De Tomaso SLC: novinka prakticky odhalena

Z popela vstávající automobilka De Tomaso uvolnila další snímky a informace ke svému prvnímu novodobému modelu SLC.

Jednou z nejzářivějších hvězd blížícího se autosalonu v Ženevě se bezpochyby stane první produkt vzkříšení kdysi věhlasné značky De Tomaso. Uvidíme zatím jen prototyp, nikoli však studii, neboť SLC se má začít prodávat již koncem letošního roku, a do svého sériového provedení by tedy již žádnými změnami tento model projít neměl. Značka takového formátu se mezi živé nevrací každý den, proto toto téma sledujeme průběžně. Vůbec poprvé jsme zprávu o návratu De Tomasa zachytili již vloni koncem listopadu, kdy již bylo jasné, že za celým projektem stojí někdejší šéf koncernu Fiat Gianmario Rossignolo. Únik prvních fotografií na sebe nenechal dlouho čekat, další snímky pak následovaly a teprve před několika dny jsme vám nabídli videozáběr z prezentační akce v Římě určené pro omezený okruh zvaných hostí.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Automobilka De Tomaso definitivě zkrachovala v roce 2004 a na sklonku roku 2009 ji z državy modenského konkurzního soudu odkoupil právě Gianmario Rossignolo. Prvním modelem novodobého De Tomasa se stane model SLC (Sport Luxusy Crossover, původně však SLS, tedy Sport Luxusy Sedan, což s ohledem na M-B nemohlo projít). Většinu z nás při pohledu na dosud pokoutným způsobem unikající snímky tohoto vozu jalo hluboké zklamání. Namísto uřvané, placaté šelmy pro „velké kluky“ totiž před námi stojí jakási neslaná/nemastná variace na BMW 5 GT, která je vysoká a stylisticky nikterak svérázná. Nicméně pan Rossignolo není v branži jistě žádným amatérem a ví, co dělá. Je tedy docela možné, že zákazníci budoucnosti žádající silné motory zkrátka trpí chronickými potížemi se zády (nastupování) a očima (vyšší posaz a rozhled) a na elegantní linie (krabice zřejmě nikdy nebude vyloženě elegantní) a brilantní jízdní vlastnosti (vysoké těžiště nijak „neoblbnete“) si již příliš nepotrpí… 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

De Tomaso SLC bude vybaveno trvalým pohonem všech kol zatím neupřesněného principu a k pohonu zatím poslouží zážehové motory V6/300 koní (220 kW) a V8/550 koní (405 kW). Diesel je zatím údajně ve stádiu vývoje. Karoserie z dílen Pininfariny ukrývá specifický hliníkový podvozek označovaný zatím jménem Univis. Tato konstrukce se má stát základem pro další dva modely v podobě sportovního sedanu a kupé, do jejichž vývoje hodlá společnost De Tomaso v nejbližší době investovat v přepočtu bezmála 3 miliardy Kč. Výrobce hodlá v dohledné době produkovat zhruba 3 000 vozů SLC ročně, sedanů bude zhruba také tolik a kupé mají vyjíždět v počtech 2 000 kusů za rok. Výroba všech tří verzí bude probíhat v továrnách De Tomaso Automobili S.p.A. poblíž Turína (dosud patřila společnosti Pininfarina) a Livorno (převzata od koncernu Delphi).
 

 


 

bazar

Fiat 500X 1,4
Rok výroby: 2015
Stav: 7 076 km
Cena: 370 000 Kč
Fiat Freemont 2
Rok výroby: 2012
Stav: 104 912 km
Cena: 300 000 Kč
Fiat Sedici 1,6
Rok výroby: 2012
Stav: 59 174 km
Cena: 216 000 Kč
Fiat Grande Punto 1,2
Rok výroby: 2008
Stav: 85 359 km
Cena: 80 000 Kč
Fiat Stilo 1,6
Rok výroby: 2006
Stav: 147 571 km
Cena: 67 000 Kč
Fiat Doblo 1,6
Rok výroby: 2010
Stav: 130 402 km
Cena: 143 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Fiatu Fullback: Převlečené Mitsubishi se jeví jako správná volba

Fiat Fullback

Fiat se po vzoru Renaultu a Mercedesu také rozhodl nabízet pracovní pickup, který původně pochází z úplně jiné dílny. A rozhodl se více než správně, protože Fiat Fullback alias Mitsubishi L200 je vynikajícím pracovním pickupem. V terénu má dost potence a na silnici dostatek kultivovanosti.

dnes | Jiří Švamberk | 1 příspěvek
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků