Dacia Duster Ice pro letošní Andros Trophy

Renault představil vylepšené provedení Dacie Duster pro „ledovou“ anabázi Alaina Prosta. Vyhraje další Andros Trophy?

V souvislosti s posilováním prestiže značky Dacia připravila automobilka Renault modernizované provedení loňského speciálu Duster Ice, který má i letos pilotovat bývalý jezdec šampionátu Formule 1 Alain Prost v seriálu Andros Trophy (vloni zde dosáhl až na druhé místo). Novinka se vyznačuje řadou dílčích modifikací a prvně vystartuje v úvodním závodě sezóny, jenž se pojede ve dnech 4. a 5. prosince ve francouzském Thorensu.

Vůz vznikl v dílnách společnosti Renault Sport Technologies a se sériovou verzí Dacie Duster toho má společného jen pramálo. Spočívá na prostorovém trubkovém rámu, karoserie je vyrobena ze skelného laminátu a o pohon se stará před zadní nápravou uložený, výrazně modifikovaný zážehový vidlicový šestiválec VQ 30 s objemem 3,0 l z konstrukčního prkna aliance Renault  Nissan. Při vrtání/zdvihu 93/73,3 mm dosahuje výkonu 360 koní (257 kW) při 7 500 ot./min. a točivého momentu 360 Nm při 5 500 ot./min. Navazuje na něj šestistupňová převodovka SADEV se sekvenčním řazením, jež posílá výkon na všechna kola.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Konstruktérům se podařilo především zlepšit průběh výkonu v oblasti středních otáček, závěsy kol a jejich tlumení byly lépe přizpůsobeny povaze ledového povrchu a pilot bude těžit z předností nového elektrohydraulického posilovače řízení, jehož účinek se přenáší na kola obou náprav. Brzdy mají kotouče o průměru 260 mm vpředu (ventilované) a 265 mm vzadu, lité ráfky o rozměru 5,5 x 16 palců nazouvají pneumatiky Continental Ice Racing Contact 3. Vůz je dlouhý 4 001 mm a široký 1 900 mm, rozchod kol vpředu i vzadu je 1 690 mm. Rozvor náprav činí 2 500 mm, Dacia Duster Ice váží 950 kg a jeho palivová nádrž pojme 25 l benzínu.  

Alain Prost k novému vozu poznamenal: „Chceme stavět na tom, s čím jsme skončili minulou zimu. Vloni jsme ve vítězství v seriálu Andros Trophy nedoufali, neboť jsme do sezóny nastoupili poměrně pozdě. Naším cílem bylo zúčastnit se, bojovat a vyhrávat závody, ale také přesvědčit publikum. Tentokrát však hodlám zápasit o titul. Minulý víkend jsme velmi úspěšně absolvovali testovací jízdy ve Val Thorensu. Naše mravenčí práce na Dusteru se vyplatila a věříme, že se nám v nové sezóně podaří vystartovat výborně.“

Za připomenutí stojí, že značka Dacia v Evropě zažívá renesanci díky svým kvalitním a dostupným automobilům, sériový Duster se navíc dostal mezi finalisty ankety o Auto roku 2011 (Car of the Year 2011).

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Dacia Duster Ice pro letošní Andros Trophy

bazar

Dacia Duster 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 350 000 Kč
Dacia Sandero 1,2
Rok výroby: 2011
Stav: 60 725 km
Cena: 123 000 Kč
Dacia Duster 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 67 415 km
Cena: 182 000 Kč
Dacia Sandero 1,6
Rok výroby: 2010
Stav: 77 169 km
Cena: 160 000 Kč
Dacia Duster 1,6
Rok výroby: 2012
Stav: 42 137 km
Cena: 220 000 Kč
Dacia Duster 1,6
Rok výroby: 2010
Stav: 116 225 km
Cena: 220 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků