Dálniční radary? Francie ukazuje, že může být hůře. Chce limit 90 km/h

Titulek je podle mně zbytečně bulvární, protože to vyznívá tak, jako by ten limit chtěli snížit plošně. Pokud to je jen pár km kolem měst, kde je provoz stejně zpravidla hustý tak, že se tam o moc rychleji jet nedá, pak nelze v principu mnoho namítat. Pokud by to ale byly desítky km, jako je tomu v Tyrolsku, tak je to úlet. Nicméně na páteřních komunikacích by o tom neměli rozhodovat místní samosprávy, protože ty logicky preferují zájem místních nad plynulostí dopravy.

Nějak to nechápu,zlevní naftu,lidi nakoupí čmouďáky a úředníci si všimnou že to čoudí tak to zpomalí. Než dělat takové divadlo,bylo by prospěšné,kdyby politici před kandidaturou prošli IQ testy.

U nás by podobné omezení těžko hledalo oporu v zákoně. Omezení kvůli ekologii (nebo hluku) je blbost, kterou silniční zákony zpravidla neřeší a přestupky jsou proti bezpečnosti či plynulosti provozu. Bohužel i když je omezení na magistrále v zásadě neplatné, je to komunikace na území obce, a tedy smí se na ní jezdit jen 50, i když se osadí značkou zneplatněnou dodatkovou tabulkou.Další věcí je, že zejména jakékoli rychlostní omezení kvůli ekologii (zplodinám) se logicky netýká elektromobilů, je to zajímavý návrh, jak zlepšit jejich prodejům:) Podobně je to s hlukem, domnívám se, že tišší auta by měla mít možnost jezdit rychleji, protože to omezení nemá s bezpečnou rychlostí nic společného...

Nejhůře bude, až při nějaké smogové situaci bude muset před každým vozidlem na dálnici běžet běžec s červeným praporkem, v noci s červenou lucernou. Sice by se pak jezdilo pomalu jako kdysi v začátcích automobilismu, ale zato by to přineslo spoustu nových pracovních míst třeba pro uprchlíky nebo jiné nekvalifikované osoby? ;-)

Na webu Prehraj.me právě sledujeme seriál Mad Men. Odehrává se v šedesátých letech minulého století převážně na Manhattanu v New Yorku. Je o mužích a ženách pracujících v reklamní agentuře Sterling Cooper. Z dnešního pohledu je pro nás naprosto šokující jedna věc - všichni tam kouří a to naprosto všude. V kancelářích, ve vlacích, restauracích, v ložnicích, s dětmi u večeře, zkrátka neexistuje místo, kde by se lidé zdráhali si zapálit. Stejně je to s alkoholem. Pije se všude a pořád. Whiskey a gin tečou proudem. Je to obrázek doby. Neumím si představit, že bych dnes musel neustále tolerovat nikotinem zamořené prostředí. Náš současný svět se posunul dál a v tomto ohledu je mnohem kulturnější.
Myslím si, že za pár desítek let bude našim potomkům připadat naprosto absurdní, že po silnicích kdysi jezdila hlučná auta produkující jedovaté plyny. A že jsme si je dokonce řídili sami. Tlak na výrobce aut velmi sílí a budoucnost individuální osobní dopravy je již narýsovaná. Bude kopírovat tu cigaretovou. Naše současné smýšlení o svobodě pohybu se změní. Jinak to ani být nemůže. Nic s tím nenaděláme.
http://tv.prehraj.me/cs/detail/mad-men...

Celý svět se v prdel obrací a EU musí být zase o krok napřed. Místo normálních motorů se cpou do aut srandovní oturbené věci. Když zvednu kapotu, tak ten motůrek mi spíš připomíná křečka v bubínku. Podobně je na tom převodovka. Mám sice 6 kvaltů, ale celé to je nastavené tak, že mi palubní počítač už u 70 km/h radí, ať tam dám tu šestku. Ve městě to je otrava, protože furt kvedlám řadicí pákou a na dálnici to prostě žere a jede neekologicky i neekonomicky. Povinně se začnou vyrábět auta, které bez ne zrovna levné příplatkové výbavy rozumně nezvládají dálniční rychlosti a vznikla situace se řeší tak, že se sníží rychlost. Fakt super.Když se podívám třeba na výsledky Škoda Economy Run 2014, tak soutěžící přitom jezdí klidně v 15 let starých autech a jsou to čísla, o kterých se mi ani nezdá.

Tak u nás se rychlost na dálnici kvůli "ekologii" omezuje taky. Například v Ostravě při průjezdu kolem velkých průmyslových komplexů :-Dhttp://www.mapy.cz/zakladni...

Pokud odmyslíme bezpečnost provozu a bezpečnost cestujících ve vozidlech, tak restrikce rychlosti jízdy je vlastně downsizing, tedy spíše brzda pokroku v automobilismu, v motorářství atd.
Jestli bylo něco hybnou silou vývoje motorů a převodovek, čili pohonu vozidel, tak meta dosažené maximální rychlosti. To vše pochopitelně při optimální spotřebě, opotřebení součástí motoru a převodovky atd. Pokud se bude plošně snižovat rychlost jízdy vozidel, která jsou dimenzovaná na 2x a vyšší rychlost jízdy, pak celý automobilový vývoj byl tak trochu zbytečný, protože za ta léta, čím prošel, by postačovala všem běžným řidičům Škoda 120l s vyladěným motorem a kabinou. Prostě tohle vymyslet před 25 lety, tak to bude mít opodstatnění.

Už se jen vymýšlí jak znepříjemnit život křesťanským pracujícím matkám a otcům vrátit po práci co nejrychleji domů za dětmi.

at si tam zavedou klidně 50km/h jenom bude asi ucpaná okreska, protože několik desítek eur z místa A do B nikdo při stejné rychlosti jako na okresce nedá. Už ted tam místy nikdo nejezdí, protože je to drahý a při 90km/h tam nepojede fakt nikdo normální...

Myslim ze skor by sa mali zaoberat cuernyma sadzami

už nežijeme ve svobodné zemi ale v diktatuře. Chci mít aspoň neomezené dálnice v celé unii. Prosím

V Rakousku zelení podobnou ptákovinu prosadili před pár lety. Kolem Grazu na proměnné tabule nahodí stovku s poznámkou IG-L a je vymalováno. Nevím kdy a za jakých podmínek to dělají, ale je to tam nepříjemně často.

Levice žene evropské národy do diktatury a záhuby.

Odjakživa byl, je a bude nafťák zhoršovat životní prostředí ... už proto, že jezdí na odpad co stál na poukázku 0,80 Kčs :-)

Stejně, jako v případě snížení rychlosti, z důvodu nadměrného hluku (magistrála), navrhuji v případě schválení, projíždět dané úseky na co nejnižší převodový stupeň - pro většinu aut to bude dvojka. Ať je ekologii učiněno zadost.