auta. Pokud o tom nic nevíte, nezkoušeli jste, tak se bude líbit jakýkoliv první čip co dostanete. Chce to zkoušet, ty čipy jsou prostě (podle papírů) neporovnatelný produkt, bez ohledu kdo jaký výkon udává, jinak ten udávaný výkon by měl být +/- 5%.
Poradte, kde je mozne nechat si zmerit prubeh toc.momentu a vykonu, zejmena v Praze a na sever od ni.
Auto Jarov
Zkus Srba servis v Řeporyjích, tam se jezdí na brzdu i se závodníma autama.
Jojo, prave u Srby jsem meril pred tuningem i po nem....
jestli vás zajímá jak taky můžete dopadnout, čtěte tady: http://chiptuning.ec.cz/
S www.chiptuning.cz mám velmi dobré osobní zkušenosti, 5 upravených aut. Bohaté informace, ochota, komfortní služby, všechno bez problému.
chiptuning.ec.cz to je pěkná propaganda, a to nejenom tady. Absolutně tomu nevěřím , a na několik konkrétních dotazů p. Petr neposkytl nikdy rozumnou odpověď.
Jukněte na auto.cz -motorkafé - "Téma Petr", docela se to tam propíralo, kdo ví co je Vladimír Petr z HK za člověka chápe, ostatní se nestačí divit.
U človíčka na "dvorku" bez vybavení a zázemí "Autokomplex Naď" umí nanejvýš přepájet šváb v počítači v autě - to je komfort anebo jsem něco přehlíd? chiptuning.cz řadím do kat. NEVER HERE, nemá zázemí a snadno nastane výše popsaná situace, že nebudeš moci dobrat se pomoci- u těchto one man show, je tucet renomovanějších firem i v ČR nebo si zajet ven, to je každého věc, tohle už jsou osobní války. Neobratný podnikatel který nechá odjet nasr* zákazníka je vůl. kdyby zveřejněný věci nebyla pravda, že by ten "komfortní" čiptuner nedal žalobu. Neberu ti že máš 5 upravených aut, projel jsi ale i jiná stejná auta s čipem?Srovnání tunerů z hlediska odborného i výsledného produktu by bylo jistě krásné a záslužné, ale k tomu asi tady nemá nikdo odvahu (venku ano).
memphis grizzlies jerseys , nfl jerseys , air max schoenen , sas jersey , adidas , nike outlet , tommy hilfiger outlet stores , ralph lauren , new balance outlet , ray ban sunglasses , rayban , polo ralph lauren outlet online , nike air max , ralph lauren online shop , pandora jewellery australia , tommy hilfiger outlet stores , ray ban , jimmy choo , carmelo anthony jersey , hollister online shop deutschland , ray ban zonnebril , cheap true religion , lacoste , mcm bags , long champ , nfl giants jerseys , north face backpacks , new balance shoes , ray ban , uggs on sale , burberry outlet , levis outlet store , michael kors handbags , nike , michael kors bags , purses and handbags , lunette ray ban pas cher , oakley sunglasses , abercrombie kids , abercrombie and fitch , nhl jerseys , milwaukee bucks jerseys , mlb jerseys , north face jackets , converse shoes , warriors jersey , ray ban outlet online , uggs outlet , hugo boss outlet , nfl falcons jerseys , barbour jacket outlet , celine outlet online , nike shoes , oakley , christian louboutin , mizuno running , minnesota timberwolves jerseys , nhl jerseys , eyeglasses frames , timberland femme , reebok , michael kors handbags , nike free , mlb jerseys , burberry handbags , michael kors , coach outlet store , designer handbags , oakley sunglasses cheap , giuseppe zanotti , shoes outlet , air jordans , michael kors bags , swarovski canada , michael kors outlet , abercrombie and fitch , burberry outlet online , thomas sabo uk , chrome hearts outlet , michael kors black friday , womens clothing , instyler ionic styler , air max 2015 , ray ban sunglasses , heat jerseys , mcm backpack outlet , nike shoes , chh jerseys , chi jerseys , nfl saints jerseys , ralph lauren outlet online , nfl buccaneers jerseys , hollister clothing store , ray ban wayfarer , coach outlet , barbour jackets , ralph lauren polos , nike huarache , kate spade outlet online , hilfiger online shop , cheap barbour jackets , nike roche run , ralph lauren uk , rolex watches for sale , tommy hilfiger , scarpe hogan , prada handbags , chris paul jersey , air max 1 , true religion jeans men , coach outlet store , air max , roshe run , bottega bags , valentino shoes , jimmy choo , barbour factory , burberry outlet store , nfl jets jerseys , timberland shoes , christian louboutin , nfl patriots jerseys , ray bans , bottega veneta , asics gel , ralph lauren , brooklyn nets jerseys , ralph lauren polo , air max 90 , dsquared2 , cheap nfl jerseys , pandora canada , burberry outlet , coach outlet online canada , free run , rolex watches , jordan , relojes , michael kors outlet , michaelkors.com , jordans for sale , oakley sunglasses cheap , basketball shoes , cheap eyeglasses , tn requin pas cher , north face , pandora charms , babyliss , abercrombie fitch , nike.com , uggs , hollister kids , nfl seahawks jerseys , beats headphones , ugg boots , michael kors handbags , ed hardy , the north face outlet , softball bats , coach factory , retro jordans , ray ban prezzi , cheap nba shoes , tory burch sale , moncler jackets , cheap oakley sunglasses , converse sneakers , air jordan retro , nike roshe , oakley sunglasses , the north face , vibram five fingers , toms outlet , nfl steelers jerseys , nfl browns jerseys , longchamp taschen , polo outlet store , adidas , rolex watches , indiana pacers jerseys , marc jacobs , cheap michael kors , ray ban outlet , nike , nike outlet , omega watches , huarache , nike mercurial , uggs , juicy couture clothings , vans , replica watches , puma online shop , air max , nfl bills jerseys , mcm handbags , ugg australia , mont blanc , air max , burberry online shop , chi flat iron , ralph lauren , michael kors bags , philadelphia 76ers , cleveland cavaliers , ralph lauren outlet , roshe runs , louboutin shoes , nfl bears jerseys , ugg australia , asics , ray-ban sunglasses , polo ralph lauren outlet , abercrombie , nfl dolphins jerseys , sacramento kings jerseys , hogan , longchamp handbags , abercrombie , oakley outlet online , hollister , ray ban pas cher , ray ban wayfarer , ugg boots , utah jazz jerseys , chi hair , timberland outlet , toms shoes outlet , tory burch sale , nike air max , hollister co , hermes bags , under armour basketball shoes , nfl bengals jerseys , ray ban outlet , ferragamo , toms shoes outlet , michael kors purses , dal jerseys , roshe run , nfl jaguars jerseys , guess , ralph lauren polos , atl jerseys , barbour outlet , toms.com , michael kors canada , new balance , red bottom shoes , nike shoes outlet , timberland shoes , armani outlet , ugg australia , polo ralph lauren , swarovski jewelry , abercrombie and fitch , boston celtics jerseys , adidas mens , michael kors taschen , ralph lauren , nfl vikings jerseys , fendi belts , roshe runs , replica watches , supra shoes , tory burch , longchamp , oakley , swarovski crystal , nfl titans jerseys , north face , replica handbags , designer handbags , nfl ravens jerseys , tommy hilfiger online , ugg australia , nfl lions jerseys , vans , coach outlet online , adidas , coach outlet store online , coach outlet online , michael kors outlet online , nfl jerseys , lal jersey , oakley vault , michael kors outlet , marc jacobs outlet , new balance canada , montre femme , prada outlet , ralph lauren outlet , nfl cowboys jerseys , oklahoma city thunder , air force , the north face outlet , air max , air yeezy shoes , louboutin shoes , burberry outlet online , bcbg max , nfl texans jerseys , iphone 4s cases , nike free run 5.0 , northface , prada shoes , nike free run , oakley sunglasses cheap , nfl broncos jerseys , michael kors outlet online sale , toronto raptors jerseys , burberry handbags , toms outlet , pandora bracelet , soccer shoes , adidas shoes , michael kors , michael kors outlet online sale , michael kors outlet , bcbg max azria , uggs canada , swarovski jewelry , true religion outlet , coach purses factory , converse outlet , nike , softball bats , insanity calendar , kate spade , dre beats , true religion jeans outlet , nike.com , ralph lauren , beats by dr dre , burberry outlet online , nfl colts jerseys , www.tommyhilfiger.nl , uggs , beats by dre , swarovski online , nike free run , woolrich clearance , toms outlet , michael kors handbags , kate spade outlet , burberry outlet , cheap oakley sunglasses , wedding dress , nike mercurial , puma shoes , air jordan shoes , nike , nike air max , prada , tory burch handbags , tommy hilfiger outlet , nike canada , adidas schuhe , philipp plein , burberry outlet , coach outlet , nfl packers jerseys , mcm backpack , toms shoes , oakley pas cher , michael kors handbags , nfl 49ers jerseys , oakley sunglasses , new balance , juicy couture , oakley outlet online , pandora charms , cheap michael kors , nba jerseys , hermes birkin , ugg boots clearance , longchamp , hair straightener , , versace shoes outlet , adidas , orlando magic jerseys , cheap michael kors , mlb jerseys , nfl redskins jerseys , watches , moncler jackets outlet , cheap oakley , michael kors , hou jerseys , longchamp outlet , ray ban outlet , cheap jerseys , vans shoes , thomas sabo , p90x3 , ferragamo shoes , detroit pistons jerseys , uhren shop , ralph lauren outlet online , air jordans , michael kors outlet online , mcm backpack , salvatore ferragamo , burberry sale , coach factory outlet , nike air max 2014 , replica watches , coach factory , oakley vault , christian louboutin shoes , burberry , prada outlet , north face , rolex , uggs black friday , kate spade outlet , coach factory , iphone cases , oakley , true religion , north face jackets , mbt shoes sale , mlb jerseys , nfl chargers jerseys , nike factory , nuggets jersey , oakley outlet online , giuseppe shoes , ugg , pandora , uggs boots , nfl eagles jerseys , michael kors , coach black friday , phoenix suns jersey , toms outlet , nfl panthers jerseys , nfl azcardinals jerseys , nike air , michael kors , givenchy outlet online , polo ralph lauren , coach factory outlet online , nfl chiefs jerseys , longchamp black friday , swarovski , true religion jeans women , uggs outlet , hermes outlet , nfl rams jerseys , burberry sale , ralph lauren factory store , washington wizards jerseys , coach bags outlet , new orleans pelicans jerseys , ray bans , salomon , portland trail blazers jerseys , oakley sunglasses , converse , ray ban sunglasses outlet , celine bags , louboutin shoes , adidas , air max shoes , gooses jackets , air huarache , calvin klein underwear , longchamp handbags , canada gooses outlet , ray ban , nfl raiders jerseys
JA OD TOHOTO PANA MAM UZ NEKOLIK CHIPU A VSE JE V POHODE. VAZENY PANE, JSTE UCHYL.
Já mám BMW 530d, na doporučení kolegy, upravené od ATX už přes dva roky,bez sebemenšího problému. A tuhletu furmu jsem volil mimo jiné také proto,že mi nikdo z konkurence nebyl ochoten dát záruku na motor!
Že by pan tuner osobně?
Mam take chiptuning na sveho Renaulta a docela to jede. Merit jsem to nenechal (radeji), ale subjektivne jede plynuleji a s vyraznejsim zatahem v celem spektru otacek. Zatim jeste neexplodoval .Co se tyce diagnostiky, tak pan Nad pripojoval jakysi pristroj a tvaril se, ze se neco diagnostikuje. Mozna to delal, veru nevim - obrazovku s napisem '0 errors found' si muzu na netebooku udelat taky.Celkove se mi jeho pristup jevil jako ferovy (potreboval jsem po nem nejake dalsi sluzbicky), nebyl to zadny problem.S pozdravem, (ne pan Nad)
To uz snad neni ani na soud, ja bych si ve vasi situaci poridil zbrojni pas a toho chlapka normalne odbouch.
ehmm netí ta fábije z toho článku ta "kterou není potřeba dávat na brzdu neboť majitel viděl grafy u dodavatele nového čipu" ? roztomilé :))))
Pokud jde o Fabii, kterou "není třeba dávat na brzdu, neboť řidič viděl u kamaráda čipaře spoustu grafů", tak to je myslím zcela jiné auto www.sweb.cz/hufnagl/fabia.html
Pokud jde o tuto diskusi a námět pro redaktora do budoucna, tak by mě velmi zajímalo, kolk majitelů aut si nechalo změřit
1) výkon před čipem a po čipu na stejné brzdě2) emise před čipem, nebo alespoň po čipu
a jsou ochotni podklady zveřejnit? Nebo který čipař umí naladit podle požadavku (např. pro snížení spotřeby, pro zvýšený výkon anebo to jen kupuje z Německa)? Zatím jsem nic takového nikde neviděl, proč asi
Jinak proti optimalizaci nic nemám, naopak, ale velmi bych se rozmýšlel, komu tuto úpravu svěřím, pokud by měl odpověď na argument 1 a 2, tak asi nebude problém.
Nechal sem si prechipovat Oktavii 1.9 TDi 81kw na 112 kw
kroutici moment 280Nm mereni na brzde bylo provedeno pred cipem i po cipu na stejne brzde. - www.ricambi.cz
Tak to bych videl jako lepsi kombinaci cipovani na 97kW a 307 Nm.
Já jsem narazil na WWW stránku české firmy někde od Příbramy - tvrdili tam, že jsou schopni ladit konkrétní motor dle požadavků zákazníka. Většinou se však skutečně jedná jen o "překupníky" pamětí nebo jejich obsahů.
tak na tom URL to je jasne, je to dealer slovenske firmy EB Chiptuning, co to prodava po 6000 Sk bez dalsiho omezeni (tj. muzes si to nakopirovat treba na 10 aut).
Pokud jsem to správně pochopil, nabízí tam chiptuning na libovolné auto s turbem za 6000Sk SW + 2000Sk práce. To je tak 1/2 až 1/4 cen v ČR, nemýlím-li se...
Už jsem je našel: http://www.volny.cz/autojanku/ , jenom se nemohu dostat pres uvodni stranu...
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.