Dieselový Focus ST je realitou. Nabídne 185 koní a stovku za 8,1 s

Modernizovaný Focus ST má svou premiéru za sebou. Facelift přinesl podle očekávání přepracovaný vzhled, do interiéru nové materiály, objevuje se multimediální systém SYNC a především do Evropy dorazí provedení s naftovým dvoulitrem pod kapotou.

Test Ford Focus ST: S předokolkou bokem

Test Ford Focus ST: S předokolkou bokem

Právě dieselové ST je jednoznačně největší novinkou tohoto faceliftu. O pohon se stará dvoulitr TDCi naladěný na 136 kW (185 k) dostupných při 3500 ot./min. Točivý moment dosahuje na 400 Nm v rozmezí 2000-2750 ot./min. Nová konkurence pro Golf GTD zdolá stovku za 8,1 s, pružné zrychlení z 80 na 120 km/h (na šestku) proběhne za 9,7 s, maximální rychlost činí 217 km/h. V kombinovaném provozu si má diesel vystačit s přídělem 4,4 l/100 km.

Zájemci o benzin mohou sáhnout po původním dvoulitru disponujícím výkonem 184 kW (250 k). Obě jednotky mají standardně systém start/stop.

Volkswagen Golf GTD v detailu. Z 80 na 120 km/h se rozjede za šest sekund

Volkswagen Golf GTD v detailu. Z 80 na 120 km/h se rozjede za šest sekund

Ford zapracoval také na podvozku. Vpředu jsou nové pružiny, na obě nápravy se nastěhovaly nové tlumiče. Přepracovaný je rovněž posilovač řízení. V interiéru očekávejme jiný volant, lepší zpracování a systém SYNC s osmipalcovou dotykovou obrazovkou.

Co se designu týká, logicky ST následuje základní hatchback. Jiná je kompletně celá přední i zadní část, do nabídky přichází nová kola (18 a 19 palců) a dostalo se také na nové barvy karoserie. Kromě tmavě šedé, která je vidět na přiložené fotografii, je novinkou také tmavě modrá.

Ford Focus v Ženevě nechybí, ale premiéru měl už před týdnem

Ford Focus v Ženevě nechybí, ale premiéru měl už před týdnem

Objednávky na omlazený Focus ST začne Ford přijímat na podzim, první auta dorazí k zákazníkům začátkem příštího roku.

Speciál: Ford Focus

Třetí generace Fordu Focus je koncipována jako globální: prakticky stejný model se prodává v Evropě, Americe i Asii. Vznětové motory TDCi a karoserie kombi jsou ale vyhrazeny jen evropským zákazníkům.

Viz také Ford Mondeo, Ford Galaxy, Ford C-Max

TEST Subaru XV 1,6i Lineartronic: Kompromis, ale ten nejlepší!

Subaru XV 1,6i Lineartronic

Subaru XV se na přelomu roku dostalo na trh v druhé generaci. Od té minulé se vizuálně moc neliší, ale japonští technici vůz vyladili téměř k dokonalosti.

20.  2.  2018 | Radek Pecák | 74 příspěvků
TEST Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi: Galerie moderního designu

Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi

Nové městské SUV francouzské automobilky obsahuje tolik designérských nápadů, že by to vystačilo hned na několik aut. C3 Aircross jsme vyzkoušeli s motorem 1.6 BlueHDi.

17.  2.  2018 | Radek Pecák | 15 příspěvků
Minitest Ford Fiesta Vignale 1.0 EcoBoost: V čem je ta prémie?

Ford Fiesta 1.0 EB Vignale (minitest)

Vyplatí se koupě té nejvíce vyšňořené Fiesty? Vyzkoušeli jsme ji s litrovým motorem EcoBoost o výkonu 103 kW.

15.  2.  2018 | Milan Lažanský | 25 příspěvků