Další do řady: Suzuki a Mitsubishi se v Evropě zříkají naftových motorů

Trend očividně pokračuje a také japonské automobilky Suzuki a Mitsubishi oznamují, že v Evropě nadobro ukončí nabídku dieselových motorizací.

Suzuki a Mitsubishi jsou dalšími automobilkami, které v Evropě přestávají nabízet dieselové motory ve svých vozech. Důvod je nadále stejný a potvrzuje trend zmíněný i luxusnějšími výrobci jako Porsche a Bentley, jež stejný krok oznámili vcelku nedávno. Vůči naftovým motorům pokračuje vlna nevole (také díky aféře Dieselgate), jejich obliba mezi zákazníky klesá a značky se musí u dieselových jednotek vypořádávat s přísnějšími emisními normami.

Dvojice japonských automobilek se tak rovněž přidává ke svým krajanům Toyotě a Nissanu, od nichž jsme o ukončení nabídky dieselů a rozvoji elektrifikovaných pohonů slyšeli již dříve. Jediným mainstreamovým výrobcem z Japonska tak nyní zůstane nejspíš Mazda, která v Evropě naftové motory stále nabízí.  

Modernizované Suzuki Vitara přijíždí na český trh. Vejde se pod 400 tisíc

Modernizované Suzuki Vitara přijíždí na český trh. Vejde se pod 400 tisíc

Suzuki již nabídku naftových motorů v Evropě přiškrtilo, nakonec se jich ovšem plánuje zbavit úplně. Minimální zájem o diesely dokazují i čísla prodejů, kdy loni z celkových 281.000 vozů prodaných v Evropě mělo jen 10 % naftový motor. Na rozdíl tomu v Indii je poptávka stále docela silná a zahrnuje 30 % všech prodaných vozů. Razantní krok Suzuki se tedy jedná výhradně Evropy.

Mitsubishi již mezitím stačilo ukončit nabídku dieselů ve Velké Británii a Německu, kde se pochopitelně na základě aféry Dieselgate rozjela vlna kritiky na stranu těchto motorů. Výjimkou ale bude pick-up L200, který si své výhradně naftové jednotky ponechá. Mitsubishi si pak v prodejích naftových modelů v Evropě vede o něco lépe než Suzuki – 30 % z celkového počtu loni prodaných vozů.

Nissan Qashqai už u nás koupíte s novými motory. Stejné má i Mercedes

Nissan Qashqai už u nás koupíte s novými motory. Stejné má i Mercedes

Server Motor1 uvádí, že dle průzkumů klesly například ve Velké Británii prodeje naftový aut za poslední rok o 30 %, v Německu poté o 31,1 %. Jsou však stále automobilky, které této technologii pořád důvěřují. Třeba od vedení BMW nedávno zaznělo, že výrobce s diesely nehodlá v nejbližší době končit a současně nabízí víceméně ty nejlepší naftové motory na trhu.

TEST BMW X4 M40d/240 kW: Začnu mít konečně rád crossovery?

BMW X4 M40d

Projet se v nejvýkonnější naftové X4 někde na riviéře, prskali bychom nad jejím podivným designem. Když ale máte na silnicích kalamitu a objevíte její zábavně naladěnou čtyřkolku, máte Vánoce i v únoru.

17.  2.  2019 | Miro Mihálik | 21 příspěvků
Minitest Škoda Superb 1.5 TSI ACT DSG: Je to o úhlu pohledu

Škoda Superb 1.5 TSI ACT (minitest)

Nový motor, stejný výkon. Změnila se nějak základní Škoda Superb s jednotkou 1.5 TSI?

15.  2.  2019 | Vladimír Kadera | 90 příspěvků
TEST Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI/176 kW: Dává smysl, jen trochu jiný

Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI/176 kW

Při hodnocení Škody Kodiaq RS velice záleží na přístupu „pozorovatele“. Pokud vůz budete brát jako sportovní SUV, zřejmě vám brzy dojdou argumenty. V nabídce však rozhodně není nadbytečný.

12.  2.  2019 | Jan Mička | 85 příspěvků