Dacia Duster No Limit: 862 koní (video)

Když Dacia Duster přicházela na trh, představila se s Alainem Prostem za volantem v závodech na ledu. Teď míří výš.

Dacia Duster se zúčastní letošních závodů Pikes Peak, které se konají 26. června v Coloradu. Ambice nejsou malé, vždyť jezdec Jean Philippe Dayraut oznámil, že se pokusí o traťový rekord. Ten současný má hodnotu 10:01 a ambiciózní jezdec se chce s Dusterem dostat pod magickou hranici deseti minut, což se zatím nikomu nepovedlo.

Hodně odlišné vozítko

Dacia Duster No Limit nemá s běžným Dusterem společného prakticky nic. Podobný je základní tvar karoserie a stejná je leda tak přední maska a světla.

Vůz míří do kategorie Unlimited, která není nijak výrazně omezena. Tomu také odpovídají základní parametry tohoto speciálu. Hmotnost je díky lehkému trubkovému rámu pouhých 950 kilogramů, přičemž šestiválcový motor bude naladěn na 862 koní.

Specialisté z Renaultu

O stavbu poněkud ultimativní Dacie Duster se stará v první řadě Renault Sport, který spolupracuje s Tork Engineering, společností Sodemo a dalšími partnery.

Vidlicový šestiválec umístěný před zadní nápravou byl převzat z Nissanu GT-R. Nejvyššího výkonu dosahuje při 7000 ot./min a řidič má k dispozici točivý moment 900 Nm dosažitelný při 5000 ot./min.

Poháněna jsou všechna čtyři kola, převodovka je šestistupňová sekvenční. Extrémně vysoké parametry pohonné jednotky nemají za cíl pouze šílenou dynamiku (ta zatím není známa), ale mají zajistit především dostatečnou výkonovou rezervu. Během závodu se auta dostávají až do nadmořské výšky 4300 m.n.m., kde řídký vzduch působí značný pokles výkonu motoru.

Velká pozornost byla během vývoje kladena na aerodynamiku automobilu. Duster dostal masivní přední a zadní spoiler. Svou úlohu s ohledem na proudění vzduchu kolem vozu hraje také v zadní části prohnutá střecha. Ještě nikdy se prý na trati Pikes Peak neobjevil takto aerodynamicky vyladěný automobil.

Uvidíme koncem června, zda mu to k něčemu bude.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

 

bazar

Dacia Duster 1,5
Rok výroby: 2011
Stav: 127 315 km
Cena: 225 000 Kč
Dacia Dokker 1,6
Rok výroby: 2016
Stav: 19 544 km
Cena: 200 000 Kč
Dacia Sandero 1
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 230 000 Kč
Dacia Sandero 1
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 220 000 Kč
Dacia Dokker 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 300 000 Kč
Dacia Duster 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 340 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků