Další nový pick-up vstupuje na trh. Tentokrát Alaskan od Renaultu

Model vzniklý z Nissanu Navara se chlubí užitečnou nosností téměr jedna tuna.

Na úrovni 737 900 Kč startují ceny nového pick-upu Renault Alaskan. Za tuto cenu zákazník u tuzemských dealerů francouzské automobilky získá vůz s turbodieselem o výkonu 160 koní a ve výbavě Life. Tato cena je o šestnáct tisíc korun nižší, než na jaké startuje technicky prakticky identický dárce orgánů - Nissan Navara.

Základní výbava alaskanu zahrnuje sedm airbagů, šestnáctipalcová kola z lehkých slitin, loketní opěrku mezi předními sedadly, mlhovky, asistent pro rozjezd do kopce, asistent pro sjíždění svahů, rezervní kolo, manuální klimatizaci, bezklíčkové odemykání vozu i startování motoru, elektricky ovládaná přední i zadní okna i rádio s cd a mp3.

Mercedes-Benz třídy X oficiálně: Zapomeňte na Navaru! Nebo ne?

Mercedes-Benz třídy X oficiálně: Zapomeňte na Navaru! Nebo ne?

Prostřední výbava ZEN je dražší pouze o 25 tisíc a zahrnuje navíc například větší (osmnáctipalcová kola), boční nášlapy, elektricky nastavitelná a sklopná vnější zpětná zrcátka, automatickou dvouzónovou klimatizaci, zadní parkovací kameru, kožený volant i navigační systém.

S touto výbavou je možno si koupit i silnější motor (čtyřválcový turbodiesel 2,3 litru pak místo jednoho turbo dostane dva a výkon se tak ze 160 dostane na 190 koní. Za tento silnější agregát se připlácí opět 25 tisíc korun. Možné je rovněž jeho spárování se sedmistupňovou automatickou převodovkou. Ta pak stojí dalších 42 000 Kč.

Vrcholná výbava je Intens a lze ji získat pouze se zmíněnou silnější verzí motoru. Auto je pak vybaveno navíc například střešními lištami, koženým čalouněním sedadel s elektrickým nastavováním a vyhříváním, má přední FULL LED světla s ostřikovači i panoramatický parkovací kamerový systém.

Renault Mégane GrandCoupé: Kdo potřebuje Talisman? (jízdní dojmy)

Renault Mégane GrandCoupé: Kdo potřebuje Talisman? (jízdní dojmy)

Nákladový prostor 5,4 metru dlouhého vozu, který má světlou výšku 223 milimetrů, je dlouhý 1578 milimetrů, šířka činí 1560 milimetrů. Mezi podběhy pak zbývá 1130 milimetrů. Naložit je možno v závislosti na verzi mezi 932 až 949 kilogramy.

Auto může táhnout přívěs o hmotnosti 3,5 tuny. Spotřeba verze se slabším motorem a manuální převodovkou činí  kombinovaném režimu 6,3 litru. Silnější motor s manuální skříní se chlubí stejnou spotřebou, automat pak přidá šest desetin litru navíc. 

Na fotografie vozu se podívejte zde:      

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Minitest Suzuki Vitara 1.0 BoosterJet 4x4: Jediné svého druhu?

Suzuki Vitara 1.0 BoosterJet 4x4 (minitest)

Na kombinaci litrového tříválce a pohonu všech kol jenom tak nenarazíte. Suzuki Vitara se takto nabízí výhradně ve výbavě Premium za 490.900 Kč a jde o vůz, který byste rozhodně neměli přehlížet.

19.  2.  2019 | Vladimír Kadera | 44 příspěvků
TEST BMW X4 M40d/240 kW: Začnu mít konečně rád crossovery?

BMW X4 M40d

Projet se v nejvýkonnější naftové X4 někde na riviéře, prskali bychom nad jejím podivným designem. Když ale máte na silnicích kalamitu a objevíte její zábavně naladěnou čtyřkolku, máte Vánoce i v únoru.

17.  2.  2019 | Miro Mihálik | 23 příspěvků
Minitest Škoda Superb 1.5 TSI ACT DSG: Je to o úhlu pohledu

Škoda Superb 1.5 TSI ACT (minitest)

Nový motor, stejný výkon. Změnila se nějak základní Škoda Superb s jednotkou 1.5 TSI?

15.  2.  2019 | Vladimír Kadera | 93 příspěvků