Další nový pick-up vstupuje na trh. Tentokrát Alaskan od Renaultu

Model vzniklý z Nissanu Navara se chlubí užitečnou nosností téměr jedna tuna.

Na úrovni 737 900 Kč startují ceny nového pick-upu Renault Alaskan. Za tuto cenu zákazník u tuzemských dealerů francouzské automobilky získá vůz s turbodieselem o výkonu 160 koní a ve výbavě Life. Tato cena je o šestnáct tisíc korun nižší, než na jaké startuje technicky prakticky identický dárce orgánů - Nissan Navara.

Základní výbava alaskanu zahrnuje sedm airbagů, šestnáctipalcová kola z lehkých slitin, loketní opěrku mezi předními sedadly, mlhovky, asistent pro rozjezd do kopce, asistent pro sjíždění svahů, rezervní kolo, manuální klimatizaci, bezklíčkové odemykání vozu i startování motoru, elektricky ovládaná přední i zadní okna i rádio s cd a mp3.

Mercedes-Benz třídy X oficiálně: Zapomeňte na Navaru! Nebo ne?

Mercedes-Benz třídy X oficiálně: Zapomeňte na Navaru! Nebo ne?

Prostřední výbava ZEN je dražší pouze o 25 tisíc a zahrnuje navíc například větší (osmnáctipalcová kola), boční nášlapy, elektricky nastavitelná a sklopná vnější zpětná zrcátka, automatickou dvouzónovou klimatizaci, zadní parkovací kameru, kožený volant i navigační systém.

S touto výbavou je možno si koupit i silnější motor (čtyřválcový turbodiesel 2,3 litru pak místo jednoho turbo dostane dva a výkon se tak ze 160 dostane na 190 koní. Za tento silnější agregát se připlácí opět 25 tisíc korun. Možné je rovněž jeho spárování se sedmistupňovou automatickou převodovkou. Ta pak stojí dalších 42 000 Kč.

Vrcholná výbava je Intens a lze ji získat pouze se zmíněnou silnější verzí motoru. Auto je pak vybaveno navíc například střešními lištami, koženým čalouněním sedadel s elektrickým nastavováním a vyhříváním, má přední FULL LED světla s ostřikovači i panoramatický parkovací kamerový systém.

Renault Mégane GrandCoupé: Kdo potřebuje Talisman? (jízdní dojmy)

Renault Mégane GrandCoupé: Kdo potřebuje Talisman? (jízdní dojmy)

Nákladový prostor 5,4 metru dlouhého vozu, který má světlou výšku 223 milimetrů, je dlouhý 1578 milimetrů, šířka činí 1560 milimetrů. Mezi podběhy pak zbývá 1130 milimetrů. Naložit je možno v závislosti na verzi mezi 932 až 949 kilogramy.

Auto může táhnout přívěs o hmotnosti 3,5 tuny. Spotřeba verze se slabším motorem a manuální převodovkou činí  kombinovaném režimu 6,3 litru. Silnější motor s manuální skříní se chlubí stejnou spotřebou, automat pak přidá šest desetin litru navíc. 

Na fotografie vozu se podívejte zde:      

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Test ojetiny BMW řady 1: Bazarový průšvihář s dokonalým podvozkem

Test ojetiny BMW řady 1

Ceny jedničkových BMW už klesly pod stotisícovou metu. Vybírejte ale pečlivě.

včera | David Rusol | 15 příspěvků
Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

16.  11.  2017 | Radek Pecák | 8 příspěvků
TEST Fiat 124 Spider - Miata po italsku je víc než jen víkendovka...

Fiat 124 Spider

Oproti Mazdě MX-5 je větší, těžší a chybí mu atmosférický motor. To zní jako cesta do pekel, ale jaká je "Fiata" doopravdy?

14.  11.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky