Daewoo Magnus: Sedan, který chce hrát první ligu

Je obecně známo, že nejen u nás, ale v celé Evropě nepatří vozy značky Daewoo mezi prodejní šlágry. Automobilka si toho je dobře vědoma a je jí také jasné, že se současnými modely vozů to asi tak i zůstane.
Daewoo Magnus: Sedan, který chce hrát první ligu

Proto se rozhodla ve velmi krátké době kompletně obměnit svůj výrobní program tak, aby vozy Daewoo srovnaly krok s konkurencí. Před několika týdny představený minivůz Daewoo Kalos doplnil v několika předchozích dnech i vůz z úplně jiného segmentu, sedan střední třídy Daewoo Magnus. Vzhledem k tomu, že se vůz již nějaký čas prodává na asijských trzích a slaví nebývalé prodejní úspěchy, rozhodla se automobilka vůz představit i pro zákazníky v evropských zemích.

Na první pohled lze z designu vyčíst práce studia Italdesign, což je už první argument pro to, aby vůz svým exteriérem zaujal i v Evropě. Klasický tříprostorový sedan s délkou 4,7 metru se vyznačuje konzervativními tvary a působí velmi decentně a uhlazeně. Oproti modelu Leganza povyrostl Magnus ve všech rozměrech a na základě toho slibuje Daewoo dostatek místa ve všech částech interiéru. Charakteristickým rysem Magnusu je silně převislá zadní část, takže se dá očekávat i nadstandardně veliký objem zavazadlového prostoru.

Klepněte pro větší obrázek

Interiér je velmi pohodlný a stvořený k překonávání dlouhých vzdáleností. Už v základní výbavě bude sedadlo řidiče seřiditelné ve třech směrech. Interiér vozu je velmi ergonomický a všechny ovládací prvky se zdají být na správných místech tak, aby byl řidič při řízení co nejméně rozptylován. Všude je dostatek odkládacích míst, a to nejen vpředu, ale i pro cestující na zadních sedadlech. Přístrojové desce vévodí tři kruhové přístroje, které jsou hluboko zapuštěné podobně jako např. u Alfy 156. Základní výbava bude také obsahovat kožené čalounění v několika odstínech.

Klepněte pro větší obrázek

O pohon vozu se pro začátek starají dvě zážehové pohonné jednotky. První je čtyřválec o objemu 2.0 litru s výkonem 85kW (115k) nebo 103kW (140k) a druhou nový šestiválec o objemu 2,5 litru s výkonem 125kW (171k).

Výkon se na přední kola přenáší prostřednictvím pětistupňové automatické převodovky, verze s motorem V6 na přání se čtyřstupňovým automatem.

Prodej vozu bude zahájen na evropských trzích v průběhu května letošního roku a společně s ním zůstane v nabídce i model Leganza.

bazar

Daewoo Kalos 1,4
Rok výroby: 2004
Stav: 98 940 km
Cena: 50 000 Kč
Daewoo Matiz 0,8
Rok výroby: 2003
Stav: 59 059 km
Cena: 36 000 Kč
Daewoo Kalos 1,4
Rok výroby: 2004
Stav: 49 489 km
Cena: 55 000 Kč
Daewoo Kalos 1,4
Rok výroby: 2004
Stav: 71 525 km
Cena: 48 000 Kč
Daewoo Kalos 1,2
Rok výroby: 2004
Stav: 85 937 km
Cena: 55 000 Kč
Daewoo Matiz 0,8
Rok výroby: 2001
Stav: 112 297 km
Cena: 33 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků
Test Alfy Romeo Stelvio: Italové naučili SUV jezdit! A kde je problém?

Alfa Romeo Stelvio

První sportovně-užitkový vůz od Alfy Romeo má poctivý základ, díky kterému nabízí skvělé jízdní vlastnosti. Jak si ale stojí v dalších disciplínách?

8.  8.  2017 | Milan Lažanský | 13 příspěvků