Dělá Tesla tahače primárně pro sebe? Budou totiž operovat mezi továrnami

Revoluce v kamionové dopravě, nebo si Tesla svůj tahač vymyslela hlavně pro sebe? To jsou dohady po oznámení, že jej bude využívat na přepravu nákladu mezi svými továrnami.

Americká automobilka jen před nedávnem předvedla svůj elektrický tahač. Revoluce v kamionové dopravě již mezitím dostala i svou cenovku a objevily se také další informace. Podle nich bude novinka operovat mezi továrnou v kalifornském Fremontu a továrnou Gigafactory v Nevadě. Nevyrábí tak vlastně Tesla tahač primárně pro sebe? 

Čtyřhodinová vzdálenost mezi továrnami je pro Teslu výrazným výdajem. Tahač Semi tak chce automobilka využít jako levnější možnost dopravy. V dokonalých podmínkách by dokonce Semi mohl zvládnout zpáteční cestu na jedno nabití, prý už dokonce proběhly i první testy. Internet proto zaplavily dohady, že výrobce elektromobilů si tahač navrhl hlavně pro svou potřebu. Ne kvůli revoluci v kamionové dopravě, jak se v současnosti hojně říká.

První náklaďák od Tesly už má ceny. Nejlevnější stojí 3,2 milionu

První náklaďák od Tesly už má ceny. Nejlevnější stojí 3,2 milionu

Samotný Elon Musk se měl v minulosti vyjádřit, že přeprava mezi továrnami je bolestivý náklad. Viceprezident automobilky Jerome Guillen teď promluvil o novém řešení. "Na přepravu mezi našimi zařízeními v USA budeme používat vlastní tahače. Máme montážní linku v Kalifornii a Gigafactory v Nevadě. Proto budeme používat naše tahače na přepravu věcí mezi nimi."

Elon Musk během prezentace Tesly Semi uvedl, že vůz dokáže na nákladech za palivo ušetřit během milionu ujetých mil až 200.000 dolarů, v přepočtu přes 4 miliony korun. Je těžké si představit, že by měl takovou nálož zvládnout jeden tahač, flotila už ale s takovým nájezdem problém mít nebude. Na druhou stranu se Muskovi není proč divit - vypadá totiž přinejmenším zvláštně, když producent "zelených" automobilů používá k logistice náklaďáky se spalovacími motory.

TEST BMW X5 M50d: Tohle je další SUV, které zaujme i řidiče!

BMW X5 M50d

BMW v případě modelové řady X5 konečně dohání samo sebe. Tedy sprint, který poslední roky nasadili nejen v oblasti pojetí interiéru a technologií ale překvapivě i jízdních vlastností. A v lecčem je právě X5 u Bavorů průkopníkem!

dnes | Milan Lažanský
TEST Mercedes-Benz A 180 d: Opravdu potřebujete naftu?

Mercedes-Benz A 180 d

Nová generace Mercedesu třídy A dostala svěží vnější tvary a doslova revoluční interiér. Otestovali jsme jedinou vznětovou verzi nabídky a příjemně překvapila nejenom reálnou spotřebou.

16.  12.  2018 | Jan Mička | 45 příspěvků
Minitest Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 4×4: Pořád jako pírko!

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 4×4 (minitest)

Aktuální Vitara už nějakou dobu spoléhá výlučně na benzínové turbomotory a nedávno k nim nově přibylo i více bezpečnostních systémů. Jak jezdí se čtrnáctistovkou, manuálem a pohonem všech kol?

13.  12.  2018 | Miro Mihálik | 22 příspěvků